dylon

Cześć. Czy ktoś z Was wie jakie są momenty dokręcania śrub korbowodów oraz głowic? Nigdzie tego nie można znaleźć, ASO podobno się w takie rzeczy nie bawią i wymieniają silnik...

Wracam z tematem. Czasami lcm działa całkowicie dobrze i inpa mi wtedy powiedziała, że jakiś termistor się przegrzewa. Możecie polecić kogoś ze śląska lub małopolski kto by był w stanie mi naprawić tego lcm-a "na miejscu" ? (to jest lcm-III-B już tylko ze scalakami (tranzystory bym się pokusił sam przelutować) )

Błąd dalej jest, aczkolwiek nie pamiętam jaki. Jak będę miał trochę czasu to muszę doprowadzić kierownicę do stanu prostego i przy okazji sprawdzę mocowanie czujnika i czy taśma nie jest uszkodzona. Błąd się pojawia "tak na oko" jak przekroczę 40-50km/h (pewnie wtedy się uaktywnia dsc?)

To oczywiste, ale zastanawia mnie, bo teraz inpa mi pokazuje prawidłowe kąty odczytane z czujnika. mimo przekręconej kierownicy, przy kołach na wprost wskazanie jest 0 i obroty kierownicą odpowiednio powodują zwiększenie wartości. Mógł się sam zaadoptować?

Cześć. Mam pytanie. Czy źle złożona kolumna kierownicy (kierownica skręcona o ok 30% od punktu zero, przy kołach prosto) może powodować błąd dsc (błąd kąta skrętukierownicy) oraz kiepskie działanie wspomagania? Jeśli tak, to czy trzeba na nowo rozbierać czy wystarczy jakaś adaptacja czujnika skrętu? O ile się ją jakoś robi?

Powracam do tematu. Na razie wyczyściłem porządnie te podejrzane elementy alkoholem izopropylowym. Dalej działa, jak działało. Dochodzę teraz do wniosku, że jednak ja coś namieszałem inpą, ale na razie nie potrafię połączyć się z lcm-em :( - do innych modułów tak. Mam dwa pytania do Was: 1. czy mogłem coś w ustawiiach lcm-a zmienić inpą, tak że teraz nie mam połączenia z modułęm? 2. czy dziwne zachowanie kluczyka przy otwieraniu drzwi może być spowodowane ustawienem w lcm? (nie działa normalnie otwieranie przyciskiem otwierania, ale muszę dwa razy nacisnąć zamykanie i dopiero działa otwieranie. I to tylko wtedy, jak auto dłużej (kilkanaście? minut). jak na chwilę zamykam (alarm się poprawnie uzbraja zawsze) i po chwili otwieram, to wystarczy jak normalnie przycisk otwierania...)

Zobacz w inpie czy pompa progowa trzyma ciśnienie przy większych obrotach.

Sprawdziłem dzisiaj jak wygląda lcm i... tylko na trzech elementach na skaju płytki widać było nalot jak po wilgoci (chyba dwa rezystory i scalak). No nic, zdjęcie naklejki mam, więc muszę poszukać pasującego lcm-a... chyba, że kojarzycie jakiegoś fachowca w małopolsce lub śląskiego który by tego lcm-a ujarzmił? :)

Cześć. Mam od kilku dni problem. 1. na zegarach nie mam migania kierunkowskazów (ale fizycznie mrugają ok) oraz informacji o załączeniu przeciwmgielnych przednich i tylnych 2. otwieranie z kluczyka działa bardzo opornie. Teraz pytanie zasadnicze. Czy te objawy wskazują na problem z lcm-em czy to może być coś innego? Skłaniam się do lcm-a, bo właśnie kilka dni temu zauważyłem, że przy deszczu cieknie mi woda po słupku przy przedniej szybie - może zamókł lcm? Jeśli to lcm, to o ile dobrze wyczytałem, mając xenony powinienem szukać lcmIII z LWR ?

Jeśli chodzi o samą przepływkę, to kup sobie buteleczkę środka do płukania przepływomierzy, wyczyść mu dolot. Jak się poprawi to masz winowajcę i albo uda Ci się go dobrze wyczyścić tym płynem, albo kupisz nowy...

Tak się podepnę pod temat, bo też będę musiał zmieniać tarcze z przodu. Czy brembo są ok? I czy cena z tej aukcji jest ok? https://allegro.pl/oferta/tarcze-klocki-brembo-przod-bmw-e39-7082700202?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=NDhmNmU3ODUtOTUzNS00YmZmLTliOWMtMWQwNDNhYTgxYzcxAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=6f0f6509-1c1a-4ba6-9cba-0cecf0ec8319 Trochę nie daje mi spokoju, bo realoem mi pokazuje numer tarczy i to są tarcze 324mm, a większość aukcji na alegro (także ta którą podałem za przykład) podaje 296... chba że 296 miały przed liftem, bo ja mam poliftową e39...

A czy te soczewki będą pasować bez przeróbek do oryginalnych lamp xenonowych po lifcie? Pytam, bo muszę w końcu zregenerować lampy. O ile z kloszem po obu stronach sobie poradzę, to już z soczewkami nie i tak sobie myślę, że koszt tych co podałeś będzie podobny do tego gdy oddam do regeneracji. Tylko pytanie co potem z żarówkami? Zostają dalej d2s czy zmiana na d3s? I czy przetwornica tez do zmiany?

Pomarzłem chwilę ;) i sprawdziłem, że jeśli ukłąd jest rozwarty, to alarm nie krzyczy, że ma coś niezamknięte.. ale dalej potrafi mi się sam wzbudzić i wyje po nocach :(

W takich przypadkach to tylko wskazania inpy mogą cokolwiek powiedzieć...

jak ukłąd jest rozwarty (czyli jakby czujnik odpięty) to mi się sam alarm wzbudza. Raczej to nie krańcówki od drzwi, bo światło mi się nie zapala...

Cześć. Mam problem ze wzbudzającym się alarmem i mocno podejrzewam czujnik otwarcia maski, bo mi jakiś czas temu pekł i go przykręciłem drutem do uchwytu ;) Pytanie zasadnicze: Jeśli maska jest zamknięta bo obwód jest zwarty czy rozwarty? Pytam, bo testowo zwarłem te przewody i przy zamykaniu z pilota auto mi piszczy jakby było coś nie zamkniętego (a jak przewody rozepnę, to nie piszczy, ale alarm i tak mi się wzbudza :( ).

Ja tak miewam przy większych mrozach jak zamarznie kaseta z mechanizmem zamka. Drzwi niby zamknięte a co chwila auto zapalało światło i zgłaszało błąd niedomkniętych drzwi. Jak się ociepliło, to problem zniknął.

Jeśli chodzi o pokrętła, to zawsze jak dasz na niebieskie to będzie wiać zimnym niezależnie od temperatury silnika. I tak przy okazji spytam... sprawdzałeś poziom płynu? ;) Walnięta pompka przy webasto nie powinna robić problemów z nagrzewaniem płynu bo przelew i tak jest tylko troszkę słabszy (jak miałem kiedyś czasowo odłączone webasto (rurki spięte na krótko) to nie odczułem żadnej różnicy). wg mnie jeśli poziom płynu jest ok i było zrobione odpowietrzanie jak trzeba (w otwartym grzaniem na max) to wina będzie w termostatach. W tym silniku i tak trzeba sporo rozebrać żeby wymienić termostat, więc sensownie jest wymienić oba na raz.

Rozmawiałem dzisiaj z jednym mechanikiem i mi rzucił kwotą za palnik ze świecą w okolicach 1000 :( Jest zimno i nie chce mi się grzebać w aucie, więc w tę zimę będzie mi dłużej zimo. Na szczęście do pracy mam 35km więc auto i tak się ładnie grzeje. po ok 5km mam już ciepłe powietrze z wywietrzników (koniec pola niebieskiego).

gv57441 z góry dzięki :)

Nie mam navi. Ale już temat się rozwiązał. Pasoft mi pokazał błąd palnika. Po kilku czytaniach inpa też go zaczęła zauważać :D Teraz muszę się za to zabrać. Jaki polecacie kupić? Pojęcia nie mam czy są jakieś nówki czy trzeba szukać używanego?

mam transmiter xiaomi roidmi v3. Bardzo przyzwoicie gra i przy okazji pracuje jako ładowarka do uchwytu bezprzewodowego na szybie :)

pierwsza lepsza aukcja na aliexpres mówi że przepłącisz ;) https://www.aliexpress.com/item/1-Set-2-20W-40W-LED-Marker-Angel-Eyes-Bridgelux-LED-Chips-7000K-XENON-White-for/32802574910.html?spm=2114.search0104.3.20.38e53697w4QLP2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_317_10696_5729415_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10301_10821_538_537_536_5730515_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_5735415_10103,searchweb201603_2,ppcSwitch_0&algo_expid=4af03cfe-90db-4795-8e05-7c43785b4b08-3&algo_pvid=4af03cfe-90db-4795-8e05-7c43785b4b08

do e39 jakich markerów do ringów nie wsadzisz, to i tak będą za słabe (choć sam myślę nad takimi 2x40W ale trochę szkoda mi kasy) bo to taka konstrukcja. Jak chcesz ładne światło to chyba tylko pozostaje rozebranie lamp i wsadzenie ringów z ledami zamiast oryginalnych.

Jak wsadzasz ledy, to musisz mieć z markerem, bo komp bmw sprawdza światła czy są ok (krótki przepływ prądu, a ledy w takim stanie są przerwą). Albo wsadzisz normalne ledy z markerem, albo wyłącz sprawdzanie ringów np. pasoftem.