lukaszewski

@bracholo taaaa 🙂 ...

Błędy sprawdzałeś?

Próbowałeś przekodować jednostkę do serii? Od kiedy tak się dzieje?

Jasne, rozumiem

Co Ty bredzisz kolego?....

Ja standardowo zapraszam do siebie 🙂

Febi działa bdb, sprawdzone w swoim i autach klientów

Więc zapewne juz VVT zużyty:-) bez diagnostyki to wróżenie z fusow

A adaptacja VVT Zrobiona??

Febi, ewentualnie jak chcesz ori to mam używkę w bdb stanie w fajnej kasie z wymienioną odmą 🙂

Śląsk

Inpa I anydesk do zdalnego dostępu

DDE: komunikat (wymagany moment obrotowy aktywny układ kierowniczy, 0xB1)

Poprawiliśta humor, dziękuję 🤣

Twoje objawy i błędy wskazują na problem z układem VANOS lub czujnikiem wałka rozrządu. Skoro masz błędy 2A98 (korelacja wału z wałkiem dolotowym), 2A82 (problem z VANOS dolotowym) i 2A9A (czujnik wałka dolotowego) Jeśli zamiana nie zmienia niczego – możliwe, że zawór dolotowy VANOS jest uszkodzony i wymaga wymiany. Uszkodzony czujnik wałka może powodować desynchronizację faz rozrządu, co prowadzi do złej korelacji wału i wałka → co pasuje do błędu 2A98. Jeśli masz możliwość, podmień czujnik wałka dolotowego na inny, sprawdzony egzemplarz (najlepiej oryginalny BMW lub od sprawdzonego dostawcy jak Siemens/VDO). Jeśli łańcuch jest luźny lub napinacz łańcucha słaby, mogą występować błędy korelacji wału z wałkiem (2A98). Jeśli samochód ma duży przebieg (>200 tys. km) i rozrząd nigdy nie był robiony, warto go sprawdzić.

NIE

MASZ 2.5L... NIC NIE ZROBISZ

Masz kdcan? Jak tak to podbij na priv

Tragiczna diagnoza :-).. a ile ma mieć za katem w uwarstwionym?.. właśnie tyle to poprawna wartość Zapraszam do mnie.

Nawet brak sil, by to skomentować. Autor posta woli wymieniać też w ciemno na podstawie tych żenujących porad niż dać sobie pomoc.

Jeśli miałbym typować, to: 1. Tuleje tylnej ramy pomocniczej – warto sprawdzić ich stan. 2. Luz w maglownicy lub drążkach kierowniczych – mogą powodować pływanie auta. 3. Zbyt miękkie zimowe opony – testowo można założyć inne i zobaczyć, czy problem się zmniejszy. 4. Łożyska kół – warto skontrolować, czy nie ma luzów.

Nie ten dział

Wszystko robione po omacku.. jak chcesz to wbijaj na priv zrobimy diagno zdalne.

Dajesz to w kratki nawiewu, prościej się nie da.

Chyba do mnie dzwoniłeś przed chwilą:-) także zapraszam