Krzysiek78

Na bagnecie też się osadza :) U mnie w zeszłym roku w zimie nazbierało się od 500 do 700 ml wody :8) Wszystko uchodzi w ciągu kilku dni kiedy temp. jest powyzej 10 stopni :roll:

Jeśli chodzi o wygląd to są ok :) :8)

Nie ja tylko instrukcja podaje ze klima w niskich temp się nie włączy. Wniosek? coś jest uszkodzone, ale widać niektórzy fachowcy wiedzą lepiej.

Więc macie coś zepsute bo według instrukcji nie powinna się włączać w niskich temp!

Marek poczekaj aż będzie cieplej i prawdopodobnie klima będzie działała, umnie aż do ok 13 stopni się nie włącza wentyl i klima mnie chłodzi.

Wygląda na zużytą :twisted: Ewidentnie włożone przez poprzedniego właściciela/mechanika dla jaj, albo z jaj :lol: :lol: :lol:

Mowicie, że większość sprowadzanych TDS ów to złom i to prawda bo dieselki na zachodzie ze względu na podatki robią niezłe przebiegi, ale benzynek padak też jest pełno i nie wyciągnie taka tyle z portfela co zajechany TDS. Druga sprawa, że TDS łatwiej zajechać, nie czarujmy się to dość wrażliwe silniczki. Przyznam jedanak, że podoba mi się ich dzwięk :mrgreen: :roll2: Wuuuuuuuuu! :twisted: Jednak przy obecnych cenach ON nie widzę sensu pchać się w gruźlika o symbolu TDS.

Mi tez szarpie przy hamowaniu, ale zanim wymienie pół zawieszenia wolałbym wiedzieć co to. Podejrzewam, że lewy wahacz się kończy, przy przejazdach z małą predkoscią właśnie tam wali najbardziej. Kiedy hamuję też szarpie i to mogą być tarcze, ale jeśłi podczas hamowania skręcę lekko kierownicę w lewo to stuka jak przy przejazdach. Wahacz, drążek ?

http://www.e34.de/vin/index.php wpisz ostatnie cyfry vinu, dowiesz się ile płynów. Na skrzyni znajduje się naklejka z rodzajem oleju jaki , będzie to albo ATF albo MTF do kupienia w serwisie,

lol człowieku nie wyhamowałeś na skrzyżowaniu i pytasz czy to coś poważnejszego ? TAK!

Panie toż to nawet maciorki małej nie przewieziesz

To normalne cezarbmw. U mnie też tak jest i miałem te same obawy rok temu. Zrobi się ciepło to masełko zginie w ciągu paru dni i wcale nie potrzeba mrozów do jego powstania. Pozdrawiam.

Odnośnie brania oleju to jeśli straty wynoszą 0 oznacza iż paliwo miesza się z olejem, było już o tym nie raz na forum :)

A ja mam taką najbiedniejszą - na zegarach mam sylwetkę auta, gdzie mam info o niezamkniętych drzwiach i bagażniku, przepalonych żarówkach i niskim poziomie płynu spryskiwaczy. Jeśli chodzi o OBC to mam tyllko temperaturę, średnie zużycie, dystans do końca paliwa w zbiorniku i śrenią prędkość... Bawiłem, tj. próbowałem się kiedyś bawić OBC, ale do dyspozycji mam tylko jeden przycisk i jakoś to działa tak mało intuicyjnie. Dojechałem do testu 19 (odblokowanie OBC), wtedy na przemian miga "ON/OFF", ale żadne kombinacje w stylu przytrzymywanie, puszczanie guzika nie powoduje, że zaświeca się jedna opcja... Może ktoś to przerabiał i wie jak odblokować taką wersję OBC i czy da się w tej wersji wprowadzić współczynnik do średniego zużycia paliwa... pozdrawiam thenygoos Wtedy kiedy miga na przemian, wyłapujesz moment kiedy jest off i trzymasz przycisk a off zniknie. Zegary sa odblokowane, przyciskiem wybierasz potrzebny test i czekasz ok sekundy a komp sam włączy wybrany test. Są to testy tymczasowe do wyciągnięcia kluczyka, włączyć na stałe chyba nie da się. Powinno dać się za to ustawić ten współczynnik, ale w tym ci już nie pomogę :8)

Moje cudo ma na liczniku 250 000 ale daję jej conajmniej 100 000 więcej :lol: Jeśli jest tutaj ktoś kto handluje autami albo ma duże doświadczenie to mam pytanie, Po średnio ilu km przeciera się fotel kierowcy :8) ??? Siedzenia bez skóry, szare.

A czy są jakieś objawy które mogą sugerowć iż pompa padnie ? Wolę wymienić za wczasu niż stać 700 km od domu :8) Dodam, że autko pali nawet jeśli w zbiorniku są 3 litry benzyny(proszę o nie pouczanie :lol: )

Moja 520i 110kW w zimie też w warunkach extremalnych (tylko miasto, śnieg, korki, krótkie odcinki itd) i nawet delikatnej jeździe potrafi połknąć 12-13 litrów... pozdrawiam thenygoos Moja też właśnie tyle wcina :) Ale łatwo dojść do 14 :8) Za to w lecie nawet 11,5 :) Mowa o zimnym silniku i krótkich odcinkach od 2 do 6 km. Wskazania komputera :lol: Ale chyba w końcu sprawdzę realne i porównam

Ten typ tak nie ma :) :8) U mnie wchodzi na obroty praktycznie wraz ze wciśnięciem pedału gazu.

A jaki najminejszy da radę w 520 E39 przed liftem ?

Stary płyn zmieszał się z nowym i powinien trzymać parametry :) Stawiam, że zamarznięty spowodował rozszczelnienie układu.

Nie zgadzam się z teorią wieku dziecięcego. Dlaczego ? Ponieważ E 60 to nie jest pierwsze auto od BMW, wiadomo, że wypuszczając nowy model wiele elementów jest projektowanych od nowa, ale koncern wkłada całe swoje doświadczenie z poprzednich modeli, więc siłą rzeczy E60 powinno być lepiej zaprojektowane. Główną rolę może odgrywać za to sam wykonawca części(np. klapy w E39 prawie zawsze gniją), ale to już temat na inną opowiastkę :lol: Brałbym E60 jak nic, oczywiście należy zawsze patrzeć na stan, ale drobne naprawy można zaakceptować. Wiadomo, że nie będzie to model idealny, a dieselek potrafi ogołocić jak nie jedna dzi..a.

nie jest to bardzo, nie pokojace, ale masz termostat do wymiany, koszt smieszny jak na BMW :) masz gdzies wyciek napewno delikatny, tylko nie mozesz zlokalizowac, to podobnie jak termostat, sprawa malo istotna acz wkurzajaca, wazne zeby w pore dolewac pozdro! To nieprawda, też wychodziłem z tego założenia aż auto się zaczęło zapowietrzać i musiałem dojechać do domu odcinakmi nie dłuższymi niż 1 km bo się przegrzewała. Dobrze ze byłem na miejscu.

Jeśli zaobserwujecie średnie zużycie paliwa podczas hamowania na luzie lub biegu to ta druga opcja wydaje się dużo bardziej oszczędna. Może to być jakieś potwierdzenie, ale nie musi :8) bo komputerki lubią oszukiwać. Osobiście hamuję na biegu i włączam oraz wyłączam silnik na wciśniętym sprzęgle :dance:

A ja kupiłem swoją BMW i miała z tyłu jedną żarówkę o większym woltarzu. Szybko po jej wymianie okazało się dlaczego tak jest :8) Zaczęły się częste wymiany w tym samym miejscu czyli tylne (pozycyjne?chyba tak się nazywają :D ) i przepalały się po ok 2 do 3 tygodni użytkowania :? Jednak po przeczytaniu na forum iż warto przecierać żarówki ściereczką(te zwykłe żarówki), zrobiłem tak. Obecna świeci już ponad rok :D

Podobno tak. Były już opinie o samoistnym zapowietrzeniu, ale sprawdź płyn. Jeśli znika to szukaj skąd. Problemy z zapowietrzaniem często pojawiają się podczas zimy :norty: