pawelk

Sprawdz na www.ziomal.itl.pl, jest tam sporo schematów. Pozdro

zagladnijna strone www.ziomal.itl.pl tam jest sporo schematów nie tylko do BMW, do twojej też. Pozdrawiam

Witam Zaglądnijcje na tą strone, jest tam sporo schematów nie tylko do BMW www.ziomal.itl.pl Pozdrawiam

Ja też miałem kiedys taki problem u mnie winne bylo visko, wymieniłem zbyt późno i przypłacilem uszkodzeniem chłodnicy. Od początku: w korkach temperatura przekraczała srodek skali, na czerwone nigdy nie doszlo, aż w koncu chlodniece mi rozszczelnilo, uszczelniacze tez troche przygrzalo, zacząl brac olej. Wymienilem chlodnice i visko, ktore kosztowalo 150 zł ponad rok temu. Wiec nie uważam aby twoje wisko bylo niesprawne jak kosztowalo tylko 200 zł. Moje rady to: - wymienic termostat bo ten podziórkowany nic dobrego nie rokuje. - odpowiedczyc układ, najlepiej samemu, poszukaj w moich postach, kilka razy opsywalem po kolei jak to sie robi, u mnie to pomoglo, ponad rok juz jeżdze i jest ok. Pozdrawiam

Witam Podpisuję się pod wypowiedzią robertbmw, zbiorniki wyrównawcze są wymienialne, przy zalożeniu sprawnego należy wymienić dolny oring, aby szczelność była 100%. Mialem problem z chlodnicą, ale u mnie poszly żebra więc nic się nie dalo zrobić. Chłodnice starą sprzedalem bo ktoś potrzebował zbiornik wyrównawczy. Po kontakcie z gosciem powiedzial że wszystko spasowalo i nic nie cieknie. Więc jak to tylko zbiorniczek u ciebie padł to wystarczy go wymienić, chyba że kupisz w dobrej cenie całą chłodnice. Ja za nową firmy Behr zapłaciłem 440 zł Pozdrawiam

To jest dosc proste, rozbierale juz kilka razy i bez problemu dalem rade. - Najpierw sciągasz głośniki(od środka sciągasz zaslepke głośnika i odkręcasz dwie śruby) - demontujesz tapicerke bocznego zakola ( sciągasz zaslepke tylnego swiatla, bedzie łatwiej) zaczynając od tylnej lampy - masz dostęp do mocowania amortyzatora ( 2x nakrętki 13, 1x 17 od ośki amortyzatora) - jeśli chcesz wymienić mocowanie amora, czy sam amortyzator to musisz ściągnąć koło Pozdrwiam

Ta wskazówka pod licznikiem km/h to ekonomizer. Można powiedzieć zę jest to rzecz dosyć nie dopracowana. Ma pokazywać zużycie paliwa i pokazuje tyle że nie średnie lecz w danym momencie. Jak ruszasz z miejsca do brakuje skali, jest to normalna sprawa (duże obroty mała prędkość), jak jedziesz autostradą to pokazuje w miare uczciwie. Pozdrawiam

Zamierzalem sie zabrać za wymiane tych tulejek, ale okazalo się zę to amorki były przyczyną stuków zawieszenia. Co do wymiany tych tulejki to przeczytaj tutaj: http://www.unitedbimmer.com/kb-e36-reartrailingarmbrushing.php może Ci ten atrykuł pomoże. Pozdrawiam

Ja kupilem nową chłodnice za 450 zł. Też myslalem ze sie rozszczelnilo przy zbiorniku wyrównawczym, okazalo się że to rozszczelnienie chłodnicy na żebrach i nic sie nie dalo zrobić. Jesli chodzi o klejenie zbiorniczka, to też nie polecam bo jest to miejsce narażone na wysokie temp. i cisnienie, prędzej czy później klejenie się podda. Pozdrawiam

Co do amortyzatorów przednich to rocznik i miesiąc ma znaczenie bo się troche różniły. Jeśli chodzi o tył to było mniej problemów, w zasadzie jeden rodzaj amortyzatorów podchodził to wielu typów silników, oraz wielu roczników. Ja polecam amorki Bilsteina, plus nowe gumy odbojowe, efekt murowany. sprawdz ten artykuł: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21923&highlight=bilstein Pozdrawiam

Ja założyłem klocki firmy Delphi kosztowały ok 100zł jeżdzę już prawie rok spisują się dobrze. Są raczej miękie bo brudzą felgi, ale jest to ich zaleta bo nie niszcza tarcz. Ogólnie polcam.

ja tez sie szukam mechanika który wymieni mi uszczelniacze bez sciagania głowicy. Niestety jeszcze nie znalazlem. Warsztaty które choć troche się tym zainteresowały chcą za robocizne ok 200 zł, a najlepiej zeby ściągnąć głowice. Więc szukam nadal, może ktoś zna w okolicach Rzeszowa. Jak nie znajde, to moze sam sie tego podejme. Sporo sie o tym naczytalem , więc moze dalbym rade.

Z tego co mi mówił to sprawdził miernikiem, chyba omomierzem. Dobry czujnik musi mieć odpowiedni opór, nie pamiętam jaka wartość. Ktoś chyba pisał na forum jaka to wartość. Dobry specjalista na pewno da sobie rade. Pozdrawiam

Oczywiscie ze po stronie kierowcy, zle napisalem, to taka literówka. Żagiel po stronie kierowcy - potwierdzam Żagiel służy do dociskania wycieraczki przez wiatr w trakcie (szybkiej) jazdy.

Proponuję zacząć od najtańszego rozwiązania - wyważyć koła. Mi też kiedyś biło kierownicą przy ok 80 i więcej, po prostu wulkanizator niedbale wyważył opony, przyjechalem po kilku godzinach, stałem nad gościem i w tedy mi wyważył porządnie. U mnie to pomogło. Ewentualnie wyważ sobie przykręcone na piaście. Powinno pomóc. Pozdrawiam

Numeru nie znam ale może coś pomoge: W E36 montowane są 2 wycieraczki o różnych długościach, od strony kierowcy 530 mm, a od pasażera 510mm. Ja kupiłem firmy Valeo, wcześniej miałem Boscha. Bosch miał taki żagiel na stronie pasażera. Ceny podobne, w sklepie mi powiedziano że Valeo są lepsze. Pozdrawiam

Zakładając że zawieszenie masz sprawne (nie ma nigdzie luzów), zbierzność jest zrobina, to z twojego opisu wynika, że tarcze są krzywe. U mnie też są minimalnie krzywe ale mało jest to odczuwalne, mi to nie przeszkadza, tarcze wymienie jak przyjdzie na nie pora. Tak się dzieje z tarczami jak: - są marnej jakości (nieznany lub tani producent) - są żle wytoczone przez fachowca - wjechałeś w kałuże z rozgrzanymi tarczami i je zwichrowało. - źle zamontowane Rozwiązaniem jest: - jak małe bicie to zignorować (poczekać aż bedą chude i trzeba je bedzie wymieniić - wytoczyć te krzywe (w wiekszości przypadków pomaga koszt ok 100 zł 2 szt.) - kupić nowe i odpowiednio założyć Pozdrawiam

Miałem kiedyś podobny problem z ABS, elektryk podpiął do kompa i nie znalazł sterowników do tego ABS-u, komputerem nic nie zdzialał. Z doświadczenia wiedział że najczęściej siadają czujniki, posprawdzał wszystkie koła i okazało się że padł czujnik (lewe przednie koło). Czujnik wymienił i do dziś wszystko działa (prawie dwa lata bedzie). Kontrolki zachowują się normalnie. Pozdrawiam

W M40 pompa wody nie koliduje z rozrządem, posiadam taki silnik. Oto rysunek: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=11_0435&hg=11&fg=25 Pompe wody napędza koło pasowe ze wspólnym paskiem od alternatora, do koła pasowego przykreca się visko. I to wszystko tak jest w M40 w E36 1.8. Pozdrawiam

Dzieki wam wszystkim za pomoc, wasze propozycje są naprawde ciekawe i wierze, że u mnie by się sprawdziły. Niestety ceny też są z wyższej półki, ale coś za coś. Na początek kupię jakieś radyjko Alpine tak do 1000 zł, jak pozwolą mi finanse to modyfikacja ma możliwość rozwoju w kieruku przez was poleconym. Pozdrawiam

W M40 pompa jest napędzana paskiem klinowym i tego co wiem nie koliduje z rozrządem. Uszkodzenie pompy nie ma wpływu na dzialanie rozrządu w M40, więc wystarczy wymienić kompletny rozrzad (pasek rolka i napinacze). Pozdrawiam

Również miałeś problemy z wyciszonym bagażnikiem? Ja się zastanawiam nad zamontowaniem większych i mocniejszych głośników w tylnej półce, widzialem przejściówki na te 13 i 6x9 w miejsce oryginalnych. Macie może sprawdzone modele tych głośników? Pozdrawiam

Może masz brudny filtr paliwa i dlatego autko się muli, a poza tym to może być dużo przyczyn, temat woda. Poczekajmy co powiedzą inni. Pozdrawiam

Niestety nie mam worka na narty, a kanapa się nie składa. Przypuszczam że cięzko będzie uzyskać dobry bas z bagażnika, to wyciszenie i zabudowa jest naprawde dobra. Pozdrawiam

Jakie głośniki macie zamontowane w waszych autach? Ja posiadam 6 fabrycznych, zastanawialem się nad pudłem basowym, ale bagażnik mam wyciszony. W grę wchodzi w takim razie zamontowanie coś bardzo mocnego w tylnej półce , tylko co? Teraz tam są fabryczne Nokie , ale są małe i mają słaby bas. Co polecacie? Pozdrawiam