piotr2569

. :duh: :duh: :duh: a od kiedy to właściciele firm mają prawo oceniać czy nie zagrazają bezpieczeństwu??? oraz potwierdzać to wpisem do DR ewentualnie naklejką o przeglądzie??? Zółte tablice to są tymczasówki - 5 dni ważności. Służą do tego, aby przyszły właściciel mógł spokojnie dojechać do miejsca zamieszkania nawet jesli auto nie ma przeglądu i przerejestrować je na siebie i zrobić badanie techniczne. . Praktycznie bajka, natomiast teoretycznie jesli masz brak waznego badania technicznego - masz zabrany dowód rejestracyjny i w zamian tego dostajesz pokwitowanie. W myśl przepisów pokwitowanie nie jest dokumentem dopuszczającym auto do ruchu - tylko stwierdzającym posiadanie pojazdu i na takowym jeździć nie możesz. Reasumując - brak dowodu rej. - brak mozliwości poruszania się autem - a jaśli "pan władza" będzie upierdliwy i złapie cie na jeździe na pokwitowaniu - może zdecydowac o odholowaniu auta. Pzdr,

i potem wykupujesz sobie auto z parkingu policyjnego - np. za poruszanie się autem bez ważnych badań technicznych - żółte tablice nie wymagają wyrobienia TUV - chyba, że masz zaświadczenie o przeglądzie 0.

Każdy diesel bez filtra cząstek stałych "puści bąka" przy mocnym wciśnięciu gazu - normalny objaw spalenia większej dawki ON. Pzdr,

Co w rzeczywistości jest bardzo trudne do udowodnienia (bo przecież zawsze jest tak iż poprzedni sprzedający nie wiedział o istnieniu tego typu wady więc nie mógł jej zataić - linia obrony :-P ). Każde uzywane auto ma coś, co trzeba będzie wymienić i w przypadku samochodu używanego nie ma czegoś takiego jak: nie wymaga wkłady finansowego - bo każde stare je wymaga. Dlatego rozważniej jest brać poprawkę na cenę i zostawić sobie w kieszeni trochę grosza na "niespodziewane" wydatki. Pzdr,

A można się zapytać - co chcesz tym osiągnąć???

To jeden i ten sam olej. Różnica jest taka, że EDGE - jest to olej dostępny w sklepach dla detalicznych odbiorców a SLX to jest tzw. "serwisówka" i takim zalewają w ASO. Sprawdź tylko jaką normę powinien spełniać olej do twojego auta - czy musi być LL04 czy wystarczy LL01. Pzdr

Wydaje mi się kolego, że trochę przeceniasz wartość E46. Ja swoje (z 2003) kupiłem za śmieszną kasę od "makaroniarza" - gdyż zamieniał na nówkę w salonie i oddawał w rozliczeniu stary. Bierz pod uwagę także spadający kurs euro w stosunku do złociszy. Auto ocenia się po jego stanie technicznym a nie po cenie, zresztą teraz nawet głupi handlarzyna wie, że jak za bardzo zaniży cenę to staje się to podejrzane - więc truposze także są wysoko cenione.

Sorry - a ile ma kosztować 10 letnie E46 - 150tys zł - i wtedy będzie w bardzo dobrym stanie???

113KM masz pasek i wymienia się co 40tys km.

1. No ba - ma śliczny dźwięk - KLEP KLEP KLEP, 2. Czasami mu się psuje turbinka i wtedy robi PUFFF i zaczyna tracić moc, 3. Lubi sobie puścić czarną chmurę - nie zawsze spowodowaną nagłym wciśnięciem pedału przyspieszenia. 4. Grymasi przy jakości naszego ON 5. Jest droższy w zakupie od benzyny i ma przeważnie większy przebieg itd..... Pzdr,

Można To się zastanów czy to jest KLIMATRONIK czy zwykła klimatyzacja manualna. Mi to wygląda na zwykłą klimę manualną - nie idzie zamieniać paneli, gdyż są to zupełnie inne rozwiązania sterowaniem klimatyzacji.

Poprawiona została nie hydraulika tylko ułożyskowanie współpracy wałka z dźwigienkami. W rzeczywistości dało to niewiele - niektóre M43 klepią bardziej niż M40. Duża poprawa na plus to zmiana napędu rozrządu na "bezobsługowy łańcuch". Pzdr,

nie wiem czy akurat to wina tulejek wahacza - ich uszkodzenie raczej powoduje "pływanie" auta oraz niestabilne zachowanie podczas jazdy niż "czyste stukanie". Stuki przeważnie pochodzą od: sworzni wahacza, łączników stabilizatora, drążków kierowniczych, klocków hamulcowych ..... Proponuję wjechać na porządne szarpaki (najlepiej na dobrej stacji diagnostycznej ), gdzie przy okazji będzie płyta do badania zbieżności układu kierowniczego. Pzdr,

Oby tak dalej ANUSKA :-) Pzdr,

Wątpię aby bez oryginałów dokumentów udało ci się zarejestrować auto.

Ja proponuję zamknąć ten temat - na forum jest bardzo dużo tematów dotyczących olejów. Żaden nowy temat dotyczący oleju niczego tutaj nie wniesie - więc po co kontynuować ???? pzdr,

Po czym stwierdził - po zapachu z rury wydechowej???? Takich rzeczy się nie montuje bo tylko pogarszają przepływ strumienia spalin. P.S. pewnie mechanik zalecił ci, żebyś zostawił u niego starego KATA - bo po co masz sobie miejsce w garażu zawalać :P:P????? Zresztą stary KAT - pewnie przepalony :norty: Pzdr,

Jestem ciekawy jak można to zrobić skoro końcówka od dystrybutora ON jest grubsza niż od PB i nie wchodzi do wlewu :P:P Pzdr,

Może być nafta - niech się trochę odleży, potem przepłukać i przedmuchać. Uważaj przy dokręcaniu śruby podczas montażu. Pzdr,

jeśli ta wypowiedź tyczy się mojej osoby - to nie miałem za co zostać ukarany gdyż moje auta posiadają zawsze ważną polisę OC oraz dodatkowo AC.

Jak dla mnie najlepszym rozwiązaniem byłoby wprowadzić przymusową kontrolę ubezpieczenia OC przez diagnostów oraz dodatkowo stosować naklejki na szybę/tablice - tak jak w Niemczech czy we Włoszech. Można by też wbijać/wklejać potwierdzenie zawartej polisy w książkę pojazdu - i w ten sposób ubezpieczenie byłoby przypisane do auta i nie byłoby problemu ze świstkami oraz ich przekazywaniem a i ta bezsensowna (jak na razie) książeczka byłaby wykorzystana. Pzdr,

Czyli nie dostałeś kwitka że auto jest ubezpieczone w MTU tylko jeden kwitek z HDI. Czyli wszystkiemu winien jest osobnik, który zawarł umowę z MTU przed tobą i nie przekazał ci polisy. Nie mając polisy MTU nie mogłeś wiedzieć, iż trzeba ją wypowiedzieć. Ja zawsze na umowie kupna-sprzedaży pisałem iż dołączam polisę OC (nazwa towarzystwa i ważna do) i wtedy nie ma problemu. Jest gdzieś na forum temat, gdzie ktoś pisze o centralnym rejestrze, gdzie towarzystwa ubezpieczeniowe mogą wymieniać między sobą dane - teraz widać, jak to funkcjonuje - tymbardziej, że mamy tutaj do czynienia w zakresie tylko jednego towarzystwa MTU, które samo nie wie, iż ma u siebie ubezpieczony ten sam pojazd dwa razy :duh: (mowa o OC). Ja bym zrobił tak: Napisz oświadczenie, iż poprzedni sprzedający (podaj dane osoby od której kupiłeś) nie przekazał Ci polisy z MTU, tylko z HDI. Skoro nie miałeś podstawy do wypowiedzenia polisy MTU - (brak potwierdzenia zawarcia) jasnym jest, iż tego nie zrobiłeś. I grzecznie odmów zapłacenia drugiej raty. W tym przypadku to sprzedający powinien się tłumaczyć i pokryć koszta ewentualnego rozstrzygnięcia na twoją niekorzyść. Ciekawym jest, iż sprzedający w obydwu przypadkach napisał wymówienie i podał twoje dane - nie przekazując ci dwóch polis - siedział cicho i myślał że zapomną. Pzdr,

różnią się zarówno kształtem jak i kolorami. Jeśli chodzi o sedana (ja mam clear) to u góry mam część białą (wsteczny) spasowaną do lampy tylnej a na dole jest cała czerwona. Jeśli chodzi o kombi to światła wsteczne są otoczone dookoła czerwoną częścią lampy. Kształt lamp jest też inny - sedan ma bardziej zaokrąglone a kombi od góry ma "ostry kant" dopasowany do zagłębienia w klapie.

Chyba nie każde - ja miałem wszystkie diody OK a też się nic nie świeciło.