mcmt

Nie można. Na stałe podłączone do terminala.

Nie mierzyłem. Mam podłączone urządzenie do popielniczki.

Czy ktoś z was wie czy i gdzie można zakodować czas, po którym, po wyłączeniu auta, gniazdo 12v popielniczki traci zasilanie? Seryjnie chyba jest około 10min.

KOMBI i CIC przekodowane do serii

Witam! Mam problem z HU_CICMID Business. 1. Miałem problem z linią BSD, z którym się uporałem (kabelek). To powodowało, że nie było przez jakiś czas pomiaru poziomu oleju, komunikacji z alternatorem i pompą wody. 2. Gdy grzebałem przy linii BSD na jakimś etapie pojawił się dziwny błąd CIC, że jest niezakodowany do tego samochodu (pomimo iż wszystko działało dobrze). Kolega miał jakiegoś "fajnego" uniwersalnego kompa, gdzie po odczycie błędów zapytał: "czy zakodować CIC do auta?"... i kliknęliśmy TAK :mad2: 3. Konsekwencje są dziwne, niczego podobnego nie znalazłem: - Wszelkie ostrzeżenia, wyskakują tylko na zegarach, ale nie na CID. Na przykład niski stan płynu spryskiwaczy, czy rezerwa benzyny. - Menu Check Control w CIC jest puste :o (powinny być wypisane wszystkie ostrzeżenia lub "no fault" jeśli nie na ostrzeżeń). Po dłuższej jeździe pojawia się "no fault", pomimo aktywnych ostrzeżeń - jest nawet wykrzyknik na zegarach spowodowany niskim stanem spryskiwacza lub rezerwą paliwa). - Gdy przyciskam DSC, to na CID powinien wyświetlić się rysunek zawieszenia - aktualnie brak reakcji na przyciśnięcie DSC. - Gdy ktoś do mnie dzwoni (telefon mam sparowany po BT), to imię lub numer dzwoniącego pojawia się tylko na zegarach. Na CID brak reakcji. A CID powinien również wyświetlać imię lub numer. 4. Zrobiłem: - Instalacja E-sys oraz (po dwóch tygodniach nierównej, nieudanej, wyniszczającej walki z Launcher Premium) działające bez problemu E-sys Plus. - Próbowałem przywrócić kod fabryczny: Coding -> HU_CICMID/CAFD... -> code. Ciekawe czy to coś wogóle zmienia, bo kodowanie zakończyło się sukcesem, ale nic się nie zmieniło. - Expert mode -> FSC-Extended -> diagnostic address 0x63 -> ReadDataByIdentifierVIN >> -> Start , wykazało, że mój VIN to FF FF FF FF FF FF... - zrobiłem WriteDataByIdentifierVIN >> -> start -> wpisałem VIN. - Ponowny "read" potwierdził zmianę (jest coś innego niż samo FF...) Ale wciąż nic się nie zmieniło. Ma może ktoś z Was jakiś pomysł? :|

Dodam na koniec, że winna była gała. Po podłączeniu innej manetki - przycisk BC działa. :cool2: Nie sprawdziłem gongów. Dodam, że nie da się wyjąć manetki bez zdejmowania kiery... Lub będzie to bardzo trudne :roll: Dzięki za pomoc! :mrgreen:

Dzięki za odpowiedź. Radio Business, cassette. Zegary identyczne jak tu: Powinienem chyba tym przyciskiem BC w manetce zmieniać temperaturę zewnętrzną na zasięg, spalanie, itd...

Witam Kolegów! Czy w przedliftowym aucie bez S555A On-board computer powinien mi działać przycisk BC na manetce kierunkowskazów? Aktualnie przycisk mam, ale przyciskam go i nic się nie dzieje. Mam zegary z ikoną auta od góry, gdy otworzę drzwi/klapę, ikona reaguje prawidłowo. Nie słyszałem natomiast jeszcze gongu. W trakcie jazdy otworzyłem drzwi i gongu również nie było. Czy tak powinno być? Z góry dzięki za pomoc.

Dzięki :!:

W moim przeźroczystym D+K działają wszystkie e60, f10, ale w e39 mogę tylko połączyć się z modułem silnika. Muszę stary kabel od Nerwusa podpiąć, aby na tym samym lapku działało e39 1999 rok (w poliftowym jest to samo). Ktoś rozwiązał problem z połączeniem się z e39 przeźroczystego kabla?

viewtopic.php?f=75&t=93470 Najlepsza instrukcja.

I może tak ma być? :| Zadzwonię do innego ASO. Tak. Jest razem z calym oswietleniem na pokretle kolo wlacznika swiatel.. Nie powinno byc w iDrive.

Jest 4UR w VIN. Nie ma w iDrive. Zgodnie z tym co mowi ASO, przed liftem powinna byc regulacja jednokolorowa w iDrive. Czy sie mylą?

Dzieki. Zakupiony.

Dzięki Din! Czy icom wchodzi w grę?

Witam! Ambient light w F07 '11 nie działa i nie ma opcji w iDrive w dziale Settings/Lights. Domyślam się, że trzeba będzie zakodować. Czy tylko w FRM czy trzeba również dodać 4UR w FA? Aaa, jakie SP Daten muszę mieć, aby kodować F07? Czy to wogóle z NCS Experta ogarnę?

Dzieki za sprowadzenie na ziemie... :?

Dzięki za odpowiedź. Rynek: Gulf (Zatoka Perska), ale wersja EU. Podałem na PW.

Czy ktoś z Kolegów pomógłby mi w temacie podniesienia mocy silnika N52N w BMW serii 1: viewtopic.php?f=164&t=318781 ? Różnica w BMW serii 1 polega na braku różnic pomiędzy silnikami z oznaczeniem 125i a 130i. Diabeł tkwi w programie. Czy ma ktoś może ów sofcik?

Jesli LIMIT jest na czerwono, trzeba przekodowac KOMBI: ------------------GRUPPE : {"Geschwindigkeitswarnung"} AUFTRAGSAUSDRUCK :!GOLF FSW_PSW : 0B4C 0008 // WARNUNG_GESCHW_LIMIT , nicht_aktiv AUFTRAGSAUSDRUCK : GOLF FSW_PSW : 0B4C 0101 // WARNUNG_GESCHW_LIMIT , 120_km/h Dodam, że LIMIT wyświetlający się jako warning (na czerwono) występuje tylko w autach z regionu GOLF.

W instrukcji nie ma żadnych informacji jak wyłączyć speed limit. Szczególnie w przypadku, gdy nie mamy navi, tylko Radio Professional. Pomoże ktoś?

Chyba cos znalazlem: http://babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=18018#p191351 Nikt nigdy nie podmienial softu w slabszym n52b30? :? Potrzebny sofcik pasujący do: http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=UL91-EUR-04-2008-E88-BMW-125i&mg=12&sg=10&diagId=12_1394&q=12147587165

Dzięki za odpowiedź, ale obawiam się, że N52B30U1 to silnik tylko dla E82 i E88 (tak jak w zamieszczonym przeze mnie linku). Tutaj dyskutowano o zwiększeniu mocy silników produkowanych na rynek amerykański; N52B30AE 218KM do N52B30AF 258KM: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=141492 Ale problem jest o tyle inny, że pomiędzy N52B30AE i N52B30AF jest sporo różnic (dolot, wydech, część osprzętu). W przypadku N52B30U1 i N52B30O0 - zarówno części silnika i osprzęt są identyczne. Zapytam rivasi na PW. :cool2:

Witam Kolegów! Mam auto z N52B30U1 218KM http://www.bmwheaven.com/database/engine.php?type=N52#/218 (zwany też N52K). W/g realoem wszystkie części silnika identyczne są z N52B30O0 258KM http://www.bmwheaven.com/database/engine.php?type=N52#/8 . Czy dobrze myślę, że jest to kwestia oprogramowania? Ktoś może przerabiał temat?

Mam kolege, ktory ma n53b30. W jakims n53 kiedys musialem wymienic czujnik cisnienia paliwa, ale nie pamietam wartosci. Jak kolega podjedzie na diagnostyke to napisze.