ppatryk

Miałem kiedyś 320d i tam były opony 225/50R16, komfort super jednak to tylko 16" przez co koła się tracą przy budzie dosyć masywnej jaką jest e46. Śmiało polecam 17", na pewno nie będziesz narzekał a będzie to dużo lepiej wyglądać. Oponki możesz założyć komfortowe 205/50R17 lub lepiej wyglądające 215/45R17 albo 225/45R17, ale to też zależy jaką szerokość felgi kupisz.

Ja mam opony Bridgestone Potenza RE50 225/40R18 i 255/35R18. Są bardzo dobre, trzymają się drogi nawet podczas mocnej jazdy. Ich minusem jest to, że są troszkę twarde (są z 2008 roku więc nie są stare), na pewno twardsze od continental czy goodyear (obydwie marki także polecam, też miałem kiedyś i są wyśmienite), przez co minimalnie traci się na komforcie. Na pewno jeżeli kupisz któreś z tych trzech przeze mnie wymienionych będziesz zadowolony, lecz bardziej skłaniam do zakupu continental lub goodyear Jeżeli chcesz jakieś budżetowe to możesz spróbować nexen (uważaj by było na nich napisane nexen bez jakiegokolwiek dopisku roadstone lub coś podobnego bo to wtedy już nie ta sama opona).

ja u siebie zaobserwowałem, że przy dynamicznej jeździe więcej bierze tzn takiej powyżej 3000obr), a jeżeli jeżdżę np spokojnie do pracy i nie kręcę więcej niż 3000obr to jakby mnie ubywało kiedyś słyszałem opinie, że potrafi wziąć więcej jak się robi krótki odcinki

w jednym poście na drugiej stronie pisze kolega Chaber, że zakupił vr1 5w50

być może to ja pisałem, że nie ubywa po 2500km, ale teraz jak już olej przepracował się trochę to zaczęło ubywać tak do tych 2000km przy jeździe do czerwonego często nic nie ubyło potem zaczęło troszkę ubywać, ale nie to co w catrolu 0w40 (castrola to jak benzynę pił :norty: ) jeżdżę na valvoline maxlife i jest dużooo lepiej, czasem na 1000km nic nie weźmie jak jadę spokojnie po mieście, ja czasem sypnę trasę troszkę szybciej to 0,3L na 1000km, czyli jest ok od wymiany przejechałem już 6500km, ale następny olej na pewno wleję valvoline vr1 5w50 ja wymieniam co 15 tys km, zastanawiam się czy teraz wcześniej nie wymienić i jak najszybciej sprawdzić ten 5w50, ale puki co mam w garażu jeszcze ponad 2 litry maxlife na dolewki :)

jak z serwisu to na pewno nie zaszkodzi :)

stag 300 najlepiej + sensowne podzespoły na instalacji nie ma co oszczędzać, i tak się zwróci a będzie bezproblemowo

pewnie chodzi Ci o ten olej BMW w takich szarych pojemnikach 1 L jest to zapewne castrol, nawet na 99%

moja także syczy :) m54b30

tak wiem, ale rozmawiałem o tym ze swoim gazownikiem i powiedział, że takiej korekty jaką robi się samemu na trasie nigdy nie zastąpi nawet dostrajanie w stagu premium, coś w tym musi być :)

nic nie zastąpi pełnej kalibracji ręcznej, sprawdzane na własnym samochodzie

radzą sobie bardzo dobrze, ale zależy jak zamontował ja bym podjechał od razu, wg. mnie takie rzeczy same nie przechodzą

no to reduktor masz bardzo dobry :) także tutaj raczej nie ma przyczyny w takim razie może być zbyt uboga mieszanka, gazownik powinien Ci poprawić mapę, najlepiej pojedź do niego jak najszybciej, ponieważ nie jest to zdrowe dla silnika jak szarpie i powinien to zrobić Ci od ręki w ramach montażu/gwarancji na usługę można jeszcze świece sprawdzić, u mnie też szarpało, lekko przy ruszaniu, wymieniłem świece i już było ok

jak podasz jaki reduktor to można wyszukać na necie co obsługuje ja obstawiam reduktor

samo się nic nie zrobi, gazownik pewnie zrobił autokalibracje i olał sprawę jak przy wysokich obrotach szarpie to za mało gazu jest a przyczyną mogą być zbyt mało wydajne wtryski lub najprawdopodobniej reduktor za słaby do samochodu jakie masz tam graty pod maską w tej instalacji?

a tak swoją droga to polecam Ci koła od Vermilliona bo są świetne, szczególnie do e90 i wszystkich nowszych BMW ale to już Vermilliona pytaj o szczegóły

na allegro jest dużo chińskich i włoskich replik, tego unikaj oryginalnie poznasz po oznaczeniach wewnątrz felgi bądź na zewnątrz, będzie to napis bmw, znaczek, czy numer fabryczny felgi (czyli numer części) jak znajdziesz jakieś zawsze możesz zapodać fotkę to postaram się ocenić czy są ori 17" są bardzo komfortowe, mój ojciec ma 17" właśnie w e90, opony run on flat i jest ok ja mam u siebie 18" ale opony zwykłe i jest też fajnie, nawet lepiej niż na tych 17" run on flat, niestety na run on flat traci się komfort jazdy na dziurach piszę, że warto kupić do e90 18", ponieważ jak na mój gust auto jest dosyć masywne i lepiej to wygląda wrzucam Ci parę fotek, jak wyglądają te 17" u mojego ojca na e90, myślę że są ok, felgi komfortowe, pasują wg. mnie do e90 w sedanie http://i41.tinypic.com/24mf69e.jpg http://i42.tinypic.com/ogdj86.jpg oponki 225/45R17 Run on flat

takie alufelgi na naszych dziurach szybko ci się pogną szukaj oryginalnych, używane będą tańsze do tego auta to minimum 17", 18" wygląda już fajnie, najlepiej wygląda 19" :) opony dobierzesz jak już zdecydujesz się na konkretne felgi, a może uda znaleźć felgi już z oponami polecam opony węższe na przód a na tył szersze chyba, że kupisz jakieś standardowe 17" z palety bmw, to wtedy śmiało wszystkie cztery koła 225/45R17

co do podzespołów to najpierw gazownik mi powiedział co i jak, jakie graty, mi odpowiadało (a dużo się naczytałem o tym wcześniej) więc zostało założone to co być powinno regulację i przeglądy tylko do gazownika bo na tym trzeba się naprawdę znać, jakieś tam grzebanie może mieć potem złe skutki każdy parametr jest ważny w instalacji poza tym mam gwarancję dwuletnią więc nawet nie wolno podłączać samemu, bo można stracić gwarancję obsługa instalacji lpg nie jest jakaś kosztowna, więc warto dać to do zrobienia osobie, która robi to na co dzień (no i się zna na tym:) ) ludzie często sami grzebią, coś tam ustawiają, bo gdzieś niby wyczytali na necie, a potem są opowieści jak to gaz psuje silniki, na lpg się nie oszczędza, na obsłudze instalacji jak i na paliwie a co się u Ciebie dzieje podczas jazdy po mieście, że czujesz jakieś różnice? powinno być niezauważalne, że jest lpg w aucie, w każdych warunkach pracy prawdopodobnie po regulacji po 1000km będzie już wszystko ok pozdrawiam

jeżeli nie bierze oleju za dużo, nie ma wycieków to dalej kontynuuj 0W40 na takim oleju jeździ się jak najdłużej silnik na to pozwala olej taki jest dużo lepszy niż półsyntetyk

możesz jeszcze kupić opony firmy Nexen, nie są złe, a tanie, tylko pamiętaj by były to nexen, a nie roadstone (upewnij się przy kupnie, roadstone mają inna mieszankę gumy i mogą być gorsze) nexeny mają 5 lat gwarancji chyba, fajny bieżnik, dużo osób je poleca do samochodów, którymi nie szaleje się po ulicach albo po torze

taka instalacja między 3500 a 3800zł powinna wyjść gaz się zwraca więc nie ma co oszczędzać na wymianie wtryskiwaczy po iluś tam dziesiątkach tysięcy kilometrów, valteki to syf, lpg-forum.pl tutaj się dużo dowiesz poza tym valteki są za wolne do silnika m54 konfiguracja stag 300 plus/premium - scorpion - magic jet/hana jaka najbardziej do m54 się nadaje napisz mi na priv swojego maila, zrobię fotki za niedługo i wyślę jak to u mnie wygląda pozdrawiam

zrobię fotki jutro jakieś i wrzucę na forum na pewno nie montuj wtryskiwaczy valtek bo są kiepskie lepiej magic jet lub hana reduktor scorpion lub magic

na 99% jest to łącznik elastyczny, temat był już wiele razy

ok, dziękuję za odpowiedź, na ciepłym to też właśnie jest także jutro trochę postraszę naprawami kolegę :) pozdrawiam