alb3rt

Na rozgrzanym mogą być lepsze choć niekoniecznie. 5 I 6 do wymiany.

Trzeba rozcinać obudowę starego kluczyka i wtedy przełożysz elektronikę. Grot zostaje. Ale najpierw uporaj się z mechanicznym otwieraniem. Zamiennik obudowy kluczyka znajdziesz na all... Z tym że i tak będziesz potrzebował dwóch kluczy, nowy do stacyjki i stary do drzwi.

Kluczyk zakodujesz sam, instrukcja jest na forum. Gdybyś jednak potrzebował nowy kluczyk z możliwością ładowania napisz mi PW.

Czujnik położenia wałka valvetronic, czyli olej we wtyczce. Czujnik VANOS, są dwa Ssący i wydechowy. Elektrozawory vanosów, też są dwa+ po dwa oringi na nich duży i mały. Napisz jaki dokładnie występuje błąd bo coś tam można by napisać więcej.

Z EWS bądź z kluczykiem. Skąd jesteś, mogę pomóc. Czym diagnozował mechanik?

A próbowałeś zakodować nowy kluczyk? Odnośnie naprawy wkładki ty masz fajny DIY. http://e46mania.pl/viewtopic.php?t=633

Temky. Zgodzę się z tobą że niektóre pytania są ja k z bajki. Ale forum jest od tego żeby POMAGAĆ. Bez urazy oczywiście. Z drugiej strony moje pytanie do autora ....... po co komuś DIS do e60?.

Ten kolega nigdy ci nie powie krok po kroku. Tylko nabija posty. Gdybym wiedział, uwierz mi na 100% bym ci wskazał co zrobić. Ale nie będę pisał bzdur.

Popraw temat bo się nigdy nie dowiesz.

Puki co mi to nie przeszkadza. Gdy będę miał nadmiar wolnego czasu spojrzę na to.

Jak np. na 3 mam gaz w podloge i przy odpuszczaniu mniej więcej w połowie wyciśniętego gazu czuć jakby przyrost mocy.

https://www.etkbmw.com/bmw/PL/parts/info/Sterownik+akt.+uk%C5%82adu+kierowniczego/6768512

Jeśli są skorodowane ścianki, a są, to klucz ciężko będzie wchodził. Ja zawsze musiałem delikatnie postukać żeby klucz wszedł w dziurkę. Prowadnica to prowadnica nie ma tu znaczenia wielkość zacisków. Od tego są jarzma, które to wszystko trzymają podczas hamowania. Kup imbusa z dziurką, ale udarowy bo zwykły utwardzany może się złamać i będzie następny problem do rozgryzienia.

Do starszych modelach trzeba mieć ADS na rs232.

Na 100% jest imbus 7mm.

U mnie z tym pedałem gazu jest identycznie i błędów nie mam.

Ewidentnie walnięty czujnik ciśnienia powietrza. Na przepływie żądane i otrzymane wartości się pokrywają. Na początek przemyj czujnik zmywaczem do hamulców.

Przeczytaj regulamin. Model, rok i problem. OK. Czyli po VIN masz S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth Czyli auto ma instalację pod telefon Bluetooth. Jeśli masz mulf w bagażniku to w idrive powinno się dać zaznaczyć bluetooth. Jeżeli się nie da zaznaczyć, znaczy że modułu nie ma. Być może poprzedni właściciel już coś robił w tym kierunku. Jest wiele tematów na forum, nawet instrukcje wystarczy użyć wyszukiwarki.

Z tego co mi wiadomo tych vanosów się NIE REGENERUJE. Chyba, że już ktoś to opracował. Jak najbardziej, zarówno vanos jak i rozrząd mogą być źle ustawione. Trzeba by to sprawdzić.

Co było robione w vanosach? Rozrząd ustawiony poprawnie? Vanosy przy ustawianiu rozrządu były w pozycji wyjściowej?

Podaj nr. Vin bo widzę że jesteś nie w temacie. Aha. Popraw temat na regulaminowy.

Nie wybija bo pewnie odma źle pracuje.

Nie musi być telefonu fabrycznego. Jeśli masz gniazdo w podłokietniku i mulf w bagażniku masz już przygotowanie pod zestaw głośnomówiący.

Niekoniecznie restart navi to wina softu PL, który pewnie jest z chomika. Masz MULF? Jeśli to wina softu płyta naprawcza może usunąć problem, ale wtedy tracisz PL napisy. Ja na twoim miejscu zrobiłbym najpierw diagnostykę. Jeżeli chcesz sprawdzony polski język z lektorem, napisz na PW.

Może być to przyczyną twoich problemów. Ale ręki nie dam sobie obciąć. Tam jest gniazdo czujnika, musisz je dobrze wyczyścić z oleju, który się tam nagromadził. Ja to robię zmywaczem do hamulców. Narazie wymień tą uszczelke bo i tak musisz. Sprawdź jeszcze czy to nie korek oleju przepuszcza. Zobaczymy czy wyleczy silnik z choroby.