saku82pl

m52b28 tez da rade zagazowac :D jakbym robil swapa to raczej wlasnie na 2,8 a nie 2,5, sam jezdze od ponad 2 lat m50b25 i co? nic sie nie dzieje niedobrego, jesli nie przeszkadza ci spalanie ok 14 l gazu w miescie to polecam. 2,8 by wzial raczej mniej, a jak chcesz cos na temat samego silnika poczytac to poszukaj na forum, sam duzo pisalem wiec na pewno cos znajdziesz

opisz to dokladniej, podaj kod silnika, czy gaz masz itd. dla mnie to wyglada jak by nie palil na wszystkie gary, no ale opisz dokladniej co sie dzieje

i jaki tu problem??!! ja na tuleje podtrzymującą most czekałem ponad dwa miechy a też z aso zamawiałem, więc 2 tyg to nie tak długo, pozdro

Ja nie wiem co z tym twoim obc jest. Ale 3 kostki w zegarach to norma:D i jak podłączasz pełen obc to tak jak pisałeś musisz dołożyć jeden pin do kostki niebieskiej bodajże w zegarach.

no to ładnie :D, kto ci takie informacje podał??!! check control nic nie ma wspólnego z manetką, manetka do kompa służy do jego obsługi, dokładnie nie wiem jak, ale nie jest ona potrzebna ani do prawidłowego działania check control ani samego obc z chech control jest roboty bo trzeba kilka czujników pozakładać jak np. poziomu płynu w spryskiwaczach, płynu chłodniczego itp, no i musisz te czujniki posiadać, nie wiem w jaki sposób podłączona jest funkcja wykrywania spalonych żarówek natomiast, no i sam moduł od checka oczwyiście też ci jest potrzebny

A nie wiem jak to jest. Ponoc w e36 skalibrowac sie tego nie da. Wiec nic z tym juz nie zrobie. Ale sprawdze dzis jak bardzo sie rozni od spalania rzeczywistegoi dam znac. Ale moze byc blisko bo w korkach ostatnio tylko jezdze i wynik to ok. 16.2, a takie normalne spalanie w miescie ale bez korkow to cos ok. 13-14 wiec moze byc tak jak pokazuje komp.

A u gazownika byłeś?? Ja bym tam pojechał następnie.

Jeśli wydaje ci się że te lampy są lepsze od serii to jesteś w błędzie. Kup ori z soczewką. Będziesz bez problemu mógł sobie założyć hidy i ringi ccfl. Możliwe że cały ten zabieg będzie nawet w podobnej cenie co te sonary z tajwanu :)) pzodro

328 i szpera 25% jak najbardziej stykną, szpera w autkach innych niż m3 była opcją luknij jak chcesz na mój film, co prawda to nie drift ale widać że nawet bez specjalnego katowania 2,5 litra ze szperą nie ma problemu żeby się ładnie obracać: http://www.youtube.com/watch?v=yaNNd4q-82Y

PRzecież to może być mnostwo rzeczy do zbadania, tym bardziej jak masz gaz. Jedz na kompa a potem do gazownika. Nie bedziemy tu gdybac jak już nie raz było. No chyba że chce ci się w ciemno wymieniać takie elementy jak: świece, przewody WN, cewke ew. fajkę/fajki, przepływkę, sondę lambda, czujnik położenia wałka/wałków, silniczek krokowy itd.

Temat można zamknąć. Poszukałem w necie i ponoć pasuje bez problemów.

Siema. Czy schowek z wersji poliftingowej będzie pasować do wersji przedliftingowej?? Przekładał już ktoś??

No i podłączyłem tak jak opisałem wyżej, wszystko działa. Ale nie do końca poprawnie chyba, bo np jak wlącze test 2 czyli spalanie chwilowe to jest ono zawyżone w stosunku do ekonomizera o jakies 2-3 litry. Nie wiem jeszcze jak jest ze średnim spalaniem, wydaje się być ok. Ciekawe jest to że myślałem że ta funkcje nie będzie działać podczas jazdy na gazie. Wydawało mi się że komputer będzie obliczał średnie spalanie z aktualnej prędkości oraz zawartości baku - co było głupią teorią :DD. Widocznie zlicza ją na podstawie prędkości i dawek benzyny wtryskiwanej do komory spalania. A instalacja sekwencyjna działa na tej samej zasadzie. Pojezdzimy, zobaczymy. Póki co fajnie mieć taki komputerek :))

Kupuj od razu 18 OBC. Jak nie masz żadnego OBC to będzie trochę roboty. Do 18 OBC musisz mieć dwie wtyczki. Czarna i biała. Ja np. czarną mam bo każde OBC już taką ma. Jak uporasz się z podłączeniem czarnej to tu piszę jak podłączyć białą. Generalnie wychodzi z niej więcej przewodów niż minimum, które jest potrzebne do działania takich funkcji dużego OBC jak spalanie chwilowe, średnie, spalanie na godzinę, zasięg itp. Po przeczytaniu tematu z linka zapodanego przez kolegę BISQP wychodzi na to że wystarczy podłączyć następujące przewody z kostki białej: krótkie objaśnienie nazw kostek A15 - czarna kostka OBC A14 - biała kostka OBC B11 - niebieska kostka zegarów B12 - biała kostka zegarów i teraz jak to podłączyć A15 pin 18 ----> A14 pin 8 A15 pin 17 ----> A14 pin 13 tutaj po prostu podajemy plusa i minusa do kostki białej z kostki czarnej, i OBC powinno już odpalić dalej A14 pin 6 ----> B12 pin 21 A14 pin 9 ----> B11 pin 10 wyjaśniam, pin 6 z białej wtyczki podłączamy pod wskaźnik paliwa, a pin 9 łączyć się będzie z prędkośiomierzem. Obie te wartości są potrzebne do obliczenia zasięgu jak i średniego spalania itd. Teoretycznie (bo jeszcze swojego 18 OBC nie podłączyłem) powinno to wystarczyć żeby 18 OBC działało poprawnie. Z tego co wyczytałem z tematu podanego przez BISQP'a pozostaje kwestia rozbieżności w podawaniu wartości jak zasięg, spalanie itd. Wynika to stąd iż kupując używane OBC musielibyśmy znaleźć takie odpowiadające naszemu silnikowi. A nie zawsze tak jest. Może się zdarzyć że kupimy od wersji 6cio cylidrowej a mamy 4ro. Albo kupimy od diesla do benzyny. Wtedy trzeba będzie OBC skalibrować. Ale to już jest opisane w linku od BISQP'a. Szczerze to nabrałem ochoty poskładać to u siebie. Do dziś myślałem że muszę podłączyć jeszcze kilka innych przewodów z białej wtyczki żeby to ruszyło ale skoro raczej wystarczą te cztery to się za to zabiorę. Oczywiście jak złożę to dam znać czy rzeczywiście to będzie działać.

ja ostatnio chcialem wlozyc duze obc zamiast obecnego 11sto przyciskowego, tez mam ten schemat co ty plus dwa inne, i na kazdym jest inaczej, tzn podlaczenia plus i minusa plus jeszcze innych dwoch kabli jest takie samo ale juz z resztą nie jest tak oczywiście bo każdy schemat to inne podłączenie, domyślam się że chodzi o różne roczniki produkcji aut, i zatem różne położenie kabli, tu masz linki do takiego samego tematu: viewtopic.php?t=99332&postdays=0&postorder=asc&highlight=monta%BF+obc&start=0 viewtopic.php?t=83905 i tu jeszcze anglojezyczna: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-OBD_Convert/E36-OBD_Convert.htm

wnioskuje ze masz sedana, wiec dzielonych raczej nie zalozysz

wygląda jakby świece nie dostawały prądu, sprawdź wszystko raz jeszcze i napisz co dalej

To może warto kupić?? :D jakies 200 zł kosztują a przydałby sie taki - mi na pewno ;) pozdro

najlepiej pozycz od kogos klucz dynamometryczny i zobacz w jakiejs ksiazce z serii "sam naprawiam" jakim momentem te sruby sie dokreca

Mialbys sekwencje to bys zadnych wystrzałow nie miał. To takie "tanie oszczedzanie" te instalacje na śrubkę. To co opisujesz wygladaloby mi na niewydlonosc cewki/cewek, ale skoro tylko na benzynie tak sie dzieje to nie jestem pewien.

A w ogóle można zmienić same tarcze?? Jak coś to mam licznik na sprzedaż. Tanio

Aha :) No to bajer. Wydałem 50 zł na spryski które i tak nie są mi potrzebne. No ale może w zimie spełnią swoją rolę. Dzięki

Witam. Założyłem właśnie podgrzewane spryski. Instalacje już miałem. Kupiłem tylko same spryski z allegro. Pytanie jak sprawdzić czy działają? Prąd dochodzi do samego urządzenia ale jak uruchamiam spryski to nie czuję żeby płyn był jakoś cieplejszy. Oczywiście nie spodziewam się temp płynu wyraźnie większej ale myślałem że jakąś nawet małą różnicę poczuję. Jak ktoś instalował to niech doradzi. Z góry dzięki i pozdro dla zainteresowanych postem ;)

Jeśli zegary z angola to miałyby prędkościomierz wsykalowany w dwóch wartościach - i mile i km.

Jeśli grzeje ci się tylko w korkach to wisko. Ale znowu jak napisałeś że przy włączeniu wentylatora na max, powietrze się schładza, sugeruje termostat. Wiem bo miałem z obydwoma problem. Chyba że po prostu masz za mało płynu w układzie. Jeśli tak jest, to właśnie te dwa objawy powinny się pokazać. Sprawdź!!