pawelk

Kilka osób wymieniało takie tuleje, może krótkie przypomnienie co trzeba pokolei zrobić. Pozdrawiam

Podpinam się pod temat, ja też zamierzam wymienić te tuleje bo coś ostatnio zaczęły stukać po tej zimie. A że lubię majsterkować to mam zamiar podjąć się tej wymiany osobiście. Czytałem sporo na forum, że warto zakupić oryginalne tuleje, cena nie dużo większa, a trwałość znacznie lepsza. Podobno te z kołnierzem są lepsze, bo są dostępne też bez kołnierza. Prosiłbym o dokładny opis przebiegu wymiany tych tulei, jakie kluczę są potrzebne i jakie momenty dokręcania śrub. Kilka osób już to opisywało, ale bardzo szczegółowo. Pozdrawiam

OK Dzieki chłopaki za informacje, coś musze wybrać. Pozdrawiam

A czy to jest cena z ASO czy ze sklepu motoryzacyjnego? pozdrawiam

650 zł za regeneracje? Uzywaną można kupić od 100-300 zł. Coś za dużo dałeś za tą regeneracje. Ja bym kupił używaną oryginalną z pewnych rąk. W razie problemów z możliwością oddania.

Ja na allegro widziałem od 129 - 150 zł za sztuke tył te BNE-2752. Czy ktoś wie ile moze kosztować ta górna (plastikowa) osłona do tych amortyzatorów. Czy ją kupie w większości sklepów, czy tylko w ASO. Chodzi mi o elementy od 3 - 6, albo 17-18 już sam nie wiem. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=33_0386&hg=33&fg=45 Pomóżcie. Pozdrawiam

Witam Od kilku dni zauważyłem że autem strasznie kiłocze po wiechaniu na nierówność lub w dziury. Również jak używam ręcznego to czuję jak mi lewy tył bardziej siada. Objawem tego okazał się padnięty amortyzator. Co ciekawe po obejrzeniu zawiszenia, okazało się że ten amortyzator jest z 1993 roku czyli od nowości (niemieckie drogi) a auto ma 218 tyś km. Od początku te tylne amortyzatory wygladały kiepsko, osłony plastikowe opadły i widać było rdze. Mam pytanie do znawców Bilsteina, bo takie zamierzam kupić oczywiście o stanadardowej twardości B4. Czy amortyzatory Bilsteina maja osłony (te górne plastiki), czy należy je dokupić. Moje nie nadają się już do niczego. Pozdrawiam

Zdjęcie by dużo pomogło, bo odowiedzi jest tyle co zainteresowanych. Joł

Sytuacja rzadko spotykana na forum: wymiana silnika z mocniejszego na słabszy. Jak ma się już bmw to raczej człowiek myśli w drugą stronę. Ciągle tych koni za mało, wię przekładka ze słabszego motoru na mocniejszy to jest większe wyzwanie. Pozdrawiam

Podpinam się pod temat. U mnie też lekko drga na wolnych obrotach, obrotomierz stoi w miejscu. przyznam się, że mam troche dziurawy ostatni tłumik. Ale wydaja mi się że pół roku temu wogóle nie drgał. Przyczyn jeszcze nie szukałem. Zacznę najpierw od wymiany tłumika. Może to wina poduszek trzymających silnik, te elementy też się przecież zużywają, nikt o tym jeszcze nie pisał. Ja bym zaczął sprawdzanie od tego elementu. Pozdrawiam

Coś mały ruch w temacie? Nie wiecie gdzie mi mogą sprawdzić twardość zawieszenia, sprężyn?

Witam Od jakiegoś czasu zauważyłem że auto się dość mocno przechyla, szczególnie na nierównej nawierzchni, lub po wieździe na dziury na drodze. Wydawalo mi się że wcześniej zawieszenie było twardzsze. Chyba że to wina amortyzatorów. Czy są urządzenia które sprawdzają twardość sprężyn, zawieszenia. Sama sprawność amortyzatorów jaką można zrobić w każdej stacji kontroli nie sprawdza chyba twardości spręzyn. Sprężyny tylne mam nowe od roku, ale nie jest to produkt oryginalny (niemieckie zamienniki dałem ok 270 za komplet). Jak coś wiecie to napiście. Pozdrawiam

Proponuję podpiąć samochód pod komputer i zdiagnozować w czym jest problem. Na 80% przyczyną wadliwej pracy(nie działania) ABS-u jest uszkodzony któryś z czujników zamontowanych przy jakimś kole. U mnie tak było i u większości forumiczów również. Pozdrawiam

Ja stosuję Olej Schela od początku przygody z BMW. Jak kupiłem samochód (przywiozłem) to w bagażniku było opakowanie właśnie po Schelu i Aral-u, obydwa to 10W 40. A że w Polsce trudno dostać Aral, zacząłem używać Schel-a. A tak w ogóle to jest produkt niemiecki i jest nawet informacja na opakowaniu że jest dedykowany właśnie do BMW. Więc obawy można porzucić. Pozdrawiam

Miałem to samo. Raz mi działało a raz nie. Oczywiście wtedy kiedy było ciemno zazwyczaj śwatła od wstecznego nie świeciły. Najpierw odkręciłem i przeczyściłem, działało ok 2 miesięcy. Potem jednak wymieniłem ten łącznik i na razie nie narzekam na brak świateł przy cofaniu. Z tego co pamiętam potrzebujesz klucza 22 albo 19, dojście jest średnio łatwe. Na kanale dasz sobie rade. Nowy czujniczk kupiłem za 27 zł (zamiennik) Pozdrawiam

Ja też uważam, że lepiej zawieć do zakładu gdzie się tm zajmują. Ja miałem pdobny przypadek. Zmarnowałem sporo czasu zanim wyciągnąłem ten zbiornik i okazało się że to jednak chłodnica jest rozszczelniona i to w całkiem innym miejscu. Pozdrawiam

tak właśnie myślałem o takich środkach do plastików. A ile takie wynalazki kosztują, gdzie można kupić? Na malowanie się nie zgodze bo autko mam bezwypadkowe i nietykane przez lakierników. Więc do sklepu biegiem po środki konserwujące zderzaki, plastiki. Pozdrawiam

Witam Pytanie jak w temacie. Auto jest koloru czarna perła metalik, progi i zderzaki mam szare. Problem jest w tym że kolor szarość progów jest jaśniejszy niż zdeżaka i moim zdaniem nie wygląda to ładnie. Progi mam bardzo zdrowe, żadnyk oznak korozji i nie chciałbym ich malować. Czy istnieją jakieś środki do przyciemniania, jakieś pasty lub inne wynalazki? Prosiłbym o rade, może ktoś miał podobny temat. Pozdrawiam

Chłodnica jest identyczna tylko zrobiona przez inną firme włoską Behr. Od lipca nie mam z nią żadnych problemów. Poszukaj na Allegro widziałem używane za od ok 150zł Pozdrawiam

Kolanko posiada mały otwór, i przez niego ci cieknie. Uważam że służy to do zapobiegania zatykania się dysz. Jak ci się dostanie jakiś brud to nie zapycha dysz, tylko cieknie przez ten otwór. A tak w ogóle to mi się jedno kolanko zatkało (od strony kierowcy) i w żaden sposób nie mogłem odetkać. W końcu założyłm wężyk bezpośrednio w dysze. Pryska bardzo dobrze, ale jak bede miał możliwość założenia kolanka to zrobie to. Pozdrawiam

U mnie też chłodnica ciekła. Rozszczelniła się pod wpływem dużego ciśnienia bo układ był zapowietrzony. Fachowcy nie dali rady jej naprawić, wi.ęc kupiłem nową firmy Behr za 440 zł. Tobie też polecam wymiane na nową. Miałbyś spory problem jakbyś wyjechał gdzieś na wakacje daleko od domu a tu chłodnica cieknie. Wi ęc na takich rzeczach nie ma co oszczędać. Pozdrawiam

Prawdopodobnie pękł Ci zbiornik wyrównawczy przy chłodnicy i stąd ten wyciek. Przerabialem juz ten temat. Gorzej jak rozszczelniła się chłodnica, to może oznaczać kolejne wydatki. Powiem o dobrym sposobie sprawdzenia szczelności chłodnicy i zidentyfikowania ewentualnych cieknięć. Zakładam że masz odpowietzony układ chłodzenia, odpal maszyne i zaczekaj aż się zagrzeje. Następnie zgaś silnik i złap za gumowe rury od chłodnicy. zacznij je naciskać, dosyć mocno. Jak przy tej czynności zauważysz że coś cieknie to będziesz wiedział już w czym jest problem Pozdrawiam

Zacznij od porządnego odpowietrzenia układu chłodzącego. Jeśli to nie pomoże i nadal będzie ci wywalało płyn, to sprawdz termostat, pompe wody oraz visko (jeśli w twoim modelu się znajduje). Jeśli to nic nie pomoże i w/w elementy będą sprawne a wode bedzie gotować, to nasuwa się już tylko sprawa uszkodzonej głowicy. Spory koszt naprawy:( Nie napisałeś jaką temperature pokazuje Ci licznik temperatury.

Czy może ktoś wie czym się kierował producen umieszczając z tyłu auta emblemat np. 318 czy 525. Bo nie na wszystkich autach są te znaczki. Nie uważam, żeby był to efekt powypadkowy, bo na wielu nowych autach emblemat jest, ale też są takie gdzie na klapie bagażnika nic nie zobaczymy. Może to zależy od serii, ale nie wierze, żeby Niemcy oszczędzali na takich szczegółach. Jeśli ktoś zna ten temat to prosze o odpowiedz. U mnie emblemat 318 znajduje się tam gdzie ma być. Pozdrawiam

Ja też mam Visco tej firmy ale kupiłem troszke taniej, mimo to cena jest dobra. Śpiesz się z tą wymianą, bo przegrzejesz głowice i zacznie Ci spalać więcej oleju, albo jeszcz gorzej. Pozdrawiam