michals

528 lubi paliwo, ale u Ciebie na pewno coś nie tak. Znajdź dobrego gazownika i dobrego mechanika. Sprawdź czy nie wchodzi lewe powietrze, bo to powoduje duże spalanie gazu. No i napisz coś więcej o instalacji, bo z fusów nic nie wychodzi.

Ja piszę podpora wału, bo u mnie powodowała stuki.

To się zowie podpora wału. Łatwa wymiana. Nie trzeba rozbierać wału.

Podobno od LCM II, ale jak programowałem Navcoderem, to LCM I też był. Nie wiem tylko, czy przy podłączeniu LCM I opcja DRL byłaby dostępna.

Nie znam innego programu niż NavCoder. Niestety, jest płatny.

Kiedyś myślałem, że 18% za jasno, ale teraz uważam, że jest OK. Ja programowałem Navcoderem. Wpisz w google navcoder i wyskoczy strona w Nowej Zelandii.

Z menu ---> Kodowanie ---> Moduł Świateł i na samym dole DRL.

Tak, nie pasuje sterownik.

Sprawdzałem, 30% za dużo, świecą za mocno. A 18% wzięło się stąd, że tyle zaleca BMW. Gdzieś o tym czytałem w sieci.

Nie wiem jak to się ma. Nikt jeszcze nigdy mnie nie zatrzymał, nie czepiał się. Jeżdżę tak od jesieni. Nawet zimą jeździłem na dziennych. Nikt się nie czepiał.

Nie będzie pasować. Musisz znaleźć dokładnie taką samą jak Twoja. Ja mam u siebie HP19 i zimą wysypałem wsteczny bieg. Też znalazłem taką bez tiptronika, mechanik powiedział, że musi być taka sama, z tiptronikiem, że bez tego nie będzie działać poprawnie.

Aż poszedłem sprawdzić. Mam przedliftingowe lampy. Przekręcony kluczyk. Przełącznik świateł wyłączone: DRL na długich 18%, nic więcej. Przełącznik świateł na pozycyjnych: DRL na długich 18% + pozycja (ringi po lifcie) i zapala się cały tył + oświetlenie wnętrza. Przełącznik światek na mijania: gasną DRL na długich, zapalają się ksenony, świeci się też pozycja, tył + oświetlenie wnętrza. Co do świateł doklejanych i przepisów, to zależy jak są zamontowane, gdyż w ustawie jest zapisane, że po włączeniu świateł mijania światła dzienne powinny zgasnąć. 90% aut jeżdżących z doklejanymi tak nie ma.

Polecam Zimmermanna lub Textara. Miałem jedne i drugie. Następne będą Zimmermanna. I klocki też Zimmermanna. Klocki Textara strasznie pylą. Felgi bardzo szybko się zasyfiają.

HEJ! HEJ! Było na forum. Stopisz ringi. Tylko jakiś LED czy coś podobnego. Co do DRL na długich, to można to zaprogramować, ja mam na 18%, spełniam wszelkie wymogi najnowszej ustawy o światłach dziennych. Polecam.

Gdzie naprawiałeś sterownik? Podaj jakieś namiary.

Tylny czujnik ABS. A tego od łożyska, to omijaj łukiem.

36,5 zaleca BMW. Jest to opcja komfortowa. Wiem to od swojego mechanika. Ustawiane miałem 37, ale dla mnie za wysoko, jak ktoś jeździ po bezdrożach to może, ale wtedy to X5. Miałem 35, ale za nisko dla mnie, przy przejeżdżaniu przez krawężniki potrafiło obetrzeć. Różnice są niby niewielkie, ale naprawdę ma to znaczenie i widać od razu. Jak wyżej ktoś pisał, poducha może się ustawić sama, a może być potrzeba zaprogramowania na nowo. To widać gołym okiem.

Nie ma sensu wymieniać obydwu. Mi jedna strzeliła na autostradzie w nrd przy 160. To nie strzela jak opona, nie rozrywa się. Po prostu w pewnym momencie wywaliło komunikat Nivo i zrobił się twardy samochód. Po zatrzymaniu okazało się, że cały tył siadł. Druga mi poszła po 2 latach od pierwszej. Po wymianie trzeba zaprogramować wysokość. Dla mnie najlepiej sprawdza się 36-36,5 cm.

Jednak chyba nie wszyscy to wiedzą, widziałem wiele aut tak jeżdżących. Poza tym gadamy o niczym.

Tylko tym, że ktoś pytał o możliwość jeżdżenia w dzień na ringach, jak na dziennych.

W 1995 roku mój ojciec kupował nowe Punto. Zamówił bogate wyposażenie, jak na to auto, m.in. poduchy i ABS, ale wspomagania nie zamawiał. Auto przyjechało z poduchami, ABS-em i wspomaganiem. Wołali dopłatę, bo przy ABS-ie i poduchach nie było opcji bez wspomagania. Ojciec się uparł, prawnik napisał kilka pism, samochodem wyjechał, za wspomaganie nie zapłacił, a wołali nie za dużo, bo jakieś 1200 zł. Bierz prawnika, najlepiej zaprzyjaźnionego, najlepiej radcę prawnego (ja na szczęście mam takiego, często się przydaje). Czy auto masz na firmę, czy prywatnie?

Jak dla mnie wiocha. Poza tym te światła najczęściej nie spełniają przepisów, gdyż powinny gasnąć w momencie włączenia świateł mijania, a w 99% tak nie jest. W każdym E39 można zaprogramować światła dzienne. Długie żarzą się na 18% (tyle zaleca BMW, można ustawić inną wartość). Z tyłu nic się nie świeci, na desce też nie. Włączają się zawsze po przekręcenie kluczyka. Po włączeniu świateł mijania gasną. Przy jeździe na dziennych długich mrugnięcie długimi normalnie je zapala.

Blokada na dwóch biegach, a na innych nie? A jednak się rozbujał do 190? Bujdę ktoś Ci wcisnął. Pojedź do dobrego mechanika od BMW, podłącz pod komputer.

Wiochą zajeżdża. Jak Ci się nie podobają te ryflowane oryginały (mi też), to kup sobie Depo, gładkie szkło, homologacja.

Współczuję problemów. Ja na Twoim miejscu bym zatrudnił prawnika i pociągnął serwis Sikora. Oni Ci wymienili niepotrzebne rzeczy w silniku i wysłali na remont skrzyni. A serwis od skrzyni miał rację, skrzynia działała idealnie. Znajdź dobrego prawnika. Zimą zakopałem się w śniegu i wysypałem wsteczny. Właśnie aby nie mieć takich problemów wymieniłem całą skrzynię.