Krzysiek78

Rozumiem ze masz już doświadczenie z klimatyzajcą w E39 i wiesz ze chłodzi dopiero po chwili ? Temp. na kompie musi być powyżej 5 stopni ale zawyczaj jest to dopiero ok 13 (wskazania komputera a nie termometra w domu za oknem ). Nie zrażaj się do BMW, poza Mercedesem, BMW i Audi nie znajdziesz nic lepszego.

powinieneś mieć tez info w książce serwisowej. Wczoraj zdaje się widziałem tą tabliczkę na masce(wewnętrzna strona ofcoz), czarnego koloru, poszukaj dobrze napewno znajdziesz :wink:

W d...e na półce po lewej stronie. :) Było przedwczoraj, poszukaj

Hej słyszałem, że tego typu rysy bądź odpryski można uzupełnić "flamastem z lakierem" nie znam profesjonalnej nazwy po szwedzku to stift :) Lepsze to niż pałeczka do uszu i lakier ?? :lol: Ile kosztuje w ASO ? @ Roberto niezła robota, ja swoją polerowałem rok temu, teraz mi się nie chce ale przejadę jakąś delikatną pastą i użyję czarnej do czarnych elementów

Panowie to i ja jestem z Wami :( Mam ten problem praktycznie od początku. Najgorzej jest rano kiedy jest zimny, ale mam wrażenie, że lepiej chodzi w dni deszczowe i mroźne. Wydawało mi się, że po wymianie świec przejdzie i tak było ale ok kilkaset km, teraz znowu. Staram się przełączać biegi ok 3000 obrotów i wtedy szarpania nie ma. Najgorzej jeśli startuję np z 1300 obrotów. Wiem, że tak się nie powinno robić, ale sytauacja na drodze nieraz wymusza takie zachowania :wink: i zdarza mi się np będąc na 3 biegu dodawać gazu z małego zakresu obrotów. Wydaje mi się iż dużo zależy od techniki jazdy i nie trzeba bać się obrotów. :twisted: Acha, normalnie biegi wchodzą dość lekko, ale kiedy ciężej to nie szarpie :?: :jawdrop: I podobnie jak jeden z kolegów nieraz nie wysprzęgla, zapalając na biegu i wciśniętym sprzęgle potrafi szarpnąć do przodu. Sprzęgło zapowietrzone ?

Powiedzcie mi czy w codziennym użytkowaniu taki sensor się przydaje ? A może jest tak, ze ręcznie włączacie wycieraczki ?

Kolego jak nagrzejesz autko i odkrecisz korek wlewu oleju to poza lekko podwyzszonymi obrotami daje sie cos innego wysluchac lub zauwazyc? Np.delikatne psykkk,lub lekkie zianie? U mnie jest lekkie pssyk. Na goracym motorze minimalnie zassany korek. Nie nie zauważyłem, jedynie kiedy odma była zamarznięta wytwarzało się ciśnienie które uchodziło po dokręceniu korka. Obecnie po odkręceniu obroty lekko się podwyższą aby po chwili wrócić do normy(o ile dobrze pamiętam :wink: )

i oby nie była to 523 poniewaz według książki potrafi spalić więcej niz 528.

albo przez kasetowy adapter który imho jest najgorszym rozwiązaniem

do mojej leję mobila 10w40 i też jest śmietanka w zimę. Bywa to niebezpieczne kiedy pojawią się duże mrozy a autko stoi 2 dni ,np u mnie zamarzła odma i wywaliło olej :( Nie sądzę też aby woda w oleju przedłużała żywot silnika, najgorsze jest to, że nie ma sensu "przepalać" jej bo za kilka dni zrobi się to samo. Podczas zeszłorocznej zimy zebrało się w mojej od 500 do 700 ml wody, a przynajmniej taki spadek poziomu oleju zauważyłem od kiedy masełko znikło. :roll:

lukas myślę, że powyższe zdjęcia powinny dać ci dużo do myślenia. Thenygoos twierdzi, że filtr kruszy się a to oznacza ze cały materiał jest do ciemnego otworka :lol: . Uważam, ze nie warto bawić się w tanie filterki skoro można kupic za niewielką sumę droższy, Być może była to jakaś wadliwa seria, ale kogo to obchodzi ? Na szczęście w Szwecji filtrona nie ma więc się nie nadzieję :twisted:

najprawdopodobnie tarcze, miałem to samo i przeszło po zmianie. Dodatkowo naprostowałem osłony bo stukały i teraz jest cisza. Podobno zużyte wahacze też mogą dać podobne rezultaty

Dużo ci go uchodzi ? Pocenie się tych przewodów to własciwie norma

Identyczne, denerwujące objawy, sprawiają, że auto nabiera cech stukającego gruchota :( Niedługo jadę do mechanika, oby to był strzał w 10 :)

A jeśli rano po włączeniu wielu urządzeń ciągnących prad piszczy, alternator ? I co mu dolega ? Przepraszam ze wcinam się w temat, ale akurat wspomnieliście o nim. Dodam iz normalnie nic mu nie jest, piszczy wyłącznie rano pod obciążeniem.

Nic złego się nie stanie jak zmienisz.

Fajnie, włożyłeś coś ciekawego do forum :wink: Czy można sprawdzić ciśnienie jakie podaje pompa za pomocą laptopa i interfejsów dostępnych na allegro ?? :) Czy jest to zadanie raczej dla wyspecjalizowanego serwisu ?

A nie lepiej skleić je na"żywca" kropelką albo innym cudem ? Nie wiem, ale już popękane przyciski podczas wyciągania mogą się jeszcze bardziej uszkodzić. Próbował ktoś je kleić będące ciągle w panelu ? Myślałem aby rozchylić szczelinę i dostać się tam igłą zamoczoną w kropelce :twisted: .

Tydzień temu wróciłem z Polski, było źle z drogami, ale tego roku to jest jakaś masakra.Aż bałem się o swoje 15 z zimówkami :D :mad2:

Małolat zazwyczaj kupi serię 3 a kombiaki nie dość ze często obciążone to jeszcze zazwyczaj holują przyczepy. Łatwiej moim zdaniem znaleźć dobrego sedana niż kombiaka.

Dokładnie nawet minimalne stany ale jeszcze obejmujące miarkę powodują buczenie. U mnie pzestało i od tej pory olej jest na max.

M jest wielkie, ale Veyron jest większy :lol: :twisted:

Zbiorniczek jest pod obudową filtra nawiewu od strony kierowcy. Taka zagadka dla każdego nowego właściciela BMW hehe :D

Jeśli tak bardzo się boisz to istnieje wersja oleju Valvoline z ochroną uszczelek, jest pełen jak i półsyntetyk :wink:

Jeśłi słyszysz "cyknięcie" zamiast pracy rozrusznika to padł ci akumulator.