pawelk

Ja używam Cobrę 19 DX IV, która posiada RF-Gain + antena Hustler i jestem zadowolony, a jeżdżę dużo po mieście i specjalnie nie narzekam na szumy. Wystarczy dobrze ustawić i jest git. Całość mnie wyniosła 300 zł i uważam, że jest to minimum jakie należy wydać aby być zadowolonym. Wcześniej miałem Inteka M 110 Plus, który się zepsuł po 3 tygodniach. Cobra lepiej odbiera i nadaje od niego. Pozdro

Ja słyszałem o podróbkach Bosha. NGK są najlepsze, więc nie ma co kombinować.

Inspekcja to taki przypominacz o wymianie płynów i przeglądzie. Jest to dużą zaletą bo nie musimy zapisywać na kartce, kiedy była ostatnia wymiana oleju, czy przegląd. Najlepiej samemu to skasować, na forum było dużo na ten temat. U mnie się udało dopiero gdy kasowałem inspekcje przy zamkniętych drzwiach. Pamiętajcie drzwi muszą być zamknięte!!! Pozdro

Ja jeżdżę na Shell-u 10W-40 od 3 lat i nie ma problemów z rozruchem, jednak przez pierwsze 5 - 10 s słychać trochę "klawiature". Te silniki tak mają i już.

Można jeszcze sprawdzić termostat, bo jak bardzo stary to może nie trzymać parametrów (odpowiedniej temperatury otwierania i zamykania obiegu. Chociaż stawiam na Visco albo zapowietrzony układ chlodzenia.

Ja stawiam na uszkodzoną głowice (wałek, popychacze, dźwigienki) albo mało wydajną pompę paliwa.

Odpowiadam Ci na 4 pytanie. Można wymienić w tym silniku uszczelniacze zaworów baz ściągania głowicy. Pozdro

Co do zamienników filtrów to się myliłem, uważając że ich nie ma. Niestety te z podesłanych linków; to są zwykłe filtry, które uchronią nas przed kurzem i liśćmi, ale przed brzydkim zapachem niestety nie. Filtry węglowe, które zatrzymują brzydki zapach tylko w oryginale, a cena dość duża. Pozdro

Ja też nie mam tego filtra, samochód 05/93. W sumie mnie o nie przeszkadza, w zimie super skuteczny nawiew, gorzej jak się jedzie za jakimś smokiem, który dymi. Zapachy dochodzą w tedy niemiłe. Te filtry podobno są tak zbudowane (węglowe), żeby zatrzymywać nieprzyjemny zapach. Niestety cena oryginalnych jest bardzo wysoka, a zamienników nie ma. Pozdro

Tylko Bilstain. Polecam model B4, taki mam i jestem zadowolony. Pozdro

Nie widzę u Ciebie soczewki, chociaż zdjęcie jest nie najlepszej jakości, moge być ślepy. Pozdro

Ceramizer to ściema dla frajerów, jak ktoś nie wie jak działa to niech sobie oglądnie program na TVN Turbo gdzie wlano ceramizer do Skody Favorit. Jeździli bez oleju i szybko zatarli silnik. Tyle w temacie.

No wreście się udało. U mnie trzeba było najpierw: 1. Drzwi zamknięte 2. Zapłon 3. Zworka (7 pin do masy) 4. Poczekałem ok 20 s trzymając zworkę i wróciłem do środka i zobaczyłem skasowaną inspekcje i przegląd. Do tej pory błąd robiłem pominając punkt 1. Pozdro i dziękuję za pomoc

Najlepiej sprawdzić w dowód rejestracyjny tam pisze jaką ma moc. 170 KM było w 323i lub 323 Ci. U ciebie jest 192 KM jak nikt nie zmienił silnika.

Na tej stronie o oponach nic nie pisze o wersjach SSR tylko o zwykłych. Przeglądałem opinie użytkowników. Więc temat dalej niewyjaśniony.

Po pierwsze Niestety na większych obręczach i szerszych oponach zachowanie na nierównej drodze jest dużo gorsze. Jak jest równo to auto trzyma się jak przyklejone asfaltu. Po drugie Zużyte amortyzatory mają ogromny wpływ na prowadzenie i zachowanie się auta na drodze. U Ciebie 45% sprawności to nie jest rewelacja. Po trzecie Jeśli są jakieś luzy w zawieszeniu to na szerszych oponach dają się bardziej we znaki. Zbieżność kół jest również ważna. Podsumowanie Sprawdzić dokładnie zawieszenie i przyzwyczaić się do szerszych o niższym profilu opon. Dziękować że nie mamy obręczy 17' lub większych. Pozdro

Odnawiam temat, bo nie znalazłem odpowiedzi. Jestem posiadaczem takich opon, kupił w raz z nowymi alusami jako komplet. Mam pytanie jakie powinno być odpowiednie ciśnienie takich opon, bo obecnie mam 1.9 bara i wydają mi się za twarde. Mój rozmiar to 205/55 R16. Opony są bardzo bezpieczne, praktycznie nie ma mozliwości żeby wystrzeliły no i można jeździć na kapciu do 300 km z prędkością nie przekraczającą 80 km/h. Bajer niezły. Pozdro

Nie miałem drzwi zamkniętych, czy to jest konieczne? To raczej nie ma znaczenia.

Głupio się przyznać ale nie mogę skasować inspekcji olejowej u siebie. Przeglądałem wiele postów na forum ale tam pisze ciągle to samo, u mnie te sposoby zawodzą. Próbowałem zwierać pin 19 z 7, pin 7 bezpośrednio z masą. Włączałem najpierw zapłon później robiłem zworkę i na odwrót nic nie pomogło. Programem Carsoft 6.1.4 również nie powiodło się. Pomocy :(

wr75010 zamieściłeś bardzo małe zdjęcie (miniaturka)nic nie widać. Można prosić o większy format? Pozdro.

Ja również polecam Bilstain'a gazowe. Co prawda założyłem na tył, a Ciebie interesuje na przód. Jak będę miał wymienić przednie to tylko Bilstain. Mimo iż mam zwykły model to uważam że samochód jest bardziej sztywny i twardy plus alusy 16'. Kolega przede mną zamieścił linka do katalogu. Pozdro.

Ubywający płyn może być jeszcze spowodowanym złym odpowietrzeniem układu chłodzenia, kiedyś tak miałem. Mimo że układ był odpowietrzony po przejechaniu ok 2000 tys km trochę ubyło płynu, dolałem ok 200 ml i już więcej nie dolewam, poziom sie trzyma od ok 7 miesięcy. Ważne aby poziom sprawdzać na zimnym silniku, bo na gorącym zawsze jest wyższy i może poparzyć. Pozdro

Jak ubywa płynu to sprawdź czy poziom oleju nie rośnie. Ja płyn dostaje się do oleju to trzeba ten proces szybko zatrzymać, bo szkoda silnika. Pozdro

Zobacz na www.ziomal.itl.pl tam jest tego sporo, praktycznie do wszystkich E36 Pozdro

sorry zle napisalem ten adres, prawidlowy to www.ziomal.itl.pl Pozdro