Basti735

Zależy czego oczekujesz,jeśli jak najlepszych osiagów to V8... Generalnie rzędówka chodzi równiej,gładziej.Jest też trwalsza i chyba bardziej idiotoodporna.Aczkolwiek w 8ce masz lepsze osiągi a spalanie podobne,jeśli wyższe to minimalnie. Przejedź sie zdecyduj...

V8 ma taką charakterystykę,nie ważne czy Jeep,Chrysler,Ford czy BMW...jak zabuja od czasu do czasu,a obroty lekko zafalują-jest to normalne. Edit: Chodzi o to,żeby nie falowały obroty w jakiś drastyczny sposób,nie wydawał dziwnych dźwieków.V8 ma niskie obroty,i czasem wydaje sie na światłach że chce zgasnąc bo jeszcze zafalują.Jest ok.

Jeszcze częsciej-otwierana tylna szyba.Szyber jak działa to ok,ale ma chodzić płynnie bez zgrzytów i zacięć. 525iA Touring mi spalała przy normalnej jeździe tak 14-15.Zależy jak kto jeździ,czy z klimą itd.

Wielu ma wiedze,niewielu pisze-niestety się posypało... Poszukaj,może coś znajdziesz.Generalnie byłbym właśnie za taką opcją -sprzedać to co masz,kupić taką E34 jaką chcesz.Przekładanie to sporo roboty...

Owszem,czeka Cie żmudna praca przy elektryce i nie tylko.Wszystkie wiązki,komputery,OBC,część modułów może być inna.Oczywiście o zawieszeniu pamiętasz? Tak jak kolega pisze-znajdź wypasioną bude z diesla.

Chodzi o to żeby działało otwieranie centralnego w przycisku? Poszukaj w moich postach kodowanie kluczyka czy coś w tym stylu.Opisywałem to dla swojej E34.

Dokładnie,TDSa trzeba posprawdzać żeby nie trafić na paść.Większość ma w okolicach 300-400tys. nie zależnie od mniejszego wskazania licznika. 2,5 tds w automacie jest idealnym połączeniem,nie pali wcale drastycznie więcej od manuala,a komfort na plus. Da się odróżnić 2,5td od TDS -patrząc na silnik po rurze intercoolera z tego co pamiętam ;) .

U mnie ciekło z obudowy termostatu -ale jak widze masz ok- lub z króćca przy chłodnicy-na łączeniu z wężami,sprawdź wszystkie połączenia przy wężach.

Mam takie pytanie... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=610716#610716 to jest drewno czy plastik?

z tego co słyszałem to te proste instalacje mogą doprowadzać skrzynie do świranctwa... Gdzieś na forum było o prostych inst.gazowych z automatem..

Z masą błędów...

Ja też mam podobne zdanie-bo jak pisalem-żaden olej nie jest wieczny. No dokładnie- lekka paranoja. Całkiem możliwe... Jesli mój poprzedni post był zbyt nerwowy-sory. Pozdrawiam

Ja wiem o co chodziło. Problem w tym ze BMW uważa te skrzynie jako bezobsługowe... tak - i co 200 tys wywalic skrzynie i kupic nowa - niemcy maja na to pieniadze ... nic nie jest bezobslugowe - olej w skrzyni pracuje tak samo jak w silniku czy przekladni - nie jest wieczny i wymaga wymiany - nie ma oleju nie wymiennego ( póki co ) ... Czy to jest takie trudne do zrozumienia BMW uznaje tą skrzynie za bezobsługową to nie znaczy ze to moje widzimisie. Co 200tys. -4hp w mojej 7 przejechała 600tys. (o czym -chyba nawet z Tobą,nie pamiętam-była dyskusja). Ja wiem że żaden olej nie jest wieczny,tylko przedstawiam stanowisko producenta co nie znaczy że się z nim zgadzam... Wg BMW nie wymaga wymiany,wg użytkowników-tak... Rozumiesz o co mi chodzi?

Ja wiem o co chodziło. Problem w tym ze BMW uważa te skrzynie jako bezobsługowe...

Mniej niz litr 95 -2,7. Jeszcze nie czytałem o trójkach a już widze to samo co w E34 - info że niby problemy w automatach wynikają z niewymieniania oleju...

Dot. E34 "Trzeba pamiętać o regularnej wymianie oleju przekładniowego (...). Ubytek choćby 0,2l może przyczynić się do nieprawidłowej pracy automatu." A co oni na to że producent uważa że skrzynie są bezobsługowe? Wiadomo-olej nie jest wieczny,ale przy dobrym traktowaniu skrzynia przejedzie 600tys.bez zmiany oleju,poza tym piszą to tak jakby wyciągneli te dane z instrukcji... itd.itd...

Co za Wsiok .... Świeżo sprowadzony- a auto ma numery z flaga PL czyli sprzed 3 lat :duh: na swiezo tez zdażyl tak zwiesniaczyc ten samochod- uwija sie skubany Wiesniak To auto na zdjęciach ma 2 różne rejestracje... :roll:

A automatyczne ponieważ włącza się wtedy gdy czujnik wyczuje jakiś syf w okolicy auta.

A jesteś pewny że to klapa? Może tapicerka lub roleta?

Ciekawe auto,ale bez spoilera chyba byłoby lepiej... http://carscoop.blogspot.com/2008/12/custom-made-bmw-850i-convertible-up-for.html

Mi się wydaje że koledze chodziło o Twoją wcześniejszą wypowiedz : I w takiej sytuacji potwierdzam to-miałem takie koła u siebie i je zmieniłem...Nie dało się normalnie jeździć po polskich dziurach.

Może zalałeś kompa? poza tym nie dobrze jest myć auto jak wiadomo że będzie zimno...

Gość sprzedaje to już chyba ze 2 lata... http://infobot.pl/r/Z89

Pompy wody tak odrazu nie odrzucaj. A co do samych wycieków-sprawdź obudowe termostatu,króćce przy chłodnicy.

Ja mam 2 pytania-nie na temat-za co przepraszam,ale jestem ciekawy... W takim razie-co powiesz o silniku z przebiegiem 600tys? (bez remontu) Co powiesz o skrzyni z przebiegiem 600tys? (bez remontu) Mówie tu o swojej E32... Zaznaczam że oba podezspoły były sprawne.Skrzynia nie szarpała,silnik nie brał oleju itd. Jak się dba to silnik (skrzynia też) bez problemu przejedzie nawet jeszcze większy dystans. Z tym sie apropo uturbiania zgodzę.