grzesiek_ts

No wszystko ładnie pięknie ale...ale 19 cali i 275 do 518? Może do M5 lub 540 ale 1.8 ma taki opór pokonać? Mam 235 i czuję.Jechałem na 255 i wolę nie wspominać.Ale 275 i sto parę koni...

Póki działa ogrzewanie-nie ruszać, nie macać i nie dotykać. U jednych chodzą ciszej, u innych głośniej. U mnie np. odczuwam "cykanie" pod nogą na wciśniętym pedale hamulca na postoju. Ale działają i wszystko gra. :cool2:

Gumy, które odpowiadają za wysokość tyłu? :? A nivo? A sprężyny? A amortyzatory?

Bezpieczniki pod tylną kanapą nr 32 lub 33 i 7,5A.

Gdy ja kupowałem pompę wody, w wyborze pomógł mi zaufany sprzedawca Inter Cars. Pokazał listę 4,5 firm i palcem wskazał Hepu i SKF. Z ciekawości spytałem o 4max bo cena o połowę niższa. Uśmiechnął się i spytał czy jeżdżę polonezem czy BMW. I wszystko jasne. :cool2:

Moje zdanie: nie ulepszaj tego, co fabryka dała. A dała bardzo dużo. Zawieszenie e34 jest niejednokrotnie chwalone, 15 letnie auta potrafią znakomicie połykać nierówności. Zawieszenie BMW jest złożone więc jego naprawy muszą być kompleksowe. Jedz na trzepaki i po kolei sprawdź, w razie konieczności wymień... simerblocki tylnej belki tuleje wahaczy tylnych, ósemki tuleje wahaczy przednich amortyzatory drążek środkowy luzy na maglownicy geometria, zbieżnosc ...a nie będzie pływać, nie będzie stukać, nie będzie bujać, nie będzie ani miękka ani twarda. Kup elementy dedykowane do twojego modelu. Wymienisz i będziesz miał uciechę przez kolejne kilkadziesiąt tysięcy :cool2:

http://www.e34.de/e34/difftabelle.htm znalazłem na forum :cool2:

Pod swoim loginem masz napisane ZANIM ZAPYTASZ - POSZUKAJ!! Nie szukałeś WCALE :nienie: A więc: -sonda lambada -czujnik temperatury -silniczek krokowy -przepływomierz Wpisz w szukajce: obroty, falowanie, nierówne a znajdziesz TYLE, że na dobę czytania Ci wystarczy.

Sądzę, że to coś z elektrozaworami. Pogrzeb przy nich. Może się coś poluzowało, może w środku zawiesiło. To na pewno warto sprawdzić.

Czy to nie odzywa się visko?

TAK UTRZYMUJE. Czy może kupiłem po to by gwint pasował? :duh: Oczywiście,że utrzymuje ciśnienie. Dedykowany jest do mojego silnika i mojej chłodnicy.Kosztował 40zł. Kolega ma NOWĄ chłodnicę. Zmieni korek, odpowietrzy układ i będzie ok.

W inter-carsie chcieli mi na zamówienie ściągać, miałem czekać jakieś 10 dni. Za to w zwykłym "prywatnym" sklepie motoryzacyjnym dostałem na drugi dzień. Poszukaj. Na allegro widziałem, ale same używane oryginały.

U siebie chłodnicę( za jakieś 370zł) też wymieniałem jakieś 2 m-ce temu.I korek oryginalny TEŻ nie pasował jak należy.Kupiłem nowy nieoryginalny zamiennik i wkręca się idealnie. A z zapowietrzonym układem nie ma żartów...nic gorszego w bmw. Dobrze odpowietrz a póżniej kontroluj przez kilka dni i wtedy dopiero oceń pracę visko. Powodzenia.

Ok. 160 000 zł.

Ale powiedz proszę...szukałeś na forum? ALE SZUKALES!!?? Ja wpisałem jeden wyraz - GASNIE - i znalazłem. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=75314&highlight=ga%B6nie ...nastawnik pompy.

Jeśli przy 16 stopniach słychać jak visko wiruje, tzn włącza się trzeci najszybszy bieg, znaczy że na pewno coś jest nie tak. A warto sprawdzić, bo latem dopiero wyjdzie na jaw co tak naprawdę było przyczyną.Wyjdzie, ale w ujemnych skutkach-możesz przegrzać auto. Visko ma pewną własną wydajność. Tak samo jak pompa wody czy też chłodnica(jej pojemność i powierzchnia czynna). Coś tu nawala, a visko ciągnie za dwoje... sprawdź jedno i drugie.

Jak to padło? Tzn wciskasz pedał ale nie zasprzęgla czy w ogóle pedał leży na podłodze? A może linka pękła ot po prostu hmm?

Wlewanie miodu dla uciszenia zaworów jest tak samo zaradne jak wlanie słoika musztardy do chłodnicy celem zatkania nieszczelności :clap: To są metody żywcem wzięte z doświadczeń choćby z FSO.Na swój sposób działały...ALE to były TAMTE czasy i TAMTE samochody.Tu mamy już tylko właścicieli samych BMW. Ale teoria z coraz szybciej zapalającą się inspekcją i konieczną wymianą zegarów...to już totalny wymysł.Nie czytać bzdur.Nie brać tego pod uwagę. Ten przykładowy Interface posiada zbyt mało funkcji dostępu do kompa by wart był tej ceny.

Dzięki za informacje.

Witam. Ciśnienie sprężania na cylindrach w m20b25 jaką powinno mieć wartość? Sądzę, że coś około od 9 do 11,5. Wiecie może jaką dokładnie? Jak podaje info-tech? Z góry dzięki.

Najprościej Kolego to byłoby spytać MECHANIKA co zrobił, gdzie i z czym.I będzie po kłopocie (oby).

Wyobrażacie sobie?! 2 litry i 6 cylindrów bez kata i dwóch tłumików?! W życiu większej głupoty nie widziałem!! Ma tylko dwa litry i jedyne 12 zaworów ale koniecznie chce mieć 10KM więcej :mad2: Powiało wsią...a później wytykają palcami takie bawarki co ledwo 130KM na półtorej tony a ryczy i buczy na pół województwa :mad2:

Tak, jak pisał kolega wyżej - wpierw dobrze odpowietrzyć układ i uzupełnić płynu sprawdzając szczelność na wszelkich łączeniach(pisałeś o ubytkach). Jeśli to nie pomoże, będziemy myśleć dalej. :wink:

Sprawdźcie bezpieczniki pod tylna kanapą nr 32 lub 33 i 7,5A.

I tak, jak u kolegi wyżej - tak powinno być u wszystkich.