Witam ,na wstepie dodam ze przeszukałem forum na temat mojego problemu i nie znalazłem podpowiedzi na forum a wiec chodzi o pompe cr która jest zamontowana w moim aucie jest to pompa od rovera 2.0d z numerem na tabliczce numer 2 247 801 tu jest link do aukcji z taką pompą jaką mam zamontowane w bmw e39 3.0d 1999rok http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-cp1-247-801-rover-75-2-0-cdt-mg-zt-i6763221238.html i teraz pytamie czy taka pompa moze byc przeciez to jest 3.0d a pompa od 2.0d i na dodatek cisnienie na listwie na jałowym biegu po rozgrzaniu wynosi 286mbar a z tego co sie orientuje to powinno byc powyrzej 300 i mam dylemat czy to wina pompy czy może regulatora moze ktoś podpowie moze ktos podpowie jak wyglada sprawa z wyjeciem pompy tak łopatologicznie

Edytowane 13 Lipca 20179 l przez marcin-lewandowski7

Wejdź na www.realoem.com wpisz tam 7 ostatnich cyfr swojego VINu i na schematach znajdziesz jaki numer pompy CR powinieneś mieć.

Wydaje mi się jednak, że ta pompa nie nadaje się do 3.0D.

Pzdr.

To wiem jak sprawdzic jaka powinna byc ale ciekawi mnie skoro ktos ją zamontował a ceny są nie duże za pompy cr to jaki by miał sens wstawiania takiej pompy Moze faktycznie pompa jest ok tylko ten regulator jest do kitu

Według paru informacji - te pompy nie są zamienne. Dlatego obstawiałbym problem z ciśnieniem. Regulator ciśnienia na pompie jak nie jest w 100% sprawny to objawia się to tym, że przy takim normalnym przyspieszaniu przy obrotach około 2000 czuć, że auto jakby przyspiesza i na chwilę odpuszcza/faluje obrotami. Zamontuj właściwą pompę i podejrzewam, że problem zniknie.

Pzdr.

Moze być a jak wygląda sprawa z wymiana tej pompy zdania na forum sa podzielone niektóży pisza ze wystarczy odkrecic ten dekielek na inbus nastepnie odkrecic nakretke na pompie i sróby które trzymają pompe do bloku i tyle jak sie ją wyjmie nic nie dzieje sie z rozrządem nie trzeba zadnego przyżądu ciekawe na czym zembatki sie wtedy trzymają moze sie orientujesz w temacie

Wał korbowy trzeba zablokować.

https://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=37&t=3676

HEJ dla pewnosci wymieniłem ten regulator i miałeś racje dalej cisnienie tak samo na jałowym po rozgrzaniu 286 mbar czyli jednak ta pompa Staram sie wszystko przy aucie robic samemu i sie zastanowiam czy ogarne temat z ta pompą typu jak dojsc do tej trzeciej sruby trzymającej pompe czy trzeba demontowac podstawe filtra oleju i czy potrzebny sciągacz

A po co blokowac rozrząd przecierz bede wyjmował tylko pompe rozrządu nie bede ruszał

Moze ktos bedzie tak dobry i sprawdzi u siebie jakie ma cisnienie na listwie na rozgrzanym silniku na jałowym biegu bardzo bym prosił :(

337 pompa Cr

3.9 -4.0 pompa pod progiem

 

mozesz sprawdzic tutaj https://www.youtube.com/watch?v=sIylftdt18M&feature=youtu.be

podprogówka pokazuje mi 4.20 czyli jest dobrze ale cisnienie na szynie jednak za mało

Pompa wymieniona temat zamkniety jak ktoś potrzebowałby porady odnośnie wymiany to pisać na pw

Za jakiś czas już nawet nie spojrzysz na to forum, więc dla innych było by lepiej, gdybyś opisał całą procedurę , jeśli oczywiście uważasz że się komuś przyda... ;)

Przeglądam ,przegladam nawet moge użyczyć ściągacz pompy