robertw1983

Witam Z całym szacunkiem kolego ufo000000 ale Kolega pyta chyba o ten bałagan który jak kiedyś gdzieś poczytałem reguluje długość kolektora ssącego. Tak na prawde nie wiem nie wiem jak to sie nazywa ale raczej nie odma. Jeśli masz LPG i czasami Ci strzela to moglo sie to rozlecieć. Można to obejrzeć na 2 sposoby, wyciagnać to urządzonkolub zwalić kolektor górny. Powinna na końcu tego być klapka ruchoma sterowana bolcem a ten z kolei podłączony do membrany (do membrany proponuje nie zaglądać bo różnie to bywa ze złożeniem tego). Da się jeździć z uszkodzonym. Jeśli strzela to szkoda kasy na nowy. Jeśli wydaje jakiś dźwięk może świadczyć o jakiejś nieszczelności - uszczelnić Pozdro

Witam. Kolego strasznie mało napisałeś. Jak stoi na biegu jałowym mam rozumieć że jest wszystko dobrze?? Jeśli tak to do sprawdzenia mocowanie silnika, mocowanie skrzyni, łącznik gumowy skrzyni z wałem. Ogólnie całe przeniesienie napedu ze spręgłem włącznie.

Witam W M43 jak stoisz przodem do przodu samochodu przewody paliwowe ida po prawej stronie. Lączone są na wysokości rozrusznika (przejście z metalowych na gumowie i spowrotem na metalowe na silniku a potem masz połączenie do "kolektorka" wtryskiwaczy (rurka z oringiem dociągana nakręką). Obejrzyj kolekor wtryskiwaczy (regulator ciśnienia benzyny), same wtryskiwacze. 3 przewód idzie od odpowietrzenia baku do pudełka po prawo od zbiorniczka na płyn wspomagania. W okolicach pod filtrem powietrza. Ps żeby dobrze obejrzeć wtryskiwacze najlepiej zwalić górną część kolektora ssącego. Pozdro

Błąd wyskakuje na obywdu samochodach. Te same modele, roczniki i silniki. Podłączylem interfejs do gazu by zobaczyc czy ten port wogóle dzaiła i nie było problemu z połączeniem sie z instalacją gazową. W poniedziałek będę dzwonił do viakena.

Inny komp, dwie różne instalki, ediabas poprawnie. Zasilanie i zapłon reagują poprawnie ale nadal kicha. Teraz wywala IFH0010:DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED... Załamka

Zwykły stary pc z XP i portem com.

Witam. Porty sie zgadzają. Próbowałem różnych opcji. Jeśli nie podmieniam plików inpa nie chce sie nawet prawidłowo włączyć. Po podmianie przy ustawieniach na obd ( przejściówka na ads) po podłączeniu do samochodu pokazuje mi stan zasilania i zaplon z tym że zapłon pokazuje na odwrót niż jest w rzeczywistości. Po wyborze z old E36 wybieram silnik i wywala błąd.

Witam. W związku z informacjami że kolega Nerwus nie sprzedaje już interfejsów kupiłem taki od viakena za 249zł. Miał być dobry ale nie wiem czy ja coś knoce czy to urządzenie jest padnięte. Spędziłem 2 dni nad tym i nic. Przeglądałem różne posty i widziałem różne kombinacje u mnie na INPIE jest tak że przy włączonym zapłonie ignition mam na off a przy wyłączonym mam na on. Interfejs się nie łączy. Wywala mi błąd np IFH 0006. Miałem juz kilka wersji inpy, i 2 sztuki aut, na obydwu to samo. Co robie źle?