mcmt

Może inaczej. Na tym kupiłem 650i i dam im szansę, bo mają jeszcze sporo do przejechania. Interesuje mnie tylko grip w tym aucie i na testach nie wygląda to obiecująco. Zaskakująco słabo na testach wypadają natomiast r888, także jeśli zdecyduję się na semi slick to będzie to CUP 2 lub, jeśli się przekonam... Nakang AR1 jeśli w ogóle znajdę jakiś test tego. NS2 będę wyważał jak odbiorę auto od elektryka. Tu trochę o Nakang:

Zdecydowałem, że testuję Nakang NS2. Opinie są zaskakująco dobre. Mam 275/35/19 i 245/40/19.

Dużo zależy od dokładnej daty produkcji auta. Sam AHL jest nad schowkiem pasażera. Tu instrukcja: https://5series.net/forums/attachments/diy-do-yourself-14/144513d1396112024-ahl-unit-removal-pre-03-2005-adaptive-headlights-lm1-lm2-changes-ahl-unit-removal-pre-0305-v1.pdf

Trzeba było odpowiedzieć, dla jaj że się odsuwa, w harmonijkę i chowa w obu bocznych słupkach po połowie w każdym. Jak ktoś zadaje głupie pytania to można głupio odpowiedzieć. W e61 panorama otwiera się tylko do połowy, a opis opcji S403A wraz z tłumaczeniem to; GLASDACH, ELEKTRISCH. Dach przesuwno-uchylny, elektryczny. ...Lub tak jak Kolega maly napisał: Cogito ergo sum... i kolega adventure znika.

To dobra wiadomość. Dzięki!

Wymień oczywiście olej. Motul z 300pln kosztuje. Tylko zarejestruj wymianę oleju w EGS i zrób procedurę adaptacyjną.

Jeśli to się dzieje przy zmianie biegów to wymień elektrozawory i zrób procedurę adaptacyjną. Komplet 900pln, doświadczony mechanik 200pln.

W zasadzie tak, ale chyba on sam się tworzy. Lepiej zrób.

Nie, nie miałem żadnych złych intencji Kolego. Nie chciałem, abyś coś zrobił nie tak, Xdrive jest drogi.

Skoro nie masz kompa, to skąd wiesz, że VTG wymaga wymiany oleju? Ale najgorsze; jak zarejestrujesz nowy olej i wykasujesz adaptacje olejową? Tak się nie robi.

Nie musisz nic aktualizować, powinieneś mieć CAS i LMA. Rób przez CAS'a, jest ok.

Słyszałem, że resetują już ISN w EGS i można to zrobić. To prawda?

Tak. Najlepiej na prostowniku albo odpalonym aucie.

Powinieneś to wszystko robić na profilu EXPERTMODUS, jeśli taki masz.

Jakie masz profile? Expertmodus masz?

Witam Kolegów! Mój S403A - szklany dach, tylko się uchyla, nie otwiera. Czy powinno być inaczej? Dzięki z góry!

Czyli W124? Czy z deszczu pod rynnę? Próbując brać Ciebie poważniej zapytam; ile F10 miałeś i ile km nimi zrobiłeś? Ja widzialem już F10tki po powodziach słodkich, słonych, po dachowaniach, pożarach... I ich nieświadomych niczego właścicieli z dziwnymi opiniami, szukających pomocy...

Zadziwiające - to już jakaś tradycja. Zawsze 5-10 lat po ukończeniu produkcji, tak właśnie "mechanicy" podsumowują każdą serię 5... Niekiedy tylko przychodzi mi na myśl, że to taka ksenofobia i może to ich stan wiedzy o modelu wtedy przemawia, który po dopiero tym czasie jest "jako-taki"... Ale nieee, to chyba nie to.

To brak możliwości kalibracji elektronicznie.

Wiem. Ale nie interpretacje. Tak, prawdopodobnie 2.

Interpretacje błędów w ISTA są najczęściej trafne. Obstawiam mechanizm Variable intake manifold. To taka zaawansowana DISA. Może być czujnik, może być silniczek. Tu podobnie: https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/107381-4-8is-n62-variable-intake-actuator.html

Tak, semi slick mi się marzy, może dorwę używki. W F10 jest Sport Maxx RT. Tył tańczy.

Aktualnie nie ma się czym pochwalić, bo jeżdżę na tym, co kupiłem razem z 650i. Tam są kierunkowe, ale jakiejś śmiesznej firmy. Za czasów e39 540i jeździłem na pierwszych GSD3. Wtedy na mokrym miały hamowanie lepsze niż niektóre na suchym i były nie do pobicia :8) W 650i celuję w jak najbardziej miękka mieszankę i tylko na suchy asfalt (auto na weekend). T1R brzmi aktualnie najbardziej realistycznie dla mnie, bo wygląda na testach lepiej niż GSD3. Dodatkowo nie jest ciężkim, klocowatym runflatem.

Były :P 335/30 R18, 245/40 R18 poszły na Forda GT40, podejrzewam że właściciel zadowolony :cool2: Fajna guma. ...................................................................................................... Michelin to dobra opona ale szybko się ściera. Piękne to. Mikan, a jak T1R? Bo rozważam je jako rozsądną finansowo alternatywę, bo mam 275/35/19 :duh:

Po wymianie elektrozaworów adaptacje wykasowane? Valvetronic skalibrowany? Olej właściwy dla silnika zalany? Jeśli to nie pomoże to przestawiłbym rozrząd a potem wymienił VANOSy. ISTA powiedziałaby więcej, bo czasami samo DME jest do podniesienia, lub wymiany.