Natek

jeśli odklejasz piankę gdzieś w górnym rogu to może i nie będzie problemu ale u mnie po doposażeniu w podgrzewane lusterka zaczeło przeciekac na dole, podklejałem i dociskałem 2 razy w odstępie roku a potem i tak trzeba było zrobić od początku do końca

z rozbieraniem tapicerki, w sensie zdjeciem boczka - to prosta sprawa, natomiast trzeba zwrócić uwagę na klejenie tej pianki/foli wygłuszającej i uszczelniającej. jestem zdania, że jak raz ją sie rozklei to będzie się rozklejała juz cały czas i moze cięknac woda do środka. U siebie musiałem odkleić cała pianke, wyczyscis z fabrycznego kleju i podkleić jeszcze raz profesjonalnym klejem elastycznym

domyślam sie, ze masz nawke professional czyli tą z szerokim ekranem i drugim czytnikiem DVD. Z tego co pamiętam mapa Polski jest już na płycie 2008-1 a na 100% jest na płycie 2009-1 w góre. Sprawdź dokładnie. Spotkałem się już z taką opcją, ze ktoś mówił, ze nie ma Polski do wybraniu w nawigacji, kraje ułozone są od A do Z. Jeśli widzisz pierwsze kraje i kontroler I Drive sie blokuje np na literze F czy G to wystarczy przekręcić go troche mocniej (troche na siłe) i przeskakujesz na kolejne kraje, tak jest przynajmniej u mnie.

niektórzy tego nie rozumieją i wychodzą z założenia, że to jest głównym problemem i punktem wyjścia. a ja zwyczajnie nie lubie dawać sie naciągać na wydatki wieksze niż mogą byc w rzeczywistosci. Nie interesują mnie też kretyńskie rozwiązania, które maja coś tam polepszyc a generują jedynie koszty dla użytkownika po okresie gwarancji.

w modelu po lifcie mozliwe, ze jest cos takiego, tak jak kolega wyzej napisał. natomiast w modelu przed liftem, nie ma żadnego migania awaryjnymi ani trzeciego stopu. Jest jedynie dwustopniowa lampa stopu. Hamując normalnie po każdej stronie z tyłu zapala się jedna żarówka, hamując gwałtownie, zapalaja sie dwie żarówki po każdej stronie.

tak on tez mowil o przyciemnianiu o 80% zle sie wyrazilem chodzilo mi raczej o sens. Rozmawiałeś ze mną :D Standardowo ustawiam w E90 (zresztą jak i w innych modelach) wert_02 czyli to jest jakieś na oko 20% mocy świecenia (nie 20% ściemnienia) i raczej u osób,którym aktywuje słysze głosy, czy aby nie za słabo świecą - nie spotkałem się jeszcze z kimś, kto by się zastanawiał czy mu nie świecą za mocno (a aktywowałem może z około 40-50 aut). DRL nie może świecić jak postojówka :roll: Dla porównania spójrzcie przy okazji na DRL diodowe współczesnych Audii, też się wydaje, że dają po oczach.... Przepisy określają wydatek świetlny, trzeba by miernik skombinować i sprawdzić z ciekawości. Ktoś wyżej podjął temat ringów jako DRL w E90 pre-LCI. Jest taka możliwość gdy autko posiada nowszy moduł świateł, ale nie można sterować natężeniem ringów przez co świeć tak słabo jak standardowe (nie polecam). zobacz moją fotkę, która wkleilem na poprzedniej stronie tematu i powiedz, że nie swieci za mocno

procentowy parametr WERT oznacza procent przyciemniania a nie % mocy świecenia. ale niech ktoś inny jeszcze sprawdzi i wklei zdjecie

tak ...jeśli stan auta jest tego wart

masz jakiś pewny i sprawdzony serwis skrzyń gdzie wiedza co i jak?

Racja, coś mi się pochrzaniło, miałem w głowie zakodowane, że kolega chce zmienić język na normalny czyli na angielski. Do tego nie trzeba nawet komputera wystarczy zrobic to w opcjach w IDrive. Co do jezyka Polskiego to rzeczywiscie jest to możliwe, ale fakt nie robią tego w każdym miejscu. Można zaczać od sprawdzenia ofert na allegro.

moze to przypadłosc konkretnie moich lamp, niech ktoś jeszcze sprawdzi u siebie

niedokładne wsadzenie w gniazdo i brak docisku przy dokręcaniu. ale swoją drogą mogłyby być z twardszego materiału

nie napisałem, że TYLKO dla nawki. fakt można odtwarzać też MP3 nagrane na DVD. WIęcej się zmieści nić nz CD ale jest minus, nie działa wtedy nawka bo nie ma z czego czytać mapy

takiego, który ma specyfikację BMW LL04, np Castrol EDGE 5W30

1. jeśli odpiąłeś aku to nie ma prawa byc błędu, może lekko zamocowany o coś w bagazniku kabelek Ci się zsunał i spowrotem zwarl do masy przywracajac zasilanie? 2. Może cos źle zmontowałeś, może jakaś wtyczka nie styka jak należy, sprawdź 3. tak jak koledzy napisali, wykazuj błąd i zobacz czy powróci.

zastanawiam się jak to możliwe, że przy lekko niedomagających parametrach osprzetu (zbyt niskie doładowanie) samym zwiększeniem dawki paliwa auto generowało znacznie wyższa moc? czy jest to możliwe, przy serii? czy nie naprowadziło to Was, że auto może być już po programie albo, żeby szukac tego nieszczęsnego boxa? Jak to możliwe, że go nie wykryśliscie?

no dobra, ja mu powiem :8) 1. MR Motors w Warszawie na Mineralnej 2. Język zmieni Ci każdy kto na interfejs i soft. Co do TV, to rozumiem, ze chodzi Ci o odblokowania odbioru w czasie jazdy? Myśle, ze nie ma to większego sensu bo ponoc jakość odbioru w czasie jazdy jest marna. 3. Napęd DVD jest do odczytu płyt DVD z mapami dla potrzeb nawki. Nie obejrzysz żadnego filmu na DVD w standardzie. Jest możliwosć przez dołożenie jakiegoś tam modułu i troche rzeźby ale moim zdaniem skórka nie warta wyprawki. Zanim kupiłem auto tez sie cieszyłem, że bede mógł odtworzyc koncert czy obejrzeć film :mrgreen:

ślady sadzy na zderzaku? bez przesady to nie stary transit z lejącymi wtryskami. W poprzedniej E39 nie miałem filtra DPF i na zderzaku nigdy nic nie było, co najwyżej wsadzajac palec do rury mógł zostać czarny

1. nie wiem czemu te sruby takie drogie, kiedy ja kupowałem jakieś 1,5 roku temu to za komplet 4 szt zapłaciłem niecałe 90 PLN 2. można bez problemu dostać samą dakładkę zabezpieczająca, jedną już zorałem i teraz przy odkręcaniu i dokrecaniu mocno ją dociskam do śruby nie pozwalając żeby była zbyt luźna.

Nie, robił to elektryk Paweł z łodzi, którego tu wiele osób zna. To kto to robił jakby nie ma większego znaczenia a jeśli godzi o regulacje to też nie ma zwyt wielkiego pola manewru. Jak pisałem wcześniej są jedynie dwa parametry określające stopień ściemnianie WERT_01 i WERT_02 i jeden ponoć przyciemnia o 18-20% a drugi o 40%. W E90 to wziać za duzo. W starszych autach było wiecej parametrów chyba 4 lub 5 i można było lepiej to ustawić. Ale nawet te standardowe 2 parametry w innych autach np E60 wypadają lepiej. Samemu % wpisać nie możesz, możesz jedynie wybrać któryś ze zdefiniowanych parametrów.

bardzo fajna rzecz, sporo ciekawych informacji, jest np w jakich okolicznościach oczyszcza sie DPF i jakie potrzebne są warunki, zeby zostało to prawidłowo przeprowadzone. :cool2:

tak, bo ja mam bixenony ale nie polecam tego rozwiązania, włączyłem u siebie na jeden dzień i zaraz wyłaczyłem. problem w tym, ze odbłyśnik wewnętrzny od długich tak jest skonstruowany, zeby dawał duzo światła z żarówki H7 i świecił wysoko. U mnie po uruchomieniu na pierwszym parametrze WERT_01 (mniejsze przyciemnienie) nie było widać za bardzo różnicy między dziennymi a długimi, świeciły bardzo bardzo mocno. po uruchomieniu dziennych z drugim parametrem WERT_02 (większe przyciemnienie) światła dzienne święcą ok ale tylko jak się stoi i patrzy blisko auta. Jeśli się toi na wprost auta w odległosci 10-15 m i więcej to światła świecą zdecydowanie za mocno - oślepiają. ktos jadący z przeciwka może myśleć, że masz włączone długie. http://imageshack.us/photo/my-images/190/drll.jpg/ Nie wiem czy jest to spowodowane tym, ze odbłyśnik jest jakoś wysoko ustawiony czy, że moc żarówki jest wciaz za wysoka. Stojąc przed ścianą (mijania na ksenonach mam idealnie ustawione) to włączając dzienne wyraźnie widziałęm, że światło jest bardzo rozproszone ale swieci wyzej. Z tego co zauważyłem to z wszystkich modeli BMW E90 mają najmocniej świecące dzienne na H7 i moim zdaniem jest to za mocne. Nie wiem, może mam cos nie tak ustawione z lampą ale nie ma osobnej regulacji do lampy od długich a ksenon jest dobrze ustawiony.

felg absolutnie bym nie malował. Przyciemnienie jak uważasz, ja bym nie przyciemniał.

ale czy rozrząd nie jest w przedniej części silnika?

nie wiem skąd te dane, pojemność suchego układu smarowania to 5,5 litra. Przy wymianie wystarczy nalać 5 litrów i stan na bagnecie bedzie w połowie