saku82pl

sprawdzales to jakos?? np. z nawi? czy tak na oko ocenias?? mi zegary od 318 przeklamywaly i to ostro, przy na oko rzeczywistej setce mialem ok 170-180

Ok. Tylko pamiętaj, że najważniejszą rzeczą jest znalezienie auta w dobrym stanie. Jak kupisz coś nie do końca dobrego, będziesz rzucać psami na bmw i przeklinać że się na to zdecydowałeś. Tak samo z gazem, dowiedz się gdzie i co warto założyć, oczywiście mowa jedynie o sekwencji, ale że wybór jest duży to najpierw popytaj. Piszę to z doświadczenia. Jest różnica wsiadając do tego samego modelu, kogoś kto dba, szanuje auto. Olewka przy kupnie auta jak i przy wyborze montera nie jest zalecana :D Raz o to zadbasz a prawdopodobnie będziesz mieć spokój na dłuższy okres. Pozdrawiam

Najczęstsze miejsce korozji e36? tylna klapa na styku z dolną uszczelką. Pamiętaj o odłączeniu zasilania na wszystkich garach zanim zabierzesz się za sprawdzanie kompresji. Nie jest to trudne i nie zajmuje więcej jak pół godziny dla nowicjusza.

ta, co 10k ale to chyba przesada, sam tak wciąż zmieniam co prawda ale to takie dmuchanie na zimne, aczkolwiek nie zaszkodzi.

mógłbym przysiąść że to są moje słowa z innego postu!! Szukanie na allegro patrząc jedynie na cene i ogólne zdjęcia to jedno. Przejażdżka do sprzedającego i oblukanie auta to już coś innego. Nie napalaj się na coś taniego. Mam wrażenie że się powtarzam, ale skoro ciągle ktoś pyta o to samo!! O vanosie poczytaj sobie gdzieś. Generalenie vanos ma pomagać, więc nie ma niby o co się martwić. Ale fakt faktem że vanos pierwszej generacji nie był zbyt udany i często trzeba go już przed 200k km przebiegu reanimowac. Bardzo często słychać głośną pracę vanosa, co jest potwierdzeniem że coś się złego dzieje. Wszystko o co pytasz i tak było już wałkowane dziesiątki razy. Jedynie może pytanie o cenę sekwecji jest na czasie, bo te jak widzę (ja zapłaciłem za swoją 3700 w 2007) ciągle maleją. Pozdro

jeśli przez dwie sekundy je slychać po odpaleniu zimnego silnika to czemu niby je zmieniać??!! wtedy jest sytuacja tak ja pisałem wcześniej, koszt wymiany szklanek nie jest mały bo nie można dokładnie powiedzieć która robi najwięcej hałasu - wymienia się wszystkie 24 sztuki, co innego gdy cały czas podczas jazdy klepią zawory, miałem coś takiego w moim starym e30 m40, waliły niesamowicie obojętnie czy zimny czy ciepły, sprzedałem złoma :D poza tym często jest tak że sama zmiana oleju potrafi zniwelować klepanie podczas odpalania, więc nie wiem po co pchać się na siłę w szklanki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :duh:

Ad1. normalne, jeśli silnik zimny - zanim olej dotrze do popychaczy trochę to trwa stąd lekki hałas Ad2. nie wiem czy na oczy słabo widzisz czy co, bo PIERWSZY TEMAT NA TYM FORUM TO - viewtopic.php?f=68&t=119110, gdzie absolutnie wszystko na temat e36 jest opisane!!!! Mam nadzieję, że nie masz do mnie pretensji ;) pozdro

hmm od ok 3,5 tys/obr zalacza sie vanos, powinna ciagnac mocniej a nie slabiej, moze cos z nim nie gra??!! :roll:

na mrozach to mialem wlasnie wiecej problemow z otworzeniem normalnych drzwi z ramka niz bez, mowie powaznie

ale jak sie otworzy!! uuuu jaki szpan wtedy :D szczerze po 4 latach jezdzenia coupetke nie widzi sie juz tego, ale pamietam jak kupowalem to podobaly mi sie te drzwi bez ramek i to bardzo co do felg to jaknajbardziej sie z toba zgadzam, musi byc szeroko i nisko, i raczej nie wiecej niz 17 cali wysokosci, co do m-pasztetu to oczywiscie obowiazkowo przynajmniej zderzaki, wg mnie lustra tez m-pasztetowe lub podobne i splitter pod zderzakiem ;)

hehehe :D

A ja mam właśnie odwrotnie. Nie potrzeba dużo żeby coupe mi wpadło w oko, ale sedan musi już być konkretnie zrobiony (mocna gleba i felgi) żeby robił wrażenie.

lej syntetyk

coupe jest do lansu, sedan dla rodziny, masz taka?? :D

A tak mi sie cos zdawalo ze pisales ze musiales zrobic remont. Nie wazne, wazne ze ci ładnie lata i pali mniej niz moj!! :D Nakreciles mnie na tego stokera i tyle :P Ale jest dopiero 3 w kolejnosci co do nastepnych zmian w aucie, pozdro o sorry za OT

mi coś innego mówiłeś :D !! ale w sumie ciekawe że pali ci mniej teraz. ostatnio się nad tym zastanawiałem, m52b28 pali mniej od m50b25 ale to chyba zasługa wyższego momentu, czy nie to samo jest przyczyną że po wsadzeniu strokera pali ci mniej?? do autora - jak szukasz motoru do katowania to m50b25 najlepszy, problem w tym że większe grono osób mogło o tym wiedzieć i po takim katowaniu silnik może nie być w najlepszym stanie, ale to tylko gdybania, jedna rada - nie kupuj 325 od młodego, a jeśli juz musisz to dobrze sprawdź co kupujesz!! najlepiej trafić coś z forum i masz farta bo jest akurat cacy bryka na sprzedaż, też 2,5 ale m52b25, więc nie to co m50b25 ale jaknajbardziej daje radę i na pewno pali mniej, oblukaj - http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11030883, auto jak sie przekonasz po przeczytaniu całego wątku właściciela na www.bmw-syndykat.pl doiwestowane, i co ważne, wg mnie tanie, biorać pod uwagę silnik, stan i wiek auta, ja bym się długo nie zastanawiał, pozdro

ja zawsze palcilem ok 100 zl za jedno kolo, jak ze spawaniem rantow czy cos takiego to cos koło 150. Także przelicz to sobie czy nie lepiej kupić inne. Wszystkie masz do prostowania? Pokaż jakie.

Jeszcze nie zmieniałeś oleju??!! A jak wiem to już dobre kilka miechy nią jeździsz. Przecież to podstawa zmienić olej po kupnie. Pozdro ;)

czemu od razu jeż??!! jeśli nie ma chłopak klimy to zwykła opornica mu padła, do autora - UŻYJ SZUKAJKI BO JA JUŻ KTÓRYŚ RAZ W MIESIĄCU ODPISUJE NA TEN SAM TEMAT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

przy uchylanie podsufita cofa sie o jakies 1/5 dlugosci, pozdro

bzdura, tydzien to moze z check control, kupuj 18sto przyciksowe i tyle, raptem 4 kable wiecej do podlaczenia a o wiele bardziej funkcjonalny niz inne, a funkcje check control dolozysz sobie pozniej jak bedziesz chcial, ale to juz sporo roboty i kaski tez troche bo trzeba skompletowac kilka rzeczy, pozdro

moze kabel od czujnika ulamany i raz jest obwod a raz nie ma??

tak, bedzie tylko w twoim przypadku jest tego troche do podlaczania, ale wszystko jest na tym forum wiec nie pytaj sie jak tylko użyj szukajki, i lepiej spytaj sie sprzedajacego czy wyswietlacz ma sprawne wszystkie piksele oraz przyciski, pozdro

na 99% nic sie nie stalo. zrobiles chcąc - nie chcąc reset kompa - DME i dlatego faluje, przejedź się nim gdzieś, jakieś 2-3 kilo, płynnie dodając gazu na wszystkich biegach, tak spokojnie a później agresywnie i pomoże,

ale o jakim 3.0 mowisz, nawet m54b30 wyjdzie cie przynajmniej 3 razy wiecej niz za remocnik m50b25, no a s50b30 to pewnie kilkanascie tysiecy za silnik i osprzet plus montaz, wiec nie wiem jak to sie moze kalkulowac!!