Yarwa

folie na podstopnicy trzymasz ?

Powitanie to jest zapchaj dziura podczas ładowania się systemu. Zaczyna on się ładować w momencie otworzenia auta z kluczyka. Jeśli po otwarciu pójdziesz do bagaznika, albo z jakąs zwłoką będziesz siadał do auta,, to zanim odpalisz starter zdąży się uaktywnić system i po prostu po odpaleniu silnika nie wyświetla ci się animacja. Nie wiem czy też czasem nie jest tak, że system nie jest zupełnie zamknięty przez 4h - po tym czasie restartuje się pamięć trasy (spalanie, średnia prędkość itp.) i wtedy tez jeśli w ciągu 4h od ostatniej wizyty w aucie odpalisz auto ponownie to animacja się nie włącza, gdyż już jest wszystko załadowane do pamięci.

Jak masz mocowanie na kształtkę T to wszystko jest zunifikowane. Mi siedzą dwa różne uchwyty rowerowe thule na belkach whispbar bez problemu. Boxa nigdy nie miałem i raczej nie będę miał.

kiedyś dla BMW robiło thule tylko z logo BMW. Aczkolwiek może tak być że jak kupisz BMW to będzie starszy model Thule. Ja z tych dwóch raczej brałbym brałbym Thule. Chociaż jestem zwolennikiem Whispbar / Yakima - moim zdaniem są cichsze.

A może wystarczy pobawić się regulacja odbojników na klapie, żeby nie było tej szczeliny przy zamku. Chodzi o te odbojniki opisane w tym dokumencie https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g02-x4-m40d-sac/repair-manuals/41-body/41-62-tailgate/1VnclM901j a dokładnie to

a skąd to wziąłeś ?

W dziale F10 był wątek w którym jeden z użytkowników do 30d załozył dodatkowo maty butylowe pod oryginalne wygłuszenie maski i praktycznie teraz nie słyszy silnika na postoju - wcześniej oczywiście słyszał.

Też mam tak sporadycznie powiedzmy 1x na 100-200 sparowań (wejśc do auta). Po wyłączeniu bluteoth w telefonie i ponownym włączeniu jest wszystko ok. Ty masz cały czas ten problem ? Może kwestia aktualizacji oprogramowania w aucie, jesli masz jakiś nowszy stelefon.

Wyciągnij ten bezpiecznik, pojeździj trochę to będziesz bliższy rozwiązania problemu. Ja też mam 520xd i miałem juz wymieniany i EGR i xdrive. Objawy o których piszesz to tak jak u mnie był oz EGR, ale to że to jest tylko przy skręcie to tak jakby rzeczywiście xdrive. A z drugiej strony mowisz, że na Eco nie ma tego to tu bardziej skłaniałbym się w kierunku EGR - inaczej pracuje przy tym trybie, a xdrive tak samo nie zależnie od trybów. Tak czy inaczej to wyjaśnić bezpiecznika może pomóc zdiagnozować miejsce usterki - wykluczyć bądź nie xdrive. Jeszcze jedno - u mnie diagnostyka xdrive na serwisie nie wskazywała, żadnych błędów. Dopiero diagnostyka online jakimiś innym systemem który jest w centrali BMW AG pokazała błedy (nie pamiętam nazwy tego systemu - oprogramowania).

Sądzę, że nie usłyszysz konkretnej odpowiedzi pozwalającej Ci policzyć ewentualne koszta po twojej stronie. Nic pewnego, bo tak jak wyżej było napisane dowiadujesz się po diagnozie. Powiem Ci jak u mnie wyglądała wymiana xdrive - sądzę, że można tu doszukać się analogii. Chodzi o to, że nie miałem już gwarancji BMW (BMW Repair) tylko miałem gwarancje na zasadzie ubezpieczenia WAGAS. Zgłosiłem się na serwis. Na serwisie diagnostyka nie wykazała, żadnych błędów w xdrive i na poziomie badań diagnostycznych nie mozna było stwierdzić wady xdrive. Jednak podczas jazd próbnych były symptomy uwalenia xdrive. Serwisant wypisał kwit do WAGAS, że zepsuty xdrive i trzeba wymienić. Powinienem mieć wymienione z ubezpieczenia WAGAS i tyle. Ale z tego co się dowiedziałem WAGAS ma taką politykę, że w przypadkach drogich części zgłasza się właśnie do BMW AG. I tutaj tak było. Można powiedzieć, że tak jak u mnie WAGAS tak u Ciebie Ty jesteś. U mnie było tak, że pomimo tego, że komputery diagnostyczne serwisu nic nie wykryły to okazało się, że na serwerach w Monachium były jakieś logi odnośnie mojego xdrive wysyłane przez moje auto i BMW AG uznało wadę xdrive. Skończyło się tak, że BMW AG przysłało nową skrzynię, ale WAGAS zapłacił za robociznę. A więc jakbym nie miał WAGAS to być może byłaby ta różnica że ja płaciłbym za robociznę. Z resztą kiedys miałem podobnie ze skrzynią DSG w Skodzie. Potrzebę wymiany miałem dosłownie 3 dni po gwarancji. Skoda tak samo podchodziła do tego - dali DSG i chcieli żebym zapłacił połowę za robociznę (połowę dawał serwis). Chociaż w końcu nic nie płaciłem ale to już inny temat (serwis dał d.py wczesniej). Niestety z tego co piszesz u Ciebie problem taki, żeby diagnozę zrobić to koszt 7 tys. A może spróbuj w innym ASO ruszyć temat - naprawdę wszystko zależy od ludzi i od ich podejścia. Może jest jakąs możliwość dodatkowej tańszej diagnozy - żeby złapać wcześniejsze błędy sprzętu itp. jeszcze w trakcie trwania gwarancji.

Zafi to na pewno nie jest ten element.

Z tego co ty mówisz to masz system pośredni, a więc nie masz czujników tylko po prostu odpowiedni kod zaimplementowany, który zczytuje ci czy cisnienie jest dobre czy nie na podstawie wskazań systemu ABS i ESP. Jeśli tak masz to nic ci nie da założenie czujników na koła bo musisz mieć jeszcze odbiorniki do nich, zamontowane w aucie.

Jakis czas temu interesowalem sie ta aukcja, ale: Czujniki sa z 2015 Te czujniki maja inaczej wygladajaca koncowke montazowa zaworu do czujnika. Tutaj maja gniazdo na splajn. We wszystkich ori jakie mialem do tej pory w rece wygladalo to inaczej.

A kosztuje tyle bo: 1. do marki premium to jest i zawsze cena jest wyższa 2. cena x2 bo trzeba zamontować dwie sztuki i robią się 300

Wpisz to jako adres internetowy do przegladarki: newtis.info.

A co ma dobra klasa opony do tego że ją przebijesz lub coś bedzie nie tak i czujniki pokazują ci spadek ciśnienia. Przeciez czy kupisz oponę michelin czy dębice to nie ma znaczenia, jeśli mówimy o czujnikach.

z tego co wiem to nie

Już wiem, że popełniłem błąd po dodaniu opcji 3AG. Powinienem zrobić wczytać CAFD dla modułu TRSVC. Jednak gdy to próbuję zrobić to wyskakuje mi komunikat jak poniżej:

Pobawiłem się z montażem kamery. Wszystko nowe (kable, kamera) oprócz sterownika. Po montażu dodałem 3AG do VO i zakodowałem jak poniżej: HU_NBT> EXBOX 3001> AUX1_IN_HU = wert_255 [Domyślnie] HU_NBT> EXBOX 3001> CAMERA_SYSTEM = trsvc HU_NBT> EXBOX 3001> MACRO_RV_C = aktiv HU_NBT> EXBOX 3001> TRSVC = wert_81 Pomimo tego efekt mam jak na zdjęciu poniżej, a więc jest utworzone menu do kamery (po lewej) ale nadal działąją tylko czujniki. Czy ktoś może podpowiedzieć co zrobiłem nie tak i gdzie szukać błędu ? Jeszcze zauważyłem, że po tym kodowaniu wywaliło mi wczesniej zakodowaną pamięć start-stop. Wiem że jakoś zdjęcia kiepska, ale widac o co chodzi.

tu masz regulację łacznie z dopuszczalnymi wymiarami https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim_201609/repair-manuals/41-body/41-52-rear-doors/1L9rmUIy

Ja ta nakładkę używałem przez ok. 1,5 roku w 3 i nic się z nią nie działo.

np. szarpanie auta, dławienie się - to oznacza wadliwą prace zaworu. Miałem takie objawy i zostało to wymienione.

Jest akcja na chłodnicę EGR. Dzięki, wcześniej miałem po zgłoszeniu usterki, teraz widzę mogę serwis cisnąć.

Teraz sprawdziłem. To nawet nie bład decodera. Ja mam ori wydruk z konfiguracją z serwera BMW i tam widnieje 02VB. Tak więc te oznaczenia sa zamienne.

to ja poproszę jeszcze G686807