Witam ostatnio zauważyłem w swoim aucie, gdy ruszam to słyszę z tylu pukniecie jakby takie podwójne dodam ze nie dzieje się to za każdym razem i mam wrażenie ze przy małej prędkości na dziurach też to słyszę co to może być dodam że niedawno były wymieniane tuleje pływające i całe przednie zawieszenie

tez mam taki problem a wcziraj bylem akurat sprawdzic przy okazji co to jest i wyglada na dolne tuleje wachacza poniewaz tylko tam mam delikatny luz reszta ok wiec sprawdz w warsztacie dolne tuleje

aha sprawdzałem jakieś tysiąc km temu zawieszenie i nie było nigdzie luzu (choć w sumie tysiąc km na naszych drogach...) wieczorem pojadę na kanał i sam sprawdzę i napisze co i jak :)

To jeszcze może być wyrobiony gumowy łącznik wału (nie pamiętam jak to się fachowo nazywa).

Element numer 2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=26_0188&hg=26&fg=10

też podejrzewam, że to to trudna jest tego wymiana??

to Św.Krzysztof Ci puka żebyś uważał :P

Sam tego nigdy nie wymienialem ale znalazłem opis do E46 - w E39 raczej większych różnic nie powinno być: viewtopic.php?f=69&t=124901&p=878889&hilit=wymiana+%C5%82%C4%85cznika+wa%C5%82u#p878889

tylko jesli chodzi o tuleje to najlepiej je sprawdzic na podnosniku. jak kolo bedziee w gorze wtedy lyzka musisz posciagnoc wachacz czy ma luz do przodu i do tylu...inaczej raczej ciezko sprawdzic

też tak miałem.Wymieniłem tuleje pływające i dodatkowo jeszcze coś dokładnie nie wiem jakaś guma z elementem.Przestało

To się zowie podpora wału. Łatwa wymiana. Nie trzeba rozbierać wału.

To się zowie podpora wału. Łatwa wymiana. Nie trzeba rozbierać wału.

Trochę wprowadzasz w błąd. To nie jest podpora wału a łącznik elastyczny wału - między skrzynią biegów a wałem. Podpora wału to element zaznaczony na poniższym rysunku numerem 7-9. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=26_0188&hg=26&fg=10

Zaś element, który może powodować stukanie przy ruszaniu - potocznie zwany łącznikiem elastycznym wału - jest oznaczony numerem 2 (fachowo: tarcza przegubu). Stukanie wywołane jest wyrobionymi otworami w gumie, przez które przechodzą tuleje metalowe wraz ze śrubami. Przy ruszaniu śruby/tuleje mając luz uderzają o ścianki gumowej tarczy/łącznika i słychać taki głuchy stuk przy wrzucaniu biegów.

Pzdr.

u mnie zostały źle wymienione tuleje pływające;/ barany (bo inaczej ich nie nazwę) nie założyły pierścienia zabezpieczającego i dostał się piasek i wyrobiło tuleje w mocowaniu i zrobiło się z niej jajko i to zaczęło pukać przy ruszaniu a także wyczuwalne jest na dziurach a niby najlepszy serwis w moim mieście;/ wrrrrrrrrrrr

Ja piszę podpora wału, bo u mnie powodowała stuki.