grzesiek_ts

Znaczy 120zł to zbyt duży i nieopłacalny koszt naprawy.Lepiej sprzedać...i gdzie się takie pajace rodzą? Tandetny bajer :modlitwa: Odpalił, na zimnym na gaz przełączył i but do dechy.Głowica pierdo... Jakkolwiek...i tak sprzeda.Jakaś wioska kupi bo w końcu to beta z napedęem na tył i "aż" 2.5 i na gazie!! Wygląd pomijam.

Panowie. Aby pomóc koledze w tej sytuacji nie można ograniczyć się tylko do porównywania mechanicznych zalet i wad różnych rodzai silników. Wróćcie do punktu wyjścia: ZBYT WYSOKIE SPALANIE Mając auto na gazie i eksploatując je sroga zimą należy: -odpalać tylko na benzynie i rozgrzać do temp. roboczej; dopiero załączać gaz;traci się 5 min/zyskuje na portfelu i zdrowiu silnika -szukając przyczyny spalania przejrzeć po kolei to, co ma wpływ na spalanie: czujnik temp, sonda lambda, czujnik położenia przepustnicy, przepływomierz powietrza. -wyregulować instalację gazową, wymienić filtr gazu i powietrza Komputer nie wykazuje wszystkiego.Jeszcze trochę mechaniki w autach pozostało.18l/100 na 2.0 to za dużo.ZA DUŻO. Przejrzyj auto ze spokojem.Wydaj parę groszy.I nie kupuj 1.8.

Nim operacja-wpierw leczenie. Wymontuj krokowy i go przeczyścić. To w wielu przypadkach pomaga. Jeśli nie pomoże-będziesz myślał dalej.

Miałem rzecz podobną. Ciekło odrobinę. Później więcej. Ubywało oleju-ale od silnika. Wciąż plama pod autem-nie do zniesienia. Wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem. Diagnoza-simering na wale. Wymontowali skrzynie, wymienili co trzeba i po sprawie.Trochę pracy i koszta-ale nie spore. Jeśli u ciebie przyczyną również jest część eksploatacyjna typu uszczelniacz, uszczelka, simering itp - wymień. I przy okazji wymień olej z filtrem- koniecznie. Będziesz jeździł ze spokojną głową.

Wymieniłem u siebie tydzień temu. Oryginał ok 400zł - zamiennik ale BOSCH 250zł - po zniżce w intercarsie za 180zł. Ten zamiennik BOSCHA nie różni sie niczym od oryginału prócz tego, że nie ma oryginalnej wtyczki. 20min pracy więcej na złożenie.

Ja mam m20b25 i wczoraj wyciągałem pompę wody. Jest raczej na pewno taka sama jak do ciebie do 2.0. Kupujesz tylko nową. Ja w intercarsie płaciłem jakoś 160zł za SKF.

Śruba spustowa. Rozumiem. Ale czytałem gdzieś na forum, jak któryś z mechaników właśnie ta śrubą odpowietrzył problematyczny układ chłodzenia w m20. Da radę więc przekwalifikować tą śrubę i użyć jej do dodatkowego odpowietrzenia? Co o tym sądzisz kolego?

Witam. W e34 m20b25 podobno w bloku silnika gdzieś obok kolektora wydechowego jest odpowietrznik bloku? Prawda czy fałsz? Nie miałem okazji sprawdzić.

Wszystkiego dobrego :wink: Jakieś prezenty? Ja swemu autu - tak "pod choinkę" - sprawiłem dofinansowanie i to spore (oszczędności) z wymianą i regeneracją kilku istotnych części. Zachwyca się oj zachwyca :wink: Pozdrawiam.

Tak zrobię. Nie zaszkodzi. A może i pomoże.

Chcę rozebrać elektrozawory i choćby przeczyścić (czytałem, że pomaga) bo ich reakcja na przekręcanie gałkami temperatury jest opóźniona i to bardzo. Skręcę na pół-a przez 5 min lub dłużej jeszcze grzeje na max.I na odwrót.Później się unormowuję. Sądzę, że to wina właśnie elektrozaworów. Mylę się? :roll:

Co do naprawy...trudno powiedzieć.Sądzę, ze będzie nieopłacalna. Części, blacharka, skrzynia-jeśli dostała mocno,zapewne geometria auta będzie przestawiona... :duh: Przykra sprawa tylko z tym fajfusem-"nie czuje się sprawcą wypadku" :mad2: Do sądu z chamem :evil:

Witam. O sondach, ich parametrach pracy i rodzajach było sporo. Doczytałem co trzeba. Teraz pytam konkretnie: do mojej E34 525 12v '89r automat sonda jaka? -zapewne bosch(bo i przepływomierz boscha) -4-przewodowa -zakres pracy 0,1-1,01V -jest jakiś przekaźnik odpowiadający za grzanie sondy? -kable biały, biały - grzałka , czarny - impuls i biały - masa -http://sklep.intercars.com.pl/9935325643578/3355fhh65/show_pic.php?towkod=222233151617&pic=0&moto=0 Czy to NA PEWNO ta?

Ha ha no niesamowite. Mam tak od kilku tygodni-bo czuły jestem na wszelkie szczegóły. Nie pytałem-czekałem co będzie dalej. No i całkiem przypadkowo ktoś o tym wspomniał... :cool2: I jak z tymi elektrozaworami? Gdzie na forum czytałem,że można je rozebrać, odświeżyć, przeczyścić...? Można? Jest to w pełni rozbieralne? Taka ingerencja nie zaszkodzi?

Jak wymienić? No chyba...trzeba wykręcić? Położyć się pod auto lub na kanał i zobaczyć jaki klucz potrzebny. Siedzi w zbiorniczku wyrównawczym.Pewnie zleci trochę płynu. Albo dać 80zł za 5 min roboty...

no dobrze wiec. ale u mnie jest tak: gorace powietrze leci tylko wtedy kiedy daje gazu, kiedy auto jedzie. bo np gdy stoje na parkingu to nie grzeje, powietrze jest raczej srednio chlodne. a jak stoje bardzo dlugo to zagrzewa sie silnik. ot tak to dziala:). wiec visco czy nei visco? mozna z tym jezdzic jak cos? bo po 27 grudnia mam do przejechania cala skandynawie. lepiej to zrobic? He he toś mnie rozbawił. Koledzy piszą,chcą pomóc.mówią żebyś poczytał na forum-bo było.Ty nie czytałeś. Gdybyś doczytał WIEDZIAŁBYŚ czym w beemce grozi przegrzanie silnika-a to ewidentnie się u ciebie dzieje. Do tego chcesz przejechać caaałą Skandynawię - a tu siedzisz i rozmyślasz czy wydać sto pare złoty na wisco lub termostat. Radze tak: Siedź dalej. Po zimie będą odkuwać ciebie i twoje auto z lodowca...bo zamarzniesz. "Patrz-to Polak?" "Noo...miał ładne bmw" "Noo...i zaoszczędził zapewne na wisco". SPRAWDź TO WISCO JAK ono DZIAłą TO WYCIąGNIJ TERMOSTAT I SPRAWDZ W GARNKU Z WODA JAK ZADNE Z DWOJGA-POMYśL O POMPIE. To że jesteś laikiem i się nie znasz nie zwalnia cie jako posiadacza "piątki" od obowiązku pogłębienia wiedzy - nawet w praktyce (napisane z autopsji). Do roboty.

Nic tylko pogratulować udanego rozwiązania problemu i...i tego mechanika, co to uchem odczytał w czym diabeł siedzi :cool2:

Uśmiałem się po pachy. :lol: Popłakałem do łez...wyobrażając sobie tego mechaniora do którego kobiecina zajeżdża bawarką i mówi że nawaliła - a on każe jej szukać elementu 710 :lol:

No tak ale... ...kolega pyta czy jest różnica w eksploatacji, a jeśli jest-to z czego ona wynika? Bo nie chodzi tylko o spalanie. Sam ciekaw jestem rozwinięcia tego tematu.

Po odłączeniu przepływomierza powietrza silnik zgaśnie. Jeśli przepływka jest walnięta mechanicznie-ale ma obieg elektryczny-silnik "jakoś" będzie chodził z typowymi objawami dla uszkodzonej przepływki.

Gratuluję naprawienia we własnym zakresie mimo kruchych podpowiedzi ze strony forumowiczów. I tak oto forum staje się skarbnica wiedzy. Na pewno nie jeden z tego skorzysta :wink:

Kolega ma M20. Jeśli dobrze to zrobią-nie będzie problemów. Ile kosztuje...nie wiem.Spytaj u gazownika.Najlepiej u trzech. Spytaj o cenę i o to-co chcą tam założyć.

Zapewne - nim wstąpiłem na forum - film ten był wiele razy już komentowany. Ale jeśli słowa nie napiszę - poczuję się zobojętniały. Ten film właśnie jest dowodem na to, że największym problemem w BMW jest jego POPRZEDNI WłAśCICIEL. Na oczy większego gów*a nie widziałem...

Kolega tu był pierwszy raz. I oby ostatni. Kolejna wizyta - na szrocie.

Tak samo.