bambaryla

CarPlay był w headunit w expert mode.

Spoźniłeś się, już zamontowane ale ten szumnie nazywający się zestaw doposażeniowy był niewielkim zwitkiem kabli, i małym pudełkiem z przyciskiem i obudową do niego. Instrukcji nie dostałem i nie szukałem bo mi to zrobiono. Co do podcinania to podobno jakiś malutki kawałek plastiku od środku „sam odpadł” przy rozkładaniu haka ;) Pokaż foto tego co znalazłeś to ci może powiem czy to to samo. Ogólnie nie polecam używanych wiązek. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja mieszkam w DE i z tego co pytałem to nie jest to wymagane, najwyżej pojadę do TÜV i powiem żeby mi sprawdzili albo poczekam do następnego przeglądu.

To mi by się nie opłaciło bo pierwsze klocki z tyłu zmieniłem przy 70kkm a przód nadal fabryka ;)

Podaje dla potomności: hak zamontowany, potrzebne było: 61149393143 - rozdzielacz - 391,08 PLN na czescidobmw 71602448621 - zestaw doposazeniowy czyli wiązka przycisk i obudowa przyslcisku - 266,11 Euro - zamówione na Leebmann24.de 63119463370 - sterownik - z hakiem Zaczep + moduł elektryczny - 1200PLN na Allegro Montaż z kodowaniem - 2000PLN w mobilecoders, ogarnięte w 5h Drobna niedogodność jest taka ze pomimo ze zestaw doposazeniowy jest kupiony na VIN, obudowa jest przycisku jest do sedana. Ja mam przycisk schowany pod spodem ale jak ktoś chce jak w oryginale to można sama obudowę dokupić za pare złotych.

Jedziesz do ASO i mówisz ze ci się idrive resetuje to ci zrobią na dzień dobry update do najnowszego softu.

Niemiecką czyta to i norweską da radę.

Trochę dziwne te numery części u ciebie. Ja np kupiłem doposażenie elektryczne numer 71602448621 zamiast 71602450882 - według linków poniżej mój jest do haka elektrycznego a twój do zwykłego Oryginał kosztuje 266 (zamiast 360) EUR oraz zawiera w zestawie przycisk, osłonę plastikową tego przycisku i jakieś tam drobiazgi. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g31&typ=jn51&og=07&hg=03&bt=03_1098 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g31&typ=jn51&og=07&hg=03&bt=03_4108 Ja właśnie za tydzień będę montował hak u siebie, dam znać po akcji jak poszło.

Takie same w każdym kole ;)

Jest w tym trochę racji, jakbym mieszkał w Szwajcarii, Holandii albo Szwecji to kupiłbym najsłabszy możliwy silnik na wypasionym konfigu. Jak nie pojedziesz nigdzie więcej niż 110/120 to szkoda kasy. W PL można legalnie jechać 149 a to już męczy te najsłabsze silniki.

Te nowe modele RF wcale nie są aż takie ceglane. Wymieniałem w sierpniu zeszłego roku letnie 19 Goodyear Eagle z 2018 na Michały PS4 i byłem bardzo zaskoczony jak lekkie są. Jeździ też bardziej komfortowo, nadal to RF ale postęp technologiczny jest widoczny.

Od kiedy bmw ma remote upgrade to tez może zrobić shutdown każdego auta, nawet jak ta funkcjonalność nie ma dzisiaj po prostu „guzika” w centrali to dopisać taki ficzer to jest moment.

Ja kupiłem droższy MX+ bo nie było CX dostępnego chwilowo a nie chciało mi się czekać. Możesz kupić kabel jak ci radzi kolega wyżej albo adapter OBDlink CX za 80$ który ma tez oficjalne wsparcie do bimmercode https://www.obdlink.com/products/obdlink-cx/ A co do ceny to poza tym będziesz sobie mógł pokonfigurować te różne pierdółki (np video w trakcie jazdy jak jesteś samobójcą albo wyłączenie tego nieszczęsnego start/stop) za które wszyscy koszą jak za zboże.

Wyeksportuj profile użytkownika na USB, otworz ten plik na kompie i na gorze będziesz miał ISTA…….

To zależy w jakim wieku dzieci, ja np mam foteliki BMW i np w Junior Seat 1 dziecko siedzi z nogami wyprostowanymi. W tym wypadku nawet w mojej 5 muszę fotel sporo do przodu przesuwać. Jak już maja foteliki od 3 lat w górę i siedzą z nogami zgiętymi jak dorośli to i w trójce się pomiescicie wygodnie do jazdy. Pozostaje kwestia bagażnika ale to można załatwić boxem.

Np https://czescidobmw.pl/, wpisujesz VIN i voila.

Ja zrobiłem w G31 1.5k ponad limit bo miałem dokładnie jak ty umówioną wizytę ale obejrzałem dokładnie klocki i były jeszcze OK. Możesz dalej jechać, samochód nie stanie, będzie ci się żółta a potem czerwona kontrolka świecić. Obejrzyj jednak te klocki pod światło bo szkoda by było tarcze zjechać.

Nie pochwalam zachowania kolegi ale zadał konkretne techniczne pytanie a ty odpisujesz w stylu „nie wiem ale się wypowiem” jak ci się nudzi to na forum jest sporo luźnych wątków. Poltor - na tej stronie https://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e93/325i_n53_conver/4_tightening_torques/11__engine_(n53)/11__engine_block/1_azd__engine_block/ są jakieś momenty ale nie wiem czy do tych śrub które potrzebujesz

Wow, myślałem że tylko u mnie podrożało

4 cylindrowe diesle to wina akcyzy, jakby nie ona wszyscy tu na forum mieliby więcej cylindrów :)

Pytanie do was, czy felgi M727 (8090019/8090020) można zamontować bez obaw do G31? Te felgi są przeznaczone do 8 i maja minimalnie inne ET 26/41 zamiast 30/44. Czy zawieszenie się nie zbuntuje po jakimś czasie itp?

Scroll up Sent from my iPhone using Tapatalk

A nie orientujesz się czy można taki komplet kupić ale 4x245 szerokość?

Inny problem to że elektryki są na razie w miarę nowe, skoro średni wiek auta sprowadzanego to ponad 10 lat to za 3-4 lata może będziemy mieć import używanych elektryków. Jak ktoś ma fotowoltaikę, to dzisiaj przy cenach paliwa vs cena nowego elektryka się to nie kalkuluje, ale w przypadku używanego w perspektywie 3-4 letniej może zacząć.

Myśle ze ludzie bogaci są bogaci często dlatego że potrafią liczysz. Jeżeli ktoś wyciągnie z kapitału więcej inwestycyjnie niż wynosi oprocentowanie kredytu/leasingu na auto to po co wywalać gotówkę?