Yarwa

To co napisałeś powyżej to OK, jeśli komuś pasuje Tesla i potrzebuje gier w aucie, bo nie każdy tak ma. Jednak kompletnie nie rozumiem co chcesz przekazać w pkt. 4. Co jakiś czas podajesz przykład jak to jest w Norwegii, ale musisz zrozumieć, że póki co Norwegia w temacie elektryków jest specyficzna w odniesieniu do całego świata i nie ma żadnego sensu przyrównywania tego co widzisz na drogach Norwegii do sprzedaży ogólnoświatowej i do tendencji rynku.

W seriach F na pewno z poziomu iDrive dało się to ustawić. A tak na marginesie jeżdżę autami z takimi przyciskiem od ponad 10 lat. Auta różnych marek (w tym również BMW), a wiec różne kluczyki i powiem szczerze, ze nigdy nie miałem tak, żeby przypadkowo otworzyć klapę.

słonik40 zapomniałeś o najważniejszym. Żadne z aut, które wymieniłeś nie ma NETFLIXA. Pies pogrzebany, nie przebijesz tego. :twisted:

42k PLN to jest doplata do istniejacych, standardowych hamulcow przy konfiguracji M5. Jak po roku czy dwoch bedziesz zmuszony je wymienic to tez dostaniesz je w ASO za 42k PLN czy raczej blizej 80-90k PLN? ..... Ale o czym ty mówisz w ogóle. Nie wiadomo co miał wnieść twój post odnośnie tych hamulców. Chciałeś wykazać wyższość Tesli bo nie ma OEM hamulców ceramicznych, wiec nie ma kosztu a kierowca BMW M jest zmuszony wydać po 2 latach 80-90tys. zł (najlepsze jest to że w dwóch kolejnych postach zwiększyłeś cenę z 75tys na 90 tys)? Dałeś linka do zestawu doposażenia o hamulce ceramiczne do auta, to nie ma żadnego przełożenia na cenę samych klocków ceramicznych, które musisz wymienić co jakiś czas. Masz przykładową cenę klocków na przód: 4041zł (https://motostacja.com/p/OE-BMW-34112284370/).

hamulce ceramiczne kosztują 42000 tys. Nie patrz na katalog akcesoriów. A do Plaida ile kosztują ?

Tak przy temacie, Lucid z zasięgiem ponad 800 km https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/samochod-z-ktorym-przegrywa-tesla-s-czym-jest-lucid-air/84j2z31

dla G30 HK nadal jest w konfiguratorze

Dokładnie. Tylko najpierw jej cena musi być jak Octavii, a nie 200tys. I wtedy możemy mówić tak jak do tej pory Adam mówi, że jest to auto dla Kowalskiego. Bo jak na razie to może i dla Kowalskiego jest ale Kowalskiego norweskiego a nie polskiego.

Masz po prostu zawsze napis normalnie, nie przekręcony. Ale te dekle kosztują 350-400pln brutto o ile dobrze pamiętam. Czy wart, to już niech każdy sobie przemyśli.

Jak zapłacisz to Ci wymienia. Dlaczego mieliby nie wymienić.

Jeśli dobrze odnalazłem informacje to w Polsce Plaid to wydatek 500 tys. zł. Wiec jaki jest sens kupować go. Ani supercar żaden ani limuzyna z wykończeniem premium. Plusem to to, że elektryk i rzeczywiście koszt przjeechania km (pomijajć koszt zakupu auta) nie duży. Ale to u nas ma sens jak potrzbeujemy auta do miasta. Kupować auto do kulania się pomieście za 500 tys ?

Z tym, że to co w tym filmie jest to nie jest to to samo Quattro, o którym mówi adamjttk. To jest Quattro Ultra, a więc oparte na haldexie i jest to trochę odmienna konstrukcja do, że tak nazwę prawdziwego, znanego i docenianego quattro, opartego na torsenie, które powstało 30 lat temu.

Czyli w BMW nic się nie zmieniło.

Słusznie zrobiłeś. Do serii 3 idealnie pasuje 19 lato i 18 zima. Raczej masz szerokości te same. BMW w przypadku opon zimowych do tej pory nie robiło (nie homologowalo) mieszanych.

Tak na marginesie jakie macie zużycie adblue w G30, przy nowszych silnikach? Ja w F10 przy 520d jak zalałem adblue do pełna to miałem na jakieś 12-15000 km. Zbiornik adblue był tam na 15 litrów o ile dobrze kojarzę. Teraz mam Mercedesa i tutaj Niemcy poprogramowali to tak, że po zalaniu do pełna pokazało mi zasięg chyba 9000 km, ale zbiornik ma tutaj pojemność 33 litry :roll:

Zanim przeczytałem artykuł to po tytule przyszło mi jedno do głowy: Co jest powodem tego, że największa sprzedaż była właśnie Tesli tak naprawdę? Czy aby na pewno to że jednak więcej ludzi woli Teslę ? I widzę w artykule to samo padło pytanie: "Czy fakt, że Tesla Model 3 wyprzedziła wszystkie znajdujące się na rynku samochody spalinowe oznacza zmianę warty w motoryzacji? To przedwczesne wnioski. Trzeba pamiętać, że kryzys półprzewodnikowy sprawił, że fabryki wstrzymują produkcję, a na przyzakładowych parkingach zalegają setki tysięcy zdekompletowanych samochodów, których nie da się dostarczyć odbiorcom. Rynek jest więc mocno wytrącony z równowagi, a klienci często kupują te samochody, które aktualnie są dostępne w salonie, a nie te, które można zamówić z terminem odbioru za rok i - co gorsza - bez gwarancji jego dotrzymania."

Generalnie często można kupić taniej części do BMW w ASO w Niemczech niż u nas. Ja często korzystałem z salonu HUBAUER. Jeszcze jak ktoś może wliczać w koszty zakupy poza PL to tym bardziej warto to rozważyć. Mistrzostwem był zakup kompletnego OEM zestawu doposażenia w kamerę cofania do F10 w Hubauer za ok. 750pln, gdzie w polskich ASO zestawy te kosztowały w zakresie 1500-2500pln. Te dywaniki rzeczywiście na allegro w komplecie są za min. 550pln. Natomiast w Niemczech kupi się je za ok. 470pln. Poniżej linki, jakby ktoś chciał skorzystać: https://www.hubauer-shop.de/de/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=51472461169&inc_subcat=1 https://www.hubauer-shop.de/de/advanced_search_result.php?keywords=51472461168

Popieram, tylko OEM: dopasowane idealnie, nie śmierdzą w ogóle. Guma miękka, nie sztywna. A jak się poszuka to sądzę, że komplet za ok 400pln jest do wyrwania (mówię oczywiście o nowych).

Tu możesz sobie sprawdzić ile jakiego oleju gdzie wejdzie. Wklepałem VIN z innej akurat M340i: https://bimmercat.com/bmw/pl/search/vin_search/WBA5U91070FH90715

Hahaha. Nie przesadzaj slonik. Po prostu jako jedyni maja w pelni autonomiczna jazde :twisted:

Możesz częściowo podnieść kanapę i wtedy będziesz miał dostęp od tyłu do zaślepek isofixa. Kanapę musisz podnieść do góry szarpiąc w polach tak jakby między kolanami pasażerów (po lewej i po prawej). Jak uniesie Ci się przód kanapy to wyjeżdżasz kanapą w kierunku przednich foteli. Masz teraz dostęp do zaślepek isofix od tyłu.

:cool2: :cool2: :cool2: Dokładnie tak jak piszesz. Wszystko zależy od charakteru człowieka. Jeden będzie dbał o służbowe czy wynajęte, a drugi zasyfi swoje. Przecież cudzą własność też należy szanować.

Najem to jest zwykly leasing operacyjny. Wszedzie na swiecie tak to jest nazywane, tylko u nas mowi sie najem, wypozyczenie. A to zwykly leasing z duza rata wykupu.

Teoretycznie tak, sa przeciez twoje. Z malym wyjatkiem. Kiedys mialem taka sytuacje, ze na ksenonie byly mikrorysy po stluczce z oc sprawcy. Ubezpieczalnia postawila warunek, ze wymienia lampe ale nalezy zutlizowac stara i ASO musialo dac prokol utylizacji.

Slawomir musisz miec przerażającą ilość prania i naczyń :twisted: