cudaczek61

sprobuj te 3734 1734 A tak na przyszlosc to jest juz temat kodow do radii i tam wypadalo by pisac posty a nie tworzyc nowych(robi sie balagan :nienie: )

te powinny byc dobre 4403 0403

jezeli jest nie duzo peknieta to mozesz ja posklejac ew.po sklejeniu posmaruj z zewnatrz miejsce klejenia silikonem.

8511,0511

to na 99% tarcza sprzegla kolo dwumasowe przy okazji sprawdz,jezeli wczesniej nic nie dzwonilo przy gaszeniu silnika to raczej kolo masz w pozatku u mnie kiedys pozrywalo nity i sie rozpadlo dobrze nic wiecej nie rozwalilo :roll:

to te powinny byc ok 0321

a co to za radio jak bp to podaj nr seryjny

koledzy jak prosicie o kod do radia to podawajcie pelny nr seryjny wytloczony z boku np BP(cztery cyfry)(literka)(siedem cyfr)inaczej nie darady :naughty:

ok,znalazlem wczoraj nie moglem a dzisiaj z rana swiezy mozdzek i prosze jak sie chce to mozna :lol:

tu w wiekszosci chodzi pewnie o NIVO ze jest padniete albo go nie ma tak przynajmniej mi sie wydaje.A tak na marginesie to jak bys cos potrzebowal do swojej buni to mam cala do rozebrania z takim silnikiem.

witam,czy ktorys z kolegow moze wie gdzie zakupic same szkla do halogenow bo mi peklo :cry2: przy wymianie a szkoda mi kupawac calego skoro ma az 4szt tylko we wszystki te nieszczesne szkla.

nie jest to regula ze u nas w polsce sa zajechane a np.w niemczech ideal to w duzej mieze zalezy od wlasciciela a pakowac kase to mozna i w nie skonczonosc jak ktos sie uprze dlaczego nie zlote klamki :lol: trzeba szukac i wypatrywac a napewno cos sie trafi

to zalezy ile potrafisz sam zrobic przy samochodzie i zaciecie przy tych rocznikach zawsze jest co robic ale nie jest tak zle ja swoja kupilem za 5tys z 90' w ats i nie narzekam troche podlubie i jest ok

z kolesiem masz problem musi uwzial sie na ciebie ale wrocmy do tematu. jezeli masz ryse tylko na bezbarwnym(lakiier dwu skladnikowy przewaznie metalik ale nie tylko)przetrzyj ja papierem o gradacji 2000 na twardej kostce tylko delikatnie i zwyczuciem a zeby sie nie przeciac do bazy a potem pasta polerska polecam farecle g3 ladnie zbiera. na te gleboka ryse w zasadzie niema skutecznej i estetycznej rady poza zrobieniem zaprawki lakierniczej ale mozesz na jakis czas zrobic w ten sposob ze dobiesz sobie w mieszalni lakier i wypelnij nim ryse np.szpilka lub igla ew.cieniutkim pedzelkiem(bardzo cienutkim)napewno na dlugo to nie starczy ale zawsze trohe.

moim skromnym zdaniem jest to wina regulatora napiecia,zeby go wymieniac nie musisz jak kolega pisal wyjmowac alternatora przykrecony jest z tylu obudowy chyba na 2 srubki(kretak krzyzowy) bez problemu krotkim odrecisz wymien go a bedziesz mial spokuj

sprobuj ten podales chyba za duzo o jedna cyfre seriala 1845 A co kolezanki monisia to chyba nikt na forum nie poda ci kodow po to philips i tylko zaklad musza sciagnac z epromu

po pierwsze to zdje mi sie ze dalem ci juz odpowiedz trzeba sprawdac posty i pw ale niech bedzie instrukcje masz w tamtym poscie a tak na marginesie do ADMINA moze podwiesic taki temat o kod bo jest to czeste pytanie a juz pare zaczetych jest i tak bedzie w kolko macieja ze ktos da nowy :?:

kolego tak jak wyzej pisali cos z tym zakladem co ci sprezarke robili jest cos nie tak.Przy wymianie koniecznie plucze sie caly uklad powietrzny tam gdzie tylko mogl dostac sie olej,nastepnie sprawdza sie cisnienie oleju itp.zwiazane z turbo chodzi o to czy nie robi sie podcisnienie w silniku i pod zadnym pozorem nie wolno nic przy sprezarce uszczelniac na silikon :nienie: to ze masz moze troche oleju w wydechu nie powinno tak jak piszesz dymic a jak by blo go duzo to by ci katalizato tak zabil ze wogule bu nic nie lecialo.

kody to: 3721 1721 poprostu naciskaj pokolei 1x3,2x7,3x2,4x1(kazda kolejna cyfra tyle razy co w kodzie) i potwierdz zdaje mi sie ze znaczkiem > jak cos nie rozumiesz to pytaj :lol:

nie bardzo rozumiem jak moze alternator rozladowywac aku,na poczatek sprawdz kable ktore ida do rozrusznika te przykrecane moga byc luzne lub zasniedziale a moze urwal sie.A akumulator to nie ma zwarcia na celach :?: podmien moze inny,a czy siada ci podczas jazdy czy na postoju jak podczas jazdy wymien regulator napiecia.

musisz wlaczyc radio i tak pojezdzic(nie wylaczaj go niech bedzie napisane code wait)powinien odpuscic.

ratuje cie tylko zaklad ktory rozkodowuje radia,musza sciagnac go z epromu ewentualnie wyjmij radio i zobacz czy gdzies nie zostal zapisany.

sa dwa sposoby zalezy od radia u mnie wystarcza same cyfry a w innych trzeba np 1 przycisk wcisnac tyle razy co pierwsza cyfra kodu potem drugi przycisk itd. a po zakonczeniu potwierdzic bodajzem >

prosze bardzo 7623 1623

sa to generowane kody przez tak zwane kalkulatory ktore przeliczaja nr seryjny