saku82pl

nie tylko mozna ale i trzeba, dokladnie wczoraj przed pojsciem spac czytalem artykul o tym, i w szkocji zaczynaja sie kontrole polskich aut, generalnie autem na innych niz ang blachach mozesz jedzic do pol roku ale tylko jesli nie podjales zadnej pracy, jesli tylko zaczynasz prace wg prawa musisz przerejestrowac auto. Osobicie jezdze na pol blachach ponad rok juz i nawet nikt mnie nie zatrzymal do kontroli. Moze to fart a moze konsekwencja tego ze mieszkam w malym miescie, gdzie nie ma duzo polskich samochodow. Co do cen, jesli ktos by chcial przerejestrowac autko. Podstawowy problem to ubezpieczenie. Oblicza sie je indywidualnie pod klienta, wiek, marka auta ma tu duzo mniejsze znaczenie. Jezeli ktos dopiero co zrobil prawko, do tego ma 18-20 lat to naprawde wybuli troszke kaski. Ja sobie kiedys wyszukalem ubezp. , dodam ze tylko tzw. third part - czyli tylko Oc bez Ac, i wyszlo mi w najtanszej firmie 1250 funtow na rok!! Mam 26 lat i prawko od prawie 9. Do tego trzeba dodac MOT - przeglad techniczny, co roku jakies 40-50 funa, tax road - nie wiem dokładnie cos ze 100 powiedzmy na rok. Także kwota robi się już ładna. I najlepiej zmienic prawko na ang bo jezdzac na polskim nie mozemy dostawac punktow karnych, co za tym idzie za byle przekroczenie predkosci policjant moze skierowac nas do "sądu".

Watpie zeby ktos z forum kupił takie cos, wiec nie licz na jakies opinie, po cenie mozna stwierdzic ze to niezbyt trwałe felgi. raczej nie trwałe a poza tym brzydkie wg mnie ;)

Wystarczyło użyć szukajki i byś wszystko wiedział. To teraz słuchaj uważnie: wklej sobie to sformułowanie to okna przeglądarki: http://rapidshare.com/files/71021541/Instrukcja_obslugi_BMW_E36_PL_up_by_dunaj2.rar Następnie wciśnij ENTER i podążaj za wskazówkami na stronie. Powodzenia

Pewnie, że możnaj. Ale użyj szukajki a na pewno znajdziesz odpowiedź dokładna.

Nie skupiaj się na różnicy między BMW a Merasiem, bo nie o to tu chodzi. Ludzie piszą ci, że nie polecają skracania sprężyn a ty chyba szukasz kogoś, kto by ci przytaknął bo i tak dobrze wiesz, że je obetniesz. Prawda jest taka, że takie rzeczy praktykowane są przez kogoś o małym portfelu i jeszcze mniejszej wyobraźni. Więc takie pytania następnym razem kieruj na inne forum, a nie tu, gdzie wypowiadają się ludzie trzeźwo myślący o bezpieczeństwie swoim jak i innych. Chcesz się bawić w tuning, to rób to profesjonalnie, bezpiecznie albo nie rób wcale.

W ogóle co ty za szrota kupiłeś. Od jakichś 2 miechów co chwilę jakiś temat zakladasz bo znów coś ci padło. Sprzedaj to i kup sobie coś tańszego w eksploatacji i mniej skomplikowanego - sugerowałbym deawoo, np. tico lub lanos. Pozdro... :cool2:

co do braku konserwacji - mam juz drugie e36 i obydwa tego nie miały, pierwszy był ze szwajcarii, obecny z włoch, nie ma dramatu wg mnie S465A THROUGH-LOAD SYSTEM - dzielona tylna kanpa a co do S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS - to może to po prostu m-pakiet, pozdro...

czujnik termostatu?? a co to takiego?? termostat kosztuje cie 30 zl wiec zadne pieniadze, zmieniaj...

O bozeee! Jednak coś chyba jest z tobą nie tak :) Koła przez większość czasu podczas jazdy obracają się z inną prękdością, jedynie jadąc idealnie na wprost kręcą się tak samo i szpera nie ma tu nic do rzeczy! Poczytaj sobie trochę o czymś takim jak mechanizm różnicowy i szpera bo widzę, że nie masz pojęcia o tym.

ten największy nie będzie ci działał jeśli nie masz drugiej wtyczki

bzdura, niby od czego ona się twardsza robi?? :duh: nie wiem czy wiesz, krótsze, sportowe, obniżające sprężyny mają inną charakterystykę, tzw. progresywną, żeby ugiąć taką sprężynę o 1 cm potrzeba 100kg, ale żeby ugiąć o kolejny potrzeba już 300kg i o kolejny 600 kg (wartości przykładowe), zwykłe sprężyny mają charakterystykę liniową, czyli na każde ugięcię sprężyny o 1cm przypada 100kg. Na obcinanych pewnie jakoś jeżdzić można, jeśli nie skróciło się ich zbyt dużo. Na pewno szybciej zmęczysz taką sprężynę, i któregoś pięknego dnia, na większym dołku, owa sprężyna sobie po prostu pęknie. Powodzenia... :cool2:

to i takie zaloz, mialem juz 2 komplety tych tanich za ok 80-90zl z allegro, generalnie slabo swieca, pierwszy komplet zaczal sie sypac po ok pol roku, pozniej juz tylko polowa swiecila, drugi komplet jak kupilem to polamałem jeden ring, gdyż były one po prostu zle spasowane, co prawda jak dotąd żadna dioda nie padła ale generalnie bez sensu, szkoda, kasy. Mam tylko nadzieję, że jak już wydam kilka stówek na CCFL to nie będzie z tym z kolei coś się walić. Pozdro... Szczerze, to nie patrze co robią z tą siódemą bo myślałem, że znów beke sobie kręcą.

no wlasnie, bo dziwne zeby bralo odydwa progi, po dwoch stronach auta, tak jakby autko dostalo strzala i z lewej i z prawej, raczej zadko sie takie cos dzieje, moze powódz rzeczywiscie??!!

ja bym sie tym nie martwil na miejscu twojego kumpla :)

te fele co czarcz325i ma na sprzedaż wygladaja naprawde dobrze, jeden z kolegow z forum ma takie i bardzo ladnie sie autko prezentuje KUJON - stronka fantastyczna :cool2:

co do tunnigowania beemek w Operacji to nie wiele dobrego mozna powiedziec, nie wiem czy widziales co robili z e30 jakis rok temu!! :mad2: Trudno ci doradzic cokolwiek skoro masz raptem 550zl, bo tak szczerze mowiac to uzywane oryginaly chodza tylko 100 taniej, wiec nie wiele kupisz za to. Ostatnio wlasnie kupilem takie kierunki jak ty masz, ciut wczesniej lampy soczewkowe, nastepnie wstawiam ksenony i ringi ccfl - wiec takie cos polecam, 550 zl moze nie wystarczyc ale w 600/700 zl spokojnie sie wyrobisz, pozdro...

sprawdz przewód doprowadzający płyn do chłodnicy - to ten górny, jeśli szybko się robi ciepły to znaczy, że to termostat jeśli zapowietrzony - odkręć taki mały koreczek na obudowie chłodnicy, powinien być zaraz obok dużego korka wlewu płynu chłodzącego, jeśli będzie widać wydostające się z niego pęcherzyki powietrza to znaczy, że zapowietrzony i generalnie przewody nie powinny być wtedy gorące, tylko max ciepłe

ja napiszę tylko tyle, że różnica zużycia benzyny w zimę a w lecie u mnie jest około 3 krotna, tzn. w zimie wydaję coś 3 razy tyle na benzynę co w lecie, w lecie właściwie po chwili przełącza mi się już na lpg

Nie wejdą. Mają nie to ET. Niestety

Jak dla mnie bzdura to co piszesz. Oczy do okoła głowy to i tak trzeba mieć przez cały czas. I ten twój pomysł z jakimś kredytem??!! Załóżmy, że masz dzwona. Uderzasz w jakiegoś super furacza. Samochód do kasacji. Wyobraź sobie ile kasy to wszystko by cię kosztowało. I załóżmy, że za miesiąc wsiadasz do auta i znów masz dzwona. Znów twoja wina tylko, że teraz giną ludzie. I co teraz. Załóżmy, że dostałeś ten "przez ciebie wymyślony kredyt" już po pierwszym wypadku. Ale między pierwszym a drugim wypadkiem straciłeś i tak kiepską pracę. Nikt ci nie chce dać następnego kredytu. Idziesz siedzieć - chyba tylko takie rozwiązanie zostaje. Poza tym, nie bądźmy już tacy skąpi. Większość z forumowiczów wypowiadających się na ten temat nie płaci nawet 1000zl za OC. Więc co to jest za kwota w porównaniu do kosztów ekspolatacji auta przez cały rok?! To tak jakby podjechać na stację i zalać do pełna z 5 razy. A ile w ciągu roku tankujemy?? A ceny paliw wciąż w górę idą. To jest większy problem wg mnie. Tymbardziej, że coraz więcej pojawia się opinii niezależnych naukowców dementujących informacje o kończących się zasobach ropy. Więc skąd te podwyżki??!!

dobra, a jak wyjac te wklady, zeby niczego nie polamac, tak na chama czy jest jakis sposob? probowalem tak jak kolega wyżej radził ale nic nie pomogło. więc może je rozbiorę i zobaczę

chyba sie pospieszylem z tym postem bo dopiero teraz zobaczylem ze masz benz a egr tyczy sie diesla. pozdr P.S. jest to zawor recyrkulacji spalin cos jak hamulec górski w ciężarówkach??

Pewnie chodziło o bezpieczeństwo.

jest moze jakas stronka jak to wyglada ten dedykowany dolot z osłoną termiczna? jasne - http://www.potn.co.uk/bmw-57i-induction-kits_c5206_2282_2283_2286.htm

było to już na forum nie raz. są dwa rodzaje, widocznie ty masz ten, w którym musisz trzymać cały czas