luk_byd

F11 525xD 245/45/18R rof @273km - miasto 9,8l/100, trasa ~160km/h - 6,8l/100km, trasa 180-200 - 7,4l/100km F11 520D 245/45/18R rof @220km - miasto 8,8l/100, trasa ~160km/h - 7,2l/100km, trasa 180-200 - 8l/100km Tak, 525xD palilo mi mniej w trasie niż 520d. W miescie odrowtnie

Chodzi Ci o aktualizacje oprogramowania telefoni tak?

Nie, to nie prawda. Ale przeciwmgielne mogą nie mieć takich kątów świecenia jak te w reflektorze głownym. Nie wiem czy samym kodowaniem w F10 to w ogole możliwe - trzeba spróbować. Ale w F30 można. Generalnie można dać praktycznie na kazde swiatlo, bo w funkcji wybiera się wyjście.

Możesz pokazać zdjęcie F10 320d ?

Wystarczy że gdzieś w będzie przecięty 1 kabelek i ktoś to zaizoluje taka taśmą jak fabryczna i następnie wykoduje.

Jest możliwość że ktoś tam dołożył taki modul albo nie miał reflektorów adaptacyjnych (z doświetlaniem) a sygnały podpiał pod halogeny. Fabrycznie przy opcji 524 reflektory główne maja doświetlanie. FEM_BODY 3073 C_CLC_ENA F030 / F020 enable FEM_BODY 3073 C_BLC_ENA aktiv FEM_BODY 3066 KL_ENABLE_LI KL_Ein FEM_BODY 3073 KL_ENABLE_RE KL_Ein FEM_BODY 3062 MAPPING_abbiegel_L_output nsw_l FEM_BODY 3062 MAPPING_abbiegel_R_output nsw_r Powyzej kodowanie dla F30 żeby przeciwmgłowe doswietlaly zakrety F10 ma FRM wiec tam należy szukac powyższych parametrow.

Wygląda że przewód nie został poprawnie naprawiony, lub kabelkologia w reflektorze ucierpiała ? Styki?

To źle myślisz. Jeśli masz H7 to ringi nie mogą służyć jako światła DRL.

Trzeba by zobaczyć w parametrach kodowania

Ale potrafisz korzystać z komputera i google? Ja znalazłem odp w SEKUNDĘ! 8TL -Daytime driving lights front and rear active 8TN -Selectable day driving lights via menu

Przeprogramować to raczej ciężko, a tęga głowa się tym nie będzie zajmowała bo... będzie to nieopłacalne. Obsługa DVD? No jest, ale jeśli coś puszczam to z USB. Tutaj w tym chińskim to też z USB można albo z micro SD.

Też tak mam w F11 525d - czuć taki zapach jaki wyżej był opisany. W F02 nie mam takiego zapachu, ale słychać 'strzelanie' blachy gdy wydech stygnie

NBT lub NBT Evo to jedyne sensowne opcje w tej chwili.

To jest egzemplarz LCI, wyposażenie (w tym kierownica) zgadza się z VIN. 1. Co w ogóle oznacza regeneracja poduszek i napinaczy? Czy to znaczy, że przy kolejnej kolizji one zadziałają prawidłowo, czy nie? Rozumiem, że właśnie przy takiej regeneracji mogli założyć nieoryginalną zaślepkę airbaga kierowcy? 2. Czy w ogóle jest możliwe, że poduszek nie ma/jest jakiś emulator/opornik, a system nie wywala żadnych błędów, czy też system jest „zbyt mądry”, żeby go tak oszukać? 3. Ciężko jest się do takiego sterownika podłączyć? Czy będą w stanie to zrobić w nieautoryzowanym serwisie specjalizującym się w BMW? 4. Jak zweryfikować czy napinacze były regenerowane? Poza tym jeżeli ktoś ma wersję LCI i mógłby sprawdzić jak wyglądają dolne mocowania pasów kierowcy i pasażera i czy wyglądają tak na zdjęciach z pierwszego posta, to byłbym wdzięczny. Dolne mocowania pasów moga się roźnić ze względu na poziom wyposażenia np. kod 5AL - Active Protection. Za bardzo panikujesz. Tak dużo napisałeś - krótko - świeci Ci się kontrolka airbag? Napinacze masz, więc jeśli nie ma błędu to znaczy że system jest sprawny.

Tak, dokładnie o to chodzi. Teoretycznie można sterować zdalnie z telefonu jak się zainstaluje na tablecie i telefonie aplikacje do zdalnego sterowania. Ale z idrive - nie. Wygląda jak fabryczne i pasuje w fabryczne miejsca jak piasłem. Fabryczne RSE mam w F02 LCI. RSE - rear seat entertaiment.

Jeśli ma być sterowanie z przodu to tylko rozwiązanie fabryczne - RSE. Jeśli dziecko samo ma sterować to na szt. można z aliexpress kupić tablet który wygląda jak fabryczny,pasuje w fabryczne miejsca, zasilany jest z fotela ma motyw z bmw.... ale jest na androidzie. Mam takie coś w 5 i jest fajne i na prawde ok wykonane.

Nie wiem jak w F30, ale wydaje mi się że w F10/F01 można to zrobić. Ustawia się jakąś prędkość. Coś mi tak śmignęło przed oczami.

Pokaż foto zaślepki:-D

Pływak ?

11,9V trochę mało. Sprawny aku powinien mieć 12,4V około. Jednak jeśli dzieje się to podczas jazdy to: Albo jakas kostka nie laczy, albo ktoś grzebal, albo pada headunit

Jednostki zmieniasz w menu navi Tarcze zmienić można ale trzeba się namęczyć by idealnie wstawić wskazówki Nie jest wymagane posidanie nr vin dawcy. Przy zmianie licznika nalaezy wykasować vin i najlepiej przebieg programatorem. Jak chcesz i masz licznik UK/USA (sa te same przecież, ameryka tez ma mph) to możesz zmienić same tarcze i zakodować mu domyślne eu/pl. 6WA nie jest podstawowym Podstawowy jest basic - bez kodu w wyposażeniu pojazdu. Ma polowe wyświetlacza 6WA.

Chyba pisaliśmy na fb, ale nie załapałem że wyłącza Ci nagłośnienie. Myślałem że tylko ekran. Albo masz jakis can filtr, albo coś z wiązką lub nawet samą jednostką się dzieje. Może to też kwestia akumulatora.

No jest, można chyba go tez tylko wyczyścić. Zdejmiesz nadkole to zauważysz.

Hello, my name is nobody. Ja korzystam ;/

Jak wszystko, kwestia tylko odpowiednich rąk połączonych z odpowiednią głową.