ppatryk

nie kupuj chińskich, to nie jest golf III

też czytałem o tych tłokach poza tym czytałem, że uszczelniacze zaworowe są kiepskie (błąd fabryczny) i niestety oleju trochę biorą te silniki, szczególnie jak często się zapala i gasi silnik niektórzy wymieniają uszczelniacze - prawie nic to nie daje jedynie co pomaga to wymiana odmy ze wszystkimi rurkami trzeba się przyzwyczaić i lać porządny olej u mnie kontrolka się zapala tak jak jest 1/4 na bagnecie (stan mierzę godzinę po zgaszeniu silnika), po nocy to tak 1/3 nawet jest

no śmiem powiedzieć, że jak jest między 0,75 a 1L od stanu max

podjechać do jednego czy dwóch wulkanizatorów, się wypowiedzą, może sprawdza i będzie wszystko wiadomo

odróżnisz na pierwszy rzut oka np po obudowie filtra powietrza m54 ma większa obudowę najprościej to sprawdzić vIN

na 99% czujnik w Twoim przypadku lewy tył mi też padł i czekam na czujnik dobra rada - kup oryginał, ew. oryginał używka, zamienniki najczęściej nie działają

raczej nie prawdopodobnie to radio które jest zakodowane jest tańsze od innych na necie?

powinno być plug & play więc szukaj radia, które nie jest zakodowane lub coś takiego

petex są bardzo fajne, pasują idealnie mam w e46 i e90 do tego nie są drogie, guma nie śmierdzi, po dwóch sezonach zimowych nie zauważyłem śladów zużycia

chyba tylko na wyważarce wyjdzie poszukać ew. jakichś spawów lub dziwnych nierówności lakieru

proponuję kupić osobne felgi na zimę, niestety szybciej się zniszczą (w Polsce sypia straszną chemię na drogi) i tych 20" szkoda do tego im mniejsza felga, a co za tym idzie wyższy profil opony tym lepiej, jak pasują to szukaj nawet 18" także im węższe opony tym lepiej :) opony możesz przekładać w sprawdzonym warsztacie, byle żeby mieli maszynę do opon run on flat, nie trzeba z tym do aso jechać :)

wszystkie są w miarę dobre możesz pomyśleć o takich: http://www.opony.com/parametry-opony/dayton-dw510-205-60r16-92-h mają bardzo dobre noty

weź 1 rzadko spotykana na compactach a wyglądają ładnie :)

chyba link nie działa

zgadzam się!

będą pasowały :)

magnetyzery oraz "lepsze paliwa" powodują jedynie efekt placebo :) ważne by tankować na sprawdzonej stacji, a nie u mietka

mi też ostatnio za dużo wlali oleju i musiałem wężykiem i strzykawką przez bagnet się z tym bawić :) na szczęście tylko 0,25-0,3L

ja mam na zimowych stalówkach 7x17" założone opony 205/50R17 i jest jak najbardziej ok, więc u Ciebie na 7,5' także będzie okay na zimę to najlepsze opony, gdy założyłbyś 225/45R17 będziesz się zakopywał, ja tak jedną zimę musiałem się męczyć

sachs, bilstein najlepsze, ale możesz także sprawdzić kayaba :)

wtryski i reduktor ok, ale sterownik to niech włoży staga 300 plus lub premium

+- 4000zł

1. 2.5 lepszy silnik, więcej mocy, spalanie podobne 2. Spalanie pewnie w granicach 11,5-13L gazu (średnie, zależny jak jeździsz i jakie opony założysz) 3. Jeżeli instalacja jest dobra i dobrze zamontowana - znoszą gaz obydwa silniki znakomicie 4. 2,5 - ok 4000zł, 2,0 nie wiem czy chodzi Ci o wersję 4cylindową czt 2,2L czyli już sześciocylindrową, do wersji 4cylindrowej pewnie ok 3000zł 5. Nie ma absolutnie żadnej różnicy w osiągach Szukaj samochodu tego, który będzie w lepszym stanie technicznym :)

do wszystkich 330i/d najmniejsze koła to 17" najtańsze i najbardziej praktyczne rozwiązanie to stalówki 17" :)

ja u siebie stosowałem kiedyś dodatek do paliwa liqui moly i dało efekt, jakiś czas temu wlałem stp, także pomogło, jakby lepiej po tym pracował :)