Witam, jak w opisie nie moge wylaczyc dtc. Kontrola dziala jak należy natomiast nie moge jej wylaczyc.. Krotkotrwale nacisniecie jak i dlugie przytrzymanie nie powoduje nic. Na desce zadnej reakcji, nic sie nie wyswietla.. jakies pomysly ? Przycisk jest podswietlony czyli prad dochodzi.. e61 530xdrive automat.

Bez komputera się nie obędzie. Podłącz I odczytaj błędy.

Sęk w tym że nie wykazalo zadnych błędów. W sobote bede wymianial olej w skrzyni rozdzielczej, przy okazji jak skombinuje kompa to podepne. Ktos moze mial podobny przypadek lub nasuwa wam sie jakies przypuszczenie czemu moze to nie działać ?

Może styku nie być w wyłączniku. Tak na szybko można to sprawdzić miernikiem na ciągłość z brzęczykiem.

Miałem kiedyś podobny przypadek, że nie działał ten przycisk. Wszystko posprawdzane, włącznik, kable itd... aż temat został porzucony z braku pomysłów.

Po jakimś czasie uszkodzeniu uległa pompa abs i została wymieniona na drugą (używkę). Po wymianie wszystko zaczęło działać poprawnie - również wyłącznik.

Błędów również żadnych nie było, a przycisk nie działał

Kilka dni temu z podobną awarią (i niedziałającym przyciskiem dezaktywacji systemu) i wymianą pompy abs miałem do czynienia w audi. Po wymianie wszystko działa ok.

Pzdr

No to zostaje rozebrac i sprawdzić. Dzieki za info ;) wylaczenie poprawnie odbywa sie poprostu po krotkim naciśnięciu przycisku ?

Krótkie naciśnięcie wyłącza tylko częściowo kontrolę, natomiast długie przytrzymanie przycisku wyłącza całkowicie.

Czy kazdy przycisk z wersji poliftowej bedzie działał czy musi byc konkretnie po numerach ten sam ?

Każdy będzie działał tylko są wersje dla grzanych siedzeń lub bez, Dynamiczna regulacja szerokości oparcia, Klimatyzowane fotele przednie itd. Musisz znaleźć odpowiedni do twojego wyposażenia.

Dokladnie o to mi chodzilo. Co do wersji wyposazenia to oczywiste ;) dzieki za odpowiedź

Dzis wymienilem przycisk, niestety dalej to samo, nic sie nie dzieje.. na kompie dalej zadnych błędów.. jakieś pomysly ?

Bezpieczniki sprawdzałeś ? Instalację elektryczną idąca do przycisku również sprawdź, jeśli nadal będzie problem to chyba pozostanie to o czym pisał kolega bankowiec.

Prąd dochodzi do przycisku, bezpieczniki przeswietlone i wszystko ok, wypialem nawet jeden by sprawdzic jak sie zachowuje bez kontroli ale dalej nie znalazlem winowajcy nie dzialajacego dtc

Edytowane 22 Marca 20197 l przez Terier555

Odkopuje temat, zawiozlem auto do elektromechanika, ten sprawdzil polaczenia wewnatrz auta zaczynają od wlacznika dtc, na.kompie widać ze reaguje załącza i rozłącza natomiast sterownik dalej nie wyłącza dtc, wymienilem zatem sterownik, ponowna adaptacja i dalej nic.. zostaje do sprawdzenia część przewodów ktore ida od sterownika pompy do srodka. Ma ktoś schemat instalacji pompy abs lub sterownika ? Chcialbym sprawdzic te przewody bo prawdopodobnie tam jest problem

Jaki rok, jakie wyposażenie?

W sobote bede wymianial olej w skrzyni rozdzielczej, przy okazji jak skombinuje kompa to podepne.

Skoro nie masz kompa, to skąd wiesz, że VTG wymaga wymiany oleju?

Ale najgorsze; jak zarejestrujesz nowy olej i wykasujesz adaptacje olejową? Tak się nie robi.

2008r 3.0d. xd, m-pak bogata wersja wyp.

Skoro nie masz kompa, to skąd wiesz, że VTG wymaga wymiany oleju?

Ale najgorsze; jak zarejestrujesz nowy olej i wykasujesz adaptacje olejową? Tak się nie robi.

Kompa nie mam na własność ale np. warsztaty mają, i wlasnie wtedy czyli rok temu wykazał wymiane i wymienilem, po czym zrobilem adaptację, nie wiem do czego pijesz skoro temat nie dotyczy wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej tylko dtc..???

A pdc lub grzane taborety są w tej bogatisci?

Kompa nie mam na własność ale np. warsztaty mają, i wlasnie wtedy czyli rok temu wykazał wymiane i wymienilem, po czym zrobilem adaptację, nie wiem do czego pijesz skoro temat nie dotyczy wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej tylko dtc..???

Nie, nie miałem żadnych złych intencji Kolego. Nie chciałem, abyś coś zrobił nie tak, Xdrive jest drogi.

Pdc jest, grzania tyłka nie ma. Problem leży ewidentnie w kablach od wtyczki sterownika do grodzi silnikowej i ponawiam pytanie czy ktoś posiada schemat przewodow oowej wtyczki lub schemat pinow w kostce lub w sterowniku to juz mi dużo pomoże. Nie oddam juz zadnemu elektromechanikowi auta do sprawdzenia tej materii bo na dzień dzisiejszy wydalem tylko nie potrzebnie 800zl na podmianke uzywanego sterownika oraz adaptacje i sprawdzenie ze w kabinie przewody są ok a przycisk działa i na kompie wszystko ok widzi ze przycisk otwiera i zamyka uklad natomiast sygnal do sterwonka nie dochodzi

Myślałem że będzie łatwiej ale trudno :D

Twój przycisk jest sterowany przez LIN_Bus a kabel idzie do SZM ale tu nie ma problemu bo inaczej przycisk pdc też by nie działał.

Najłatwiej by było gdybyś połączył pod kompa i zczytal plik z modułu ABS to można by znaleźć plan ale myślę że odnajde prawidłowy bo jest ich sporo.

Później się odezwę

DSC pin 31 - - > SZM Pin 14 kabel niebiesko-Fioletowy

Schemat jest mojej konstrukcji do innego tematu ale ładnie widać dsc na nim :D

Miejsce SZM na szkicu jest też chyba błędne z tego co pamiętam.

Zaznaczyłem strzałką

Dziękuję Ci za pomoc, zacznę sprawdzanie kabli od wtyki sterownika :) dam znać na bierząco jak mi poszło.

Pociągnij sobie od razu kabel i doprowadz do szm albo zmierz multimetrem czy przerwy nie ma.

Jeszcze jedno pytanie, jesli przerwe przewód 31 to pownieniem miec wylaczone dtc?