dylon

Mi nie działał DSC i świeciła się kontrolka przez padnięty czujnik położenia kierownicy. Ale jak napisał kolega, zacznij od zaczytania błędów :)

Auto jest dość leciwe ;) 02/2002 albo 01/2002 nie pamiętam... wersja polift Pompie progowej muszę się przyjrzeć w weekend. W innym wątku ktoś mi to sugerował, a jakoś przyznam, nie rzuciło mi się w oczy ciśnienie 3.6... Samej pompy progowej nigdy jakoś nie słyszałem :) Miałem ją wymienianą ok 1,5roku temu, podobno na pierburga (nie widziałem...) w razie "w" jest na gwarancji :) Błędu odtworzyć nie dam rady, bo od tej pory auto nie zgasło ani raz, nie ma również problemów z zapalaniem. Zobaczę jutro lub w niedzielę co z tą nieszczęsną pompą...

Cześć. Mam prośbę o interpretację wyników pracy auta w inpie. Problem mam z mała mocą na niskich obrotach i spalaniem ponad 1-1.5 litr większym niż jakieś 2 lata temu. Co do tej pory zrobiłem: - zmiana wężyków podciśnienia (trochę sparciałę, ale chyba jeszcze nie puszczały...) - zmiana zaworu podciśnienia - wyczyszczenie egr (usyfiony) - wymiana filtrów w odmie (trochę uwalone syfem) - regeneracja pompy cr (ciekła) - wywalenie klapek kolektora (ale nie wiem czy to ma związek) - wymiana pompy progowej (stara pod obciążeniem spadała do ok 2bar) - kilka dni temu regeneracja turbiny (po tym już lepiej, ale jeszcze nie to, co powinno być) muszę kiedyś zrobić test przelewowy, ale nie wiem czy sam dam radę... :( Wyniki na postoju... http://i63.tinypic.com/nmerd5.png http://i68.tinypic.com/rby5qb.png http://i67.tinypic.com/mtxls7.png http://i68.tinypic.com/xqexp1.png http://i68.tinypic.com/p61zq.png

W końcu miałem chwilę czasu żeby się wpiąć do kompa. Proszę o rozszyfrowanie błędów, bo z niemieckiego jestem zupełna noga :( (nie mam jak inaczej zrzucić listy niż obrazkami :( ) http://i67.tinypic.com/2rxtpjo.png http://i66.tinypic.com/ojmrnr.png http://i66.tinypic.com/w8xbtf.png Zgasł właśnie gdzieś w okolicy 394k km czyli ew. ostatnie 3 wpisy. Na razie mam wyczyszczoną pompę paliwa (działała, więc na razie nie zmieniałem) no i mam normalny poziom paliwa. Zazwyczaj tankuję jak mam ok połowę baku, ale wtedy jakoś zapomniało mi się ;)

Podepnę się pod temat z pytankiem: Czy można do celów sprawdzenia instalacji zamiast czujników podpiąć jakiś element pasywny np. rezystor?

Dzięki za info. Wczoraj wieczorem zatankowałem i problem się nie pojawił. Muszę się w weekend przyjrzeć pompie i bezpiecznikowi... W jaki sposób sprawdzić pompę? Na dotyk czy wibruje po przekręceniu kluczyka, czy macie inny sposób? Gdyby się okazało, że padnięta, to jakiej firmy polecacie kupić? Czy taka jest coś warta? http://allegro.pl/magneti-marelli-pompa-paliwa-bmw-5-e39-520d-530d-i6838726445.html

Cześć. Dzisiaj mi wyskoczył błąd zapłonu (einspiglenze czy jakiś podobnie) i po chwili silnik zgasł. Przez kilka minut nie chciał zapalić i pokazywał ten błąd. Poczym, w końcu Zapalił jak gdyby nigdy nic i błędy już nie pokazuje. Mam teraz zgryz, czy to był jednorazowy wybryk, czy utknę jutro w drodze do pracy... Przychodzi mi do głowy, czy takie zachowanie może być wynikiem ilości paliwa w baku? Mam teraz ledwo 15l wg wskaźnika...

Poszukuję dobrego (i jak zwykle stosunkowo taniego :) ) serwisu gdzie mi mogą zregenerować turbo z e39 530d. Polećcie coś proszę możliwie blisko Oświęcimia.

Pasoftem...

Za jakiś czas już nawet nie spojrzysz na to forum, więc dla innych było by lepiej, gdybyś opisał całą procedurę , jeśli oczywiście uważasz że się komuś przyda... ;)

Po 5 latach kolega już chyba dał radę odkręcić ;)

A czy czasem to nie wina poduszek silnika lub podciśnienia które nimi steruje? Tak pytam bo nie wiem ;)

Nakłuć to może każdy kto tylko nie ma dwóch lewych rąk :) z przelutowaniem taśmy to już nie tak różowo... aha :) Jeśli chodzi o pytanie, to na ostatnim zdjęciu z tego pdf-a jest http://www.kzk.neostrada.pl/BMW/InstrumentCluster/NWOBCBMWE39.pdf

Zakłądam, że stacyjkę sprawdzałeś. A jak się ma klema pirotechniczna przy aku?

Mam takie markery o jakich piszecie (10W) i faktycznie świecą ładniej, ale jako dzienne zupełnie się nie nadają. Chyba że ktoś pojęcia nie ma po co są światła dzienne i chce mieć siłę jak chińskie atrapy żeby tylko mandatu nie dostać...

Informacyjnie: Od poniedziałku szukam używanego zbiornika w dobrej cenie - brak :( Ale... podczas jazdy temperatura trzyma się w okolicach 90-95st. Sklejony zbiornik trzyma się :) NA szczęście wygląda na to, że układ mi się nie zapowietrzył :) (obym nie wykrakał, bo jeździć do pracy trzeba :) )

uruchamiasz test nr21 na zegarach...

W razie czego zawsze można w testach zrobić reset całości. Tylko potem trzeba sobie ustawić czas i datę :)

Po trasie do pracy ok 35km umiarkowanym tempem, temperatura na teście 90-94 stopnie czyli chyba dobrze...

Korek już zamówiłem 1,4bara bo chyba taki ma być. Co ciekawe, na allegro jest masa korków 2bary opisanych jako do e39 :(

Na pewno kupie nowy zbiornik, ale chciałbym chwilę (o ile się da) pojeździć i sprawdzić czy znowu to się stanie, bo boję się, że nowy też może strzelić. Co do używek trochę się waham, a nowe jak widzę chodzą po ok 350 :( Wskazówka stała idealnie w pionie. Nigdy poza pion mi nie wychodzi (kiedyś nie dochodziła do pionu w zimie, ale po wymianie termostatów grzało ok) Zapomniałem, że temperatury są też w testach :) dzięki :) na pewno będę jeździł z testem. Pion na skali to jest 90 czy 100 stopni? Dzisiaj do pracy, po pracy i trochę po mieście ( w sumie jakieś 90km) rozszczelnienia na szczęście brak, poziom płynu w normie...

Numerek już znalazłem: 17132248050 Źle szukałem przy silniku i chłodzeniu, a trzeba było przy chłodnicy :( Na razie na szybko zakleiłem dziurkę klejem dwuskładnikowym i mam nadzieję, że jutro dojadę do pracy... ;)

Cześć. Dzisiaj pojeździłem chwilę po górach (tak z 15 minut wspinania się na salmopol) i po zatrzymaniu dostałem komunikat o problemie ze stanem płynu chłodzącego. Otworzyłem maskę i słyszę że gdzieś świszczy. Dokładna inspekcja wskazała, że rozszczelnił się zbiornik płynu chodzącego. Sam płyn wrzał. Co ciekawe, temperatura na zegarach była całkowicie poprawna (wskazówka pionowo). Teraz mam dwa pytania. 1. nie potrafię znaleźć na realoem tego zbiornika. Możecie pi podać numer części? Jakbyście mieli jakieś namiary gdzie kupię tanio ten zbiornik, to super :) 2. Lekko się obawiam, czy jak wymienię zbiornik, czy problem powróci. Jest jakaś szansa aby ocenić, czy na coś jeszcze mam zwrócić uwagę? p.s. może macie jakieś sposoby aby skleić taki zbiornik? Wydaje się, że rozszczelnił się na zgrzewie dwóch części, mniej więcej w połowie wysokości na ok. 1 cm...

Ja sobie kupiłem https://pl.aliexpress.com/item/A2DP-Car-Kit-Wireless-Bluetooth-FM-Transmitter-MP3-Player-3-5mm-Audio-AUX-TF-card-Slots/32646144694.html i jestem zadowolony. Używam go jako transmitera z telefonu przez bluetooth. Niech Ci nie przyjdzie do głowy kupować kaset-transmiterów bo to jest tylko wyrzucenie pieniędzy w błoto :)

Może jednak ten czujnik co kupiłeś jest uszkodzony?