saku82pl

Dzwonil mechanik i ponoc czujnik polozenia wału czy cos. Ma to cos wspolnego?? Mam nadzieje, ze to nie bedzie tak, ze podpieli auto pod kompa, wyskoczyl blad tego czujnika wiec go wymienia a problem zostanie. Zreszta jesli nie odpali to nawet nie odbieram tego auta. Poszukam zaraz na forum cos o tym czujniku i problemach z tym zwiazanych.

nie mam immobilizera :D

Jak dopiero co kupiles to od razu smigaj na szarpaki. Przeciez musisz sprawdzic co jest do wymiany bo na pewno cos jest.

Dzis rano znow to samo. Ledwo co zapalil bo aku sie zaczelo konczyc. Stoję już autem pod mechanikiem i czekam az otworzy. Nikt nic nie wiem co to może być?? Czy podłączenie pod kompa coś pokaże?

To ze autko po sprawdzeniu po Vinie pokazuje ze wyszlo z fabryki z zawieszeniem m-technic wcale nie oznacza, ze ono wciaz tam jest. Zawias m-technic to chyba tylko amorki i sprezyny. Wiec przynajmniej te drugie w tak zaawansowanym wiekowo aucie jak e36 bylo juz wymieniane i tylko sprawdzenie numerow seryjnych amorkow i sprezyn da odpowiedz co tam tak naprawde siedzi.

pisalem przeciez ze rozrusznik kreci, wiec aku tez dobre

Witam. Wczoraj po południu i dziś rano miałem problem z odplaniem silnika. Zawsze palił od razu a w tych przypadkach musiałem dużo dłużej kręcić rozrusznikiem. Za pierwszym razem kręciłem kilka sekund i nic. Za drugim znów kilka sekund i w końcu odpalał. Nigdy czegoś takiego nie miałem. Działo się tak tylko na zimnym silniku. Natomiast dziś po południu (też na zimnym motorze) zapalił tak jak zawsze wcześniej - od razu. Świece zmianiałem jakieś pół roku temu. Cewki też, co prawda nie na nowe ale wyraźnie lepsze niż te co były wcześniej. Macie jakieś pomysły co to może być? Miałem jechać dziś po pracy prosto do mechanika ale skoro zapalił normalnie to może to jakiś pierdół tylko?

jedź do gazownika niech Ci podniesie temperature przełączania na gaz bo na nienagrzanym silnku jazda na gazie grozi awarią reduktora ( przymarzają membrany), a komputer od benzyny z czasem adaptuje nieprawidłowe parametry i silnik zamula Gdyby to było takie łatwe to bym już dawno pojechał. Od mojego gazownika dzieli mnie jakieś 1800 km więc trzeba jeszcze poczekać :D

Taką fajną furkę masz a będziesz nerki malować. Nie lepiej kupić czarne?? Przecież to nie opel kadett! Tu masz linka do google. http://images.google.co.uk/images?hl=pl&q=black%2Bkidney%2Be36&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi Może coś znajdziesz.

Ja bym sie tam bał z wiertarą w takim miejscu sie bawic. Tak jak koledy pisali wyżej jest szybciej i łatwiej. Sam przeciągałem kable otworem za puszką bezpieczników i żaden problem. Podaję ci rówież linka gdzie na rys. 1 widać mniej więcej wszystkie otwory: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=41_0936&hg=41&fg=10

piona za humor :D :cool2:

Ja mam sekwencje w 325 i spoko jest. Jedyne co mnie wkurza to to, że się na gaz za szybko przełącza a wtedy reakcja na pedał gazu jest dużo wolniejsza. No ale to tylko do czasu aż silnik nie osiągnie optymalnej temperatury, a poza tym do wyregulowania w serwisie. Generalnie bejka zapierdziela ostro. Gaz to jedyne dla mnie wyjście żeby jeździć takim motorem, bez jakiegokolwiek zastanawiania się czy czasami nie wartoby było przejść się gdzieś z buta bo taniej. No i oczywiście jak chce pocisnąć to tak robię. Zresztą ceny wahy już tylko będą szły w górę, także może i ci zagorzali przeciwnicy niedługo też zmienią zdanie. Takie realia. Wolę wydać na wahę 2 razy taniej i różnice wydać na coś innego do beci. Pozdro... :cool2:

Dobra. Sorki Pawelski. :D Trochę mnie poniosło czy coś. Widać, że równy gość z ciebie. Nie mówię, że nigdy nie robiłem bączków. Nawet w tej chwili wklejam kilka (kiepskich prawdę mówiąc) filmików z zabawy e36 do mojej galerii. Więc zapraszam za jakiś czas :) hehe, a może ktoś też ma jakieś swoje wygłupy sfilmowane?? Pozdro...

Ja myślę, że ty masz jakiś większy problem. Po pierwsze nie umiesz czytać ze zrozumieniem bo opis sprawdzania przebiegu po zegarach umieścił nieco wyżej kolega "zbigniewst". Po drugie pierwszy compact na europe został wyprodukowany w czerwcu 1993!! :mrgreen: To chyba jakiś większy przekręt z tym twoim autkiem. Tym bardziej, że piszesz, że jakiś mechanik oglądał i mówił że nie wygląda na tak stare!! hehe, powodzenia...

hehe :D śmieszny z ciebie koleszka, tak trzymaj :cool2:

dziekuwa.w sobote sprawdzam ale martwi mnie ze bede musial troszke porozbierac bo wszedzie ciasno. listwa wtryskowa jest akurat na wierzchnu wiec luzik, mi raz wlasnie z niej cieklo - poluzowal sie taki metalowy, czarny zatrzask na jednym z wtrysków, a drugim razem po prostu przewód sie przetarl, ten doprowadzajacy lub odporowadzajacy z filtra paliwa - no to juz grubsza sprawa bo trzeba wejsc pod autko i sie j.... z tym :D hehe, powodzenia...

No niby fajny temacik ale niektórzy kupują bmw, żeby normalnie jeżdzić, nie koniecznie bokami albo jeszcze inaczej, nawet mająć 200 koni pod maską i szpere!! Generalnie jak ktoś ma wąską wyobraźnie to może się to komuś przyda ale chyba większość forumowiczów wie, że katowanie auta raczej nie powoduje niczego dobrego. No ale co tam :D miłej zabawy chłopaki... :mrgreen:

człowieku obudz sie!! wałkowane to było już dużo razy i na pewno nie masz racji :mad2: To chyba bardzo kiepsko szukałeś, bo taki sam temat jest akurat teraz omawiany (zreszta po raz tysieczny pewnie) w "seria 3" - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=77805 takie rzeczy to trzeba było sprawdzić przed kupnem raczej, teraz to jedź do jakiegoś mechanika i niech ci obstuka zawieszenie i zajrzy pod maskę, później na stacje kontroli gdzie za małą opłatą sprawdzą hamulce, amorki i takie tam, możesz go jeszcze podpiąć pod kompa i zobaczyć czy coś się nie dzieje niedobrego... sedana od 05/93 ale coupe od 02/91

Ale cały central nie działa czy tylko w klapie?

zalezy ktora dokladnie to tuleja, bo jest ich tam troche z tylu, jest taka za ktora ostatnio dalem cos kolo 100 chyba, za geometrie placilem ok 70 zl za sam tyl - ale to byl taki lokalny specjalista (ul. armii krajowej w sopocie) i dlatego az tyle, a ile robocizna cie moze wyniesc??!! cena chyba w normie, no chyba ze ta jakas tansza tuleje ci wymieniaja, pozdro...

Sam myslalem o tym i widzialem takie cos pod silnik e36 na ebayu angielskim na sprzedaz - http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E30-E36-320-325i-328-M3-OIL-PRESSURE-GAUGE-ADAPTOR_W0QQitemZ150205876955QQihZ005QQcategoryZ10374QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem. W opisie aukcji napisane jest, że montuje sie to w miejsce seryjnej kontrolki oleju - tej co sie zapala jak jest za male cisnienie oleju. Wiec montaż raczej prosty. A co z temperaturą?? Wiesz moze dokladnie jak to wszystko podlaczyc zeby dzialal wskaznik temperatury i ciesnienia oleju??

taka e30 to chyba nikt by nie pogardzil :cool2: bardzo fajna, i jeszcze do tego taki motor!! No i slupki w bagazniku - gdyby nas naszla ochota na zabawy !! :D

Moze masz racje. Te samochody sa na tyle juz stare, ze kazdy przypadek trzebaby rozpatrywac osobno. Ale generalnie wieksze spalanie o litr góra dwa przy i tak juz sporym apetycie 325/328 chyba nikomu nie robiloby roznicy. Przynajmniej mi nie. ;)

ja sobie upatrzylem toyo proxes T1R, bardzo dobre właściwości i fajny bieznik, z ceną jest jakoś tak że np. rozmiar 16 (akurat taki jaki ty masz) jest prawie dwa razy tanszy niz moj 225/45/17 wiec nie zaplacisz jakoś specjalnie duzo, poszukaj opinii na necie najlepiej, no i cen też, pozdro...

Wersji kierownic było dużo. W opcji miedzy innymi była skórzana - m3, taka jak we wcześniejszym twoim linku. dobry wybór jeśli naprawdę chcesz się szybko przemieszczać, mam dokładnie taki sam silnik jak to czerwone e36. Ale rzeczywiście w środku to masakra ono wygląda. Generalnie m50b25 były jedymi z najlepszych silników bmw w swoich latach. Co masz na myśli dużo bardziej paliwożerna? vanos się załącza w bardzo wąskim zakresie obrotów, więc nie wiem czy to jest w ogóle jakaś istotna różnica w spalaniu.