Yarwa

Musisz je szukać w elektryce a nie w kierownicach. Proszę: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_3360-elektronika-kierown-i-lopatki-zm-bieg/vG686807 1600 zł i masz :twisted:

ale to chodziło o auta na rynek USA. W Europie to nie działa.

w ostatnim zdaniu sam powiedział jak auto wyglądało przed przemalowaniem: "...nie sypać mi tu wiadomościami fotami złomu itp nie pasuje ci coś nie pisz nie dzwoń !" :D

tu masz kalkulator et, który ci pomoże https://wulmarex.pl/Kalkulator-opon-i-felg-ccms-pol-15.html Pomierz u siebie miarką jakie masz prześwity pomiędzy kołem a nad kolem i pobaw się tym kalkulatorem. Zobaczysz na co możesz sobie pozwolić, skoro nie chcesz fabrycznych zestawów. Trzeba to zrobić doświadczalnie / pomiarowo.

Niby dobrze roxumiesz, ale nie do konca. Musisz patrzyc i na et i na szerokosc. Teraz masz et44 ale szerokosc 9 cali. Przy et30 miales szerokosc 8 cali. Wtedy felga byla na zewnatrz wysunieta tylko 1,5mm wiecej niz ta et44, tak wiec nie sadze ze widzisz golym okiem ta roznice. Byc moze wydawalo ci sie ze bardziej wystawala bo to byl wiekszy balon.

A tego tematu to ja akurat zupełnie nie rozumie i to tak jakby w dwóch zakresach. W pierwszym to nie rozumiem dlaczego jakikolwiek rząd ma do tego dopłacać. Chcesz elektryka to sobie kup i tyle a nie oczekuj że ktoś ci sfinansuję część twojego widzimisie - auto nie jest niezbędne do zycia tak jak chleb, woda, opieka medyczna itp. A w drugim zakresie nie rozumiem tego, zupełnie abstrahując od mojego powyższego stanowiska, dlaczego RP rzeczywiście nie robi takiej zachęty jak w innych Państwach. Na logike dla RP korzystne są elektryki. Nasze Państwo nie zarabia na wydobyciu ropy ale na wydobyciu naszego czarnego złota, a wiec węgla. A to wszystko idzie do elektrowni, które produkują prąd. A z kolei prąd jest potrzebny do tych elektryków. A więc krótka piłka -> elektryki napędzają elektrownie -> a te kopalnie i RP jest do przodu :twisted:

Poszukaj na forum, było kilka razy, m. in. tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=289334&hilit=olej+zf -> masz 50 stron, miłej lektury :) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=368337 nie Patrz czy to dział serii 5 czy 3. Skrzynie te same i ten sam temat. Generalnie: Wg BMW nie trzeba zmieniać wg producenta skrzyń należy

tu masz filmik jak to wygląda

Żadnej gwarancji nie stracisz - z niby dlaczego. Ważne żeby przy tej wymianie oleju poza ASO nie restartować wskazania wymiany na kompie - bo zacznie od nowa Ci liczyć wymiane do 30000. Wymieniaj sobie olej poza ASO z zastosowaniem ori filtra oleju BMW - to nic nie będa gadać. Wymiana moim zdaniem powinna być wg takiego scenariusza: - pierwsza po 2 tys. - kolejne co 12-15 tys. (a wiec wg wskazania w ramach BSI jeździsz do ASO co 24-27 tys - często to mniej więcej tak wychodzi a nie co 30 tys. Dodatkowo poza ASO w połowie wskazań wymieniasz sam). Nie ważne czy disel czy benzyna.

Pytanie czy ta robocizna to też nie jest wymian oleju i w skrzyni i w silniku. Bo np. wymiana w silniku w ASO może kosztować 300pln

ale widze masz w tej wycenie jeszcze olej silnikowy za 450 pln, a więc w sumie trochę taniej ta wymiana oleju w skrzyni.

Nie koniecznie porażka. Porażka dla Ciebie, porażka dla mnie. Tak ja wolę pociągnąć swoją F10 na gnojówce na jednym baku z Polski do Chorwacji. Bo wolę zrobić 1000km ciurkiem bez zbędnych przystanków i poszukiwań. Ale są ludzie którzy wolą tą samą trasę zrobić na tym gazie, zatrzymując się 4-5x po drodze w czeskich PGR żeby zatankować gaz bo jest może taniej. I ja to rozumiem. Podobnie z elektrykiem - są ludzie którzy to kupują bo im to pasuje i tyle. Tak samo jeden kupi tylko czarne i powie że auto różowe to porażka, ale znajdzie się takie któremu będzie to pasować. Dla mnie osobiście na dzień dzisiejszy elektryk to rzeczywiście porażka. Na trasy ze względu na mały zasięg i problem z doładowaniem po drodze. Niby w mieście ma to sens, ale biorąc pod uwagę koszta to dla mnie traci sens. Bo oszczędności na zakupie prądu zamiast ropy/benzyny (pomijając kwestię, że ja np. nie mam możliwości ładowania w pracy ani w domu) zostają totalnie zniwelowane poprzez cenę zakupu takiego auta, które są zdecydowanie za wysokie uważam.

chyba koledzy nie wyczuliście ironii w mojej wypowiedzi odnośnie audi, o którym napisał Randall

To wejdź sobie na sklep i popatrz przy każdej częsci jest wypisane do jakich opcji (kodów) i wyfiltruj: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_2348-centrum-sterowania-kolumny-kierownicy/i52581#part01 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_3360-elektronika-kierown-i-lopatki-zm-bieg/vG686807

To jest podobnie jak z gazem. Na forum o Chorwacji jest 150 stron o tym jak dojechać do Cro na gazie: jaka trasa, gdzie stacje, przejściówki itp. Z tą mała różnicą, że gaz zalejemy w 5 min.

a więc auto niszowe, niespotykane i cena powinna za chwilę wzrosnąć. Inwestycja :twisted:

To to pierdoła. Zastanawiam się czy może jakieś ustawienia może ESP itp. są zmieniane bo bardziej miękka guma itp. - chociaż to tez zależy od temperatury. Interesuje mnie po co to BMW wprowadziło - jaki jest tego sens.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44

A generalnie po co w tej serii G ustawia się w kompie czy opony są zimowe czy letnie ? Jakiś jest algorytm postępowania układów wtedy w aucie ?

Niestety nie mogę znaleźć ani na forum ani w necie konkretów: Jaka była zawartość pakietu sportowego M (opcja 337) do F10 LCI w Polsce: - zderzaki przód tył, - progi - listwy progowe wewnątrz - fotele sportowe z logo M - kierownica M - czarna podsufitka Coś jeszcze ? Tam było obniżone zawieszenie czy coś takiego ?

To sa 235. Tak jak zauwazyles wlasciwy rozmiar dla 19 przy F10/F11 to ET33 a nie ET30. Poza tym te opony tam sa 255. Ori w F10 sa zakladane 245 i 275. PS. Mam 18 calowe wzor 613 (m pakiet), wezsze na przod i szersze na tyl, ktorych nie bede zakladal juz. Jakbys byl zainteresowany napisz PW.

Oglądałem twoje zdjęcia i tez próbowałem jakimiś szczypcami itp. ale u ciebie na zdjęciu widać że fajnie ci się to zwija. U mnie to tak nie idzie. Strasznie rwie się ten klej. Ale ja mam F10 - może tutaj zmienili klej w stosunku do serii E i dlatego mam problem. Twój może był bardziej elastyczny. Mówię tutaj o demontażu z dawcy - nic tu nie opalałem. Z tym piwem nie deklaruj takich rzeczy na forum - bo jeszcze wysle sześciopak z boczkiem do Monachium i będziesz miał weekend z głowy ;)

Jestem pełen podziwu dla Ciebie speed1211, że już dwa razy to zrobiłeś. Ja musze jeden zrobić w F10 i tydzień czasu chyba bawiłem się z odzyskiwaniem listwy z dawcy i w końcu rzuciłem w kąt i już leży pół roku. Nie do kończyłem zrywania kleju bo strasznie duzy problem z tym mam i cholernie boje się zaczynać odrywanie niechcianej listwy z boczku, który ma zostać finalnie, aby nic nie uszkodzić. I jeżdżę tak od kilku miesięcy z roletką z jednej strony. Zrobiłem tą operację w F30 kiedyś, ale tam był pikuś w porównaniu do serii 5, nie ważne czy to E60 czy F10. Inaczej tam było to rozwiązane.

Już gdzieś tu pisałem na forum. Inchcape Wrocław tez wprowadził możliwość wymiany. Pytałem się czy generalnie BMW zmieniło podejście do tematu to powiedzieli, że nie. Ale oni jako serwis wprowadzili taką usługę ze względu na zapytania od strony klient. Jest popyt to kupili sprzęt i oferują usługę, niezależną od oficjalnego programu serwisowego BMW. Przy stanowiskach serwisantów wręcz się pojawili tablice reklamowe z fiolkami ze zuzytym i nowym olejem do skrzyń. Widać, że INM w całej Polsce chyba wprowadził taką usługę, skoro jest potrzeba można na tym też wiadomo dodatkowo zarobić. Sądzę, że kwestia czasu i powoli inne serwisy też to wprowadzą. Dla porównania w ok. Wrocławia - TEAM na razie tego nie ma i jak się pytałem to nie mieli narazie planów wprowadzania. p0sitiv moim zdaniem jeśli nie zrobisz wymiany to nie ma wpływu na gwarancję na skrzynię, ponieważ oficjalnie BMW w programie serwisowym aut nie ma postawionego wymogu tej wymiany tka jak w przypadku np. serwisu olejowego silnika. To jest usługa jak każda inna. Tak samo serwis / ASO sprzedaje opony zimowe ale nie jest to wymogiem do utrzymania gwarancji. Ot kolejny produkt / usługa dodatkowa na sprzedaż.

Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem wyżej. Sprawdź czy masz opcję 316. Jak nie masz to zamiana siłownika ci nic nie da bo auto nie będzie wiedziało, że ma zamontowany siłownik. Trzeba to zakodować. Sama się funkcja nie zrobi. A propos modułu do końca nie jestem pewny jak to jest w G30. Być może można wpiąć w twoje moduły. Ale na pewno bez kodowania sama wymiana nic u ciebie nie zmieni.