Yarwa

Jaki masz VIN? Napewno nie podchodzi pod akcje informacyjna?

Nie sądzę. Kiedyś jak czekałem na narodziny córki zmieniałem hatchbacka na kombi, przewidując, że będzie potrzebna większa ilość miejsca w aucie na bagaże. I wtedy usłyszałem od znajomego ojca 3 córek: po co Pan kupuje te kombi, to nic nie da. Kupi Pan kombi, później trzeba będzie dać box i przyczepkę doczepić i i tak będzie mało. Coś w tym jest, taka natura kobiet. To tak samo jak z walizkami, ja zawsze w swojej mniejszej mam rzeczy żony, które jej się nie mieszczą w jej większej :)

Podaj vin.

To jest w pakiecie bodajże Connected Drive Online.

Raczej do ściemniania masz inne kable niż do sterowania lusterkiem. Masz przecież cała wiązkę. Chodzi mi o to, ze mogą być gdzieś problemy na linii od ściemniania a nie całej wiązki która wchodzi w drzwi. Może jedne z pinów nie siedzi dobrze (dla ściemniacza są przyporządkowane 2 piny). A to że wg schematu idzie to do FRM to potwierdzam to co pisałem, że jest jeden serownik do wszystkich lusterek. Tylko akurat w BMW jest w FRM a nie w lusterku. No bo nie ma nawet sensu robić oddzielnie do wewn i zewn lusterek. Tylko koszta.

Tutaj masz te śrubki. To są C lub E. Zobacz na swoje kierownicy w którym to miejscu jest i będziesz wiedział które to. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/32_2235-kierownica-sport-m-skora-z-pod-pow/vG686807

Podejrzewam, że masz jakiś problem ze stykami. Wprawdzie nie rozkminiałem tego w BMW, ale sam dokładałem ściemniające się wkłady lusterek zewnętrznych do auta, które było wyposażone w ściemniające się lusterko wewnetrzne. Było to auto grupy VAG. Instalacja wyglądała tak, że sterowanie od tego masz w lusterku wewnętrznym. Tak samo czujniki natężenia światła, jeden z przodu lusterka (w BMW jest ukryty w szkle - takie kółeczko), a drugi w tylnej obudowie lusterka. Od lusterka wewnętrznego idą kable po podsufitce i dalej słupkami A w dół do śluzy przy zawiasach drzwi i później do drzwi i do lusterek zewnętrznych. Obstawiam, że masz coś nie tak ze stykami, albo na śluzie na wejściu na drzwi (jest tam spora kostka) albo może już w obudowie lusterka, lub poluzowały się zaciski na kablach dochodzących do wkładu fotochromatycznego. Przyciemnianie szyb nie ma znaczenia, bo tak jak napisałem całe sterowanie jest jedno dla wszystkich lusterek. Jeśli wewnętrzne sie ściemnia to zewnętrzne też powinny. Jeśli byłaby przyciemniona z tyłu szyba za bardzo to żadne by się nie ściemniało, chociaż można poprzez kodowanie regulować różnice natężenia oświetlenia z przodu i z tyłu pojazdu. Właśnie na potrzeby przyciemnionych szyb - oryginalne specyfikacje też są przeciez z przyciemnionymi szybami.

Miałem ten sam problem. Akurat nie BMW. Chciałem przejąć czyjś najem na auto konkurencji. Najem był w zewnętrznej firmie, zażądali weksla. Nie zgodziłem się. Dotychczasowy najemca nie miał weksla. Sadziłem, że może po prostu dla nich mam za małą zdolność, ale nie. Dotychczasowy najemca podpisywał umowę w grudniu 2020. Ponoć od stycznia wprowadzili obligatoryjny weksel w tej firmie. A to wygląda na to, że w BMW podobnie. Do tej pory ode mnie nie wymagali w BMW żadnego weksla.

A propos tego co piszesz, że trzeba dojrzeć do pewnych rzeczy. Właśnie ten artykuł pokazuje, że autor nie dojrzał do zakupu tego Porsche. Przecież nic tam się nie wydarzyło, a przynajmniej opisał nic co by było nie do przewidzenia i nie wiadomą. Na paliwo wydał 60 tys. ? No przecież mógł to oszacować przed zakupem. Tak jak większość robi, nawet wybierając Teslę, właśnie licząc potencjalne koszty eksploatacji. Koła za 40 tys. w ASO ? No to też normalne jest. Takie są ceny w ASO w markach premium. Taniej można kupić w Fordzie, Oplu itp. Ale można też samemu skompletować koła we własnym zakresie poza ASO i jest kilka razy taniej. Utrata wartości przez 2 lata ? To też jest w jakiś sposób przewidywalne. Tesla też traci dużo - sam Adam wyżej napisałeś w jakich cenach się pojawiają w NO. Na serwisy wydał dużo ? NA to informacje też są w necie. Nie napisał dokładnie co to za serwisy były. Ale może wystarczyło wykupić Approved czy jakiś inną usługę w Porsche i by to kosztowało 10 tys. a nie 40 tys. Że przy tesli mógł wydać 1500zł na prąd a w Porsche kilkadziesiąt tysięcy kosztowała go eksploatacja to nie ma co dyskutować. Ale jak gość prowadzi firmę to raczej powinien mieć zdolność kalkulacji i przewidzenia tych kosztów przed zakupem. Naprawdę nie jest trudne i wszystkie tego typu informacje łatwo odnaleźć. Tymczasem facet się zachowuję jakby kupując Porsche myślał, że dodatkowo dostanie od dilera paliwa na 2 lata i koła. A no tak i jeszcze problemem Porsche jest to, że nie ma gdzie wykorzystać jego mocy. Jak nie chciał stracić na aucie to nie ten kierunek, do inwestycji to są inne auta.

Jesli kompletujesz nowe felgi z oponami to tak. Jesli chcesz tylko wymieniac co sezon opony na te same felgi no to nie potrzebujesz, bo na felgach masz juz zalozone.

Czyli co 10km wybetonowany plac z infrastruktura. No i jak ma to sie to do ekologii i ochrony srodowiska, bo niby w imie tego jest ped ku elektryfikacji motoryzacji?

sprawdź czy dziś Ci działa. Ja nieraz miałem tak, że RTTI nie działało przez jeden dzień albo kilka godzin nie wiedzieć czemu. Tak samo nieraz się zdarzy, że wysłany adres przez aplikację do pojazdu pojawia się w wiadomościach następnego dnia dopiero. I to nie było po jakiś aktualizacjach. Niestety Connected Drive nie zawsze działa tak jak powinno.

No bo w standardzie nie ma. Ten hotspot o którym pisze luk_byd to jest dodatkowe akcesorium, które możesz domontować. To jest to co masz pod linkiem https://archiwum.allegro.pl/oferta/bmw-car-hotspot-internet-sim-lte-oryginal-2414469-i8176966533.html

A może zdążysz przed urlopem zrobić 1700 ? Na serwis możesz pojechać jak jest 2000 km przed wskazaniem. A jak nie to może zrobić serwis za granicą - teoretycznie można, skoro masz w pakiecie. No chyba, że nie masz BSI.

A próbowałeś z takim magnetyzerem lać adblue ? https://allegro.pl/oferta/magnetyczny-zab-wlewu-adblue-10985541315?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe+-+Uk%C5%82ad+paliwowy&ev_campaign_id=1539874513&gclid=Cj0KCQjwjo2JBhCRARIsAFG667XVb4qgmaO_vyO4ABR-f_VtVcqHpLKXHG3ED-BErDZAi6cT4s82MCEaAsXEEALw_wcB Na niektórych stacjach jest to. Wiem, ze na BP niektórych mieli, chociaż na stacji z której korzystam już ktoś się przytulił do tego i nie jest dostępne. Ale jak tak często musisz dolewać to opłaca sie kupić sobie na wyłączność.

Jeśli tak to wygląda na większości parkingów w Norwegii to strasznie smutny ten świat motoryzacyjny jest tam. Żadnej różnorodności.

Jesli uzupelniaja ci adblue i plyn bez uzgodnienia to ja bym za to nie placil. Ja chca to niech sobie odsysaja. W sumie nigdy nie mialem takiej sytuacji. Zawsze mi mowili ze chca uzupelnic adblue. To im mowilem ze nie chce.

Ponizej macie zapisy skopiowane z instrukcji serwisowej BMW dla F10. Nie ma mowy o zadnym mierzenii obwodow. Tylko roznica w biezniku. Oczywiscie opony powinny byc rozmiarowo zgodnie ze specyfikacja BMW oraz cisnienie zgodnie z tabliczka. 36 12 ... Uwagi i specyfikacje dotyczące wymiany opon / felg Ogólny: Rozmiar opony, producent i bieżnik muszą być takie same na jednej osi Aby spełnić standardy BMW, pojazd powinien być wyposażony w opony tego samego producenta i z tym samym bieżnikiem (opony homologowane przez BMW) na wszystkich 4 kołach Różnica głębokości bieżnika na jednej osi nie może przekraczać 2 mm (jakość kontroli systemów kontroli zawieszenia i wymóg geometrii kół) Opony o większej głębokości bieżnika należy montować na tylnej osi Różnica wieku DOT nie może przekraczać 4 lat Ciśnienie w oponach należy wyregulować podczas wymiany opon Wymiana kół między osiami Koła można wymieniać między osiami, aby uzyskać równomierne ścieranie. BMW nie zaleca jednak zamiany przednich kół na tylne i odwrotnie. Wymiana koła może skutkować następującymi reklamacjami klientów: reklamacje dotyczące akustyki Ryzyko zwiększonej wrażliwości rowka pasa Przy wymianie kół między osiami wymagana jest zgodność z następującymi wymaganiami : Oceń wzór zużycia Różnica bieżnika między przednimi i tylnymi kołami nie może przekraczać maksymalnie 2-3 mm Wymieniaj koła między osiami co 5000 km Dodatkowo dla pojazdów z napędem na wszystkie koła: Rozmiar opony, producent i bieżnik muszą być identyczne na wszystkich kołach; różne rozmiary opon między przednią i tylną osią są dopuszczalne tylko w przypadku zastosowania opon mieszanych. Różnica bieżnika między oponami we wszystkich położeniach kół nie może przekraczać 2 mm (normalna jakość systemów kontroli kół i wymóg wyrównania kół)

Mam juz drugie bmw, ktore ubieram tylko w goodyeary i zimowe i letnie. Te co ty masz asymetric 3 w ukladzie mieszanym uzywam juz 3 sezon. I u mnie nic sie zlego z nimi nie dzieje. No ale ja mam i szerokosci opon i felg zgodnie ze specyfikacja i opony oczywiscie RFT i z gwiazdka.

Jak masz szerokośc felgi większa niż fabryczną to ta sama opona ma inny naciąg niż na ori feldze, a co za tym idzie inaczej się na niej układa. Przy tym jak czułe jest xdrive może to mieć znaczenie, a nawet jestem przekonany, że ma. Nie mam na to dowodów w postaci jakiś badań, doktoratów itp, ale przerabiałem podobny temat. Kupiłem auto, na którym poprzedni użytkownik na ori fele mieszane zakładał opony zimowe o tych samych szerokościach, a więc i tył i przód 245. Więc były załozone 245 na 9 cali (tył). A do opony 245 powinna być szerokość 8 cali. Efekt: szarpanie jak u Ciebie. Przy przebiegu 45 tys. km miałem wymianę gwarancyjną napędy xdrive w ASO. Ja od początku mam założone ori specyfikacje i nei ma żadnych problemów. Wymieniony xdrive działa bez zarzutu.

Wagas nie wargas

No co do zasady GAP się bierze głównie po to, aby w przypadku szkody całkowitej nie dopłacać firmie leasingowej z własnej kieszeni poza tym co nię otrzyma w ramach rozliczenia z AC lub OC sprawcy. A więc GAP powinieneś wziąć minimum na cały okres na jaki podpisujesz umowę leasingową, żeby to miało sens.

taka wyginana szczotka może by Ci pomogła, można na nią w sumie nałożyć mikrofibrę jaką się chce. https://allegro.pl/oferta/myjka-do-mycia-szyb-samochodowych-usuwanie-pary-7670053790

Dzięki. Po temacie.

Zna ktoś może to auto i coś więcej wie poza rozkodowaniem VIN i informacjami z historiapojazdu.gov ? VIN: WBAVS11070AG95379 link: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-rabat-3000-zl-325i-automat-ID6E2d4m.html