ppatryk

dokładnie, żadnego zamiennika, nigdy nie działają (czasem działają jeden dzień :) )

stronę wcześniej masz opisał wraz z fotkami robocizna to zależny od zakładu, myślę, że to 200zł to uczciwa cena

nie zgodzę się w każdym przypadku ja miałem specyficzny przypadek pierwszy czujnik kupiłem wg numeru VIN - nie pasował kolorem i ilością pinów drugi kupiłem wg. tego co podało ASO - nie pasował kolorem wtyczki i kształtem czujnika kupiłem w końcu jakiś używany za 50 zł (OE BMW), szary i pasował... okazało się potem w serwisie, że mój samochód to przejściówka między liftem a przedliftem buda przed liftem, silnik już m54, i taki szczegóły mam z polifta, jak właśnie np klamki, a niektóre elementy przed liftem w serwisie powiedzieli mi, że zdarzają się czasem takie samochody, ale rzadko

są szare i niebieski, jedna mają dwa piny, inne trzy, także trzeba uważać, różnią się też samym wyglądem czujnika

nie wlewaj półsyntetyka do tego silnika, nie zaleca się pomiar kompresji może np pokazać, że silnik spala olej, w wyniku zużycia zacznij od odmy, tak jak ja to robiłem, zobaczysz różnicę, tylko dużo roboty jest i trochę to kosztuje

dzisiaj założyłem galerię w odpowiednim dziale i tam opisałem wszystkie wydatki związane z samochodem :) zapraszam do czytania i komentowania jestem bardzo zadowolony, szczególnie z silnika :D , bo e46 to e46 - świetny samochód za te pieniądze przelot na dzień dzisiejszy - 212900km :)

ma prawo zadziałać ja miałem nietypowy czujnik (mój samochód to taka przejściówka między liftem a przed liftem) i szukałem go jakieś 2 tyg, w tym czasie kilka razy działał poprawnie, aż w końcu całkowicie padł :)

dzięki :) :) :)

tak, ale łatwo się urywają, są trochę poniszczone od brudu

jeżeli zależy Ci na ekonomii to tylko e34 e38 jest drogie w obsłudze (o ile robisz to tak jak należy i na oryginalnych częściach)

chyba właśnie lewy, ale nie daję 100% pewności myjnia może pomóc, tylko na jak długo, po jakimś czasie chyba i tak padnie, ja tak miałem

sprawdzę u siebie jak to jest i dam znać z tym wentylatorem zmostkowanie pinów na 99% załącza wentylator a ja mam też pytanko, jak się załącza ten test 7?

tylko niech sprzedawca da jakiś paragon, bo potem z cwaniakami może być problem z wymianą/oddaniem kasy

padł Ci na 99% czujnik ABS są 4 takie czujniki ja obstawiam któryś z tyłu - bo nie działa prędkościomierz jedź na kompa, sprawdź który to kup oryginalny! ew. używany oryginalny nie kupuj zamiennika,z nimi zawsze są problemy i nie działają poprawnie

M54 lubią olej, wszystkie! Jeżeli komuś nie bierze ani kropli to ja w to nie wierzę... musisz wymienić kompletną odmę ze wszystkimi rurkami części z tego rysunku: http://img121.imageshack.us/img121/7299/55453780.png (części nr 1, 2, 3, 4, 7 - razem koszt ok 500zł) dodatkowo należy wyczyścić regulator oznaczony na rysunku numer 5: http://img211.imageshack.us/img211/7827/199o.png ja to zrobiłem, silnik lepiej pracuje, zużycie spadło bez porównania :) jestem zadowolony dużo kasy i roboty, ale warto http://img141.imageshack.us/img141/2178/dsc00400ru.jpg

Samochód posiadam od lutego 2009 roku. Sprowadzony ze Szwajcarii. Posiada instalację gazową :lol: Felgi lato Styling 32 18x8" opony 225/40R18 oraz 18x8,5" 255/35R18 Felgi zimowe oryginalne stalówki BMW 17x7" opony 205/50R17 Jak do tej pory trochę rzeczy w samochodzie zrobiłem. Na bieżąco będę wszystko uzupełniał na 1 stronie tematu. I rok użytkowania: komplet zimowych opon 18” (używane) dwa alarmy (montował znajomy elektryk samochodowy) przegląd na komputerze olej Castrol Edge 0W40 8L + filtr Mann filtr powietrza Mann filtr kabinowy Mann z węglem aktywnym filtr paliwa Mann sprawdzenie zawieszenia w serwisie termostat Wahler (nowy) wymiana płynu chłodniczego wymiana oleju w skrzyni oraz w dyfrze instalacja LPG sonda lambda przed katalizatorem Bosch (nowa ori BMW) wymiana świec zapłonowych podkładka pod lewarek (nowe OE BMW, dwa razy urwałem) wycieraczki Bosch emulator maty pasażera odgrzybienie klimy, sprawdzenie, nabicie dywaniki gumowe na zimę Petex II rok użytkowania przednie kierunki + boczne + tylne lampy (wszystko pomarańcze, używane, ori BMW) - zmieniłem bo były białe kierunki, mi się dużo bardziej podobają pomarańczowe mechanizm zamka w drzwiach pasażera (ta kasetka z rygielkiem, używana) przegląd na kompie olej Valvoline MaxLife 5W40 8L + filtr Mann sportowa wkładka filtra powietrza Simota filtr powietrza Filtron filtr kabinowy Filtron z węglem odma (nowa) sprawdzenie zawieszenia komplet stalówek na zimę z oponami (używane ori BMW) sprężyny obniżające MTS-Technic (nowe) 40/20 zawieszenie gwintowane FK AK-Street (nowe, załatwiłem w dobrej cenie) rozpórka geometria zawieszenia tarcze + klocki hamulcowe Zimmermann (przód) podkładki pod lewarek (znów dwie szt., bo zgubiłem) listwa progowa pod kolor nadwozia używana (połamałem na krawężniku) elementy mocujące listwę progową (montaż listwy we własnym zakresie) obszycie gałki zmiany biegów obszycie kierownicy dwie opony 255/35R18 (Pirelli P-Zero, 2009r. Używane 6,5mm) wycieraczki płaskie z ASO (są do niczego...zwykłe dużo lepsze) Opony zimowe nowe 2szt. Nankang SnowViva 2 205/50R17 93V XL (2 lata gwarancji) Olej Total Quartz 5W40 2x5L filtr oleju Mann filtr powietrza Meyle Diagnoza komputerowa czujnik ABS lewy przód OE BMW (używka) naprawa klamki (przymarzła podczas mrozów) wymiana zawieszenia gwintowanego na seryjne czujnik poziomu oleju uszczelka korka zbiorniczka wspomagania OE BMW odma + wszystkie rurki z nią związane OE BMW http://i40.tinypic.com/ked7as.jpg http://i43.tinypic.com/30lnd5w.jpg http://i38.tinypic.com/11uvm0p.jpg http://i35.tinypic.com/n2jrk3.jpg http://i34.tinypic.com/rl94l2.jpg http://i35.tinypic.com/2mxhgy0.jpg http://i35.tinypic.com/2lk5xzo.jpg http://i33.tinypic.com/jiyrzl.jpg http://i38.tinypic.com/16awu11.jpg Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABN51070JT64560 Kod typu BN51 Typ 330CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Data prod. 2001-03-17 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S169A EU3 EXHAUST EMISSIONS NORM Redukcja spalin EU 3 S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lusterko wewn. przyciemniane autom. S439A INTERIOR TRIM FINISHERS Listwy wewnętrzne chrom mat. S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional CD S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. S946A CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY Dummy-SALAPA Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S375A LT/ALY WHEELS/DOUBLE SPOKE 79 Obr. BMW, st. le. podw. spr. 79 S458A SEAT ADJUSTMENT, ELECTRIC. F DRIVER/PASS Regulacja fotela przedn. elektryczna S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Tutaj samochód po zakupie, rok temu, na felgach letnich: http://img146.imageshack.us/img146/3972/02042009008.jpg http://img339.imageshack.us/img339/9179/02042009001s.jpg Trochę w samochodzie się działo przez te dwa lata, niektóre zmiany, serwis są na fotkach. Drugi przegląd, który robiłem w samochodzie, z pierwszego nie posiadam zdjęć. Olej Valvoline MaxLife 5W40, poprzednio był Castrol 0W40 Filtr oleju oczywiście Mann http://img52.imageshack.us/img52/4854/20100307003.jpg Sportowa wkładka filtra powietrza firmy Simota, dedykowana do e46: http://img248.imageshack.us/img248/918/20100307002.jpg Odma wymieniona http://img146.imageshack.us/img146/9696/20100307001.jpg Filtr paliwa: http://img248.imageshack.us/img248/9981/20100307.jpg A tutaj stary filtr paliwa, chyba nikt go nie wymieniał przede mną http://img267.imageshack.us/img267/8963/20100309.jpg Filtr kabinowy kupiłem Filtrona z węglem aktywnym, poprzednio miałem Mann, do innego samochodu kupiłem Filtrona i okazał się bardzo fajny, więc próbuję teraz w swoim samochodzie http://img248.imageshack.us/img248/6721/534318.jpg 13.06.2010r. Małe mycie silnika: Korzystając z chwili wolnego wyczyściłem trochę komorę silnika. Oczywiście tylko przy użyciu ściereczki i wiadra z wodą, by nie lać wodą po silniku. Niektórzy myją silnik z węża lub co gorsza pod ciśnieniem, ja wolę nie ryzykować :) Oto efekty mycia: http://i46.tinypic.com/192uxh.jpg http://i50.tinypic.com/jrzno3.jpg http://i46.tinypic.com/9uuhxv.jpg http://i49.tinypic.com/33m6j9c.jpg http://i46.tinypic.com/2rfrqfr.jpg http://i50.tinypic.com/2jam45v.jpg http://i48.tinypic.com/339k2vd.jpg http://i45.tinypic.com/2liafx4.jpg http://i48.tinypic.com/1dy98p.jpg http://i48.tinypic.com/2ly22oy.jpg http://i45.tinypic.com/174rxk.jpg http://i45.tinypic.com/atllyb.jpg Miałem sportową wkładkę Simota, kupiona do sprawdzenia co może dawać, a nie dawała nic - chodzi mi to u dźwięk silnika (bo wiadomo, że mocy takie coś nie da nigdy), wymieniłem z powrotem na standardowy filtr powietrza. http://i48.tinypic.com/24wevtf.jpg http://i46.tinypic.com/fn6yxl.jpg 02.07.2010r. Obszycie gałki zmiany biegów i kierownicy. Obszyłem tylko dlatego, że moja kierownica była trochę wytarta, nie wyglądało to jakoś tragicznie, tylko mnie po prostu drażnią wszelkie niedoskonałości :) Została obszyta czarną skórą + czarna nić, wszystko tak jak ori BMW. Może na fotkach aż tak tego nie widać (słońce świeciło), ale wygląda super i przede wszystkim jest maksymalnie zbliżone do oryginału. Kierownicę dałem do obszycia w serwisie BMKA Piórkowski w Wojkowicach. Koszt obszycia kierownicy to 250 zł, w tym było: montaż i demontaż kierownicy, kierownica zastępcza, wysyłka kierownicy do obszycia i obszycie. Myślę, że cena ok, ponieważ nie musiałem nic załatwiać ani grzebać w samochodzie. Gałkę obszyłem w warsztacie Tapexpress (http://www.tapexpress.pl) w Simoradzu koło Skoczowa. Pani zrobiła mi to na poczekaniu, chyba trwało to 40 minut, koszt to 40 zł. Więc także jestem zadowolony, wygląda jak nowa, koszt takiej nowej w ASO to pewnie 170-180zł. Fotki jak wyszło obszywanie: http://i46.tinypic.com/28gwiys.jpg http://i45.tinypic.com/2w3w7wz.jpg http://i50.tinypic.com/2gsl7vc.jpg http://i49.tinypic.com/2v17o1i.jpg http://i46.tinypic.com/1ys2f8.jpg http://i49.tinypic.com/2w3caie.jpg http://i50.tinypic.com/2zdulx1.jpg http://i47.tinypic.com/wjj4g1.jpg http://i49.tinypic.com/25sr4uo.jpg http://i49.tinypic.com/2jdrimx.jpg http://i45.tinypic.com/1g9sm.jpg http://i46.tinypic.com/1222p9s.jpg Jestem osobiście bardzo zadowolony z zabiegu odświeżania wnętrza :) 09.07.2010r. Przez około pół roku nękała mnie pewna sprawa w moim samochodzie... Padł mi mechanizm zamka centralnego od strony pasażera. Objawiało się to tym, że zamek centralny zamykał drzwi pasażera, ale ich nie otwierał. Na początku myślałem, że to przekaźniki, tyle się o tym na forum naczytałem, myślę sobie..pewnie za jakiś czas w ogóle samochodu nie otworzę. No to od razu do serwisu na diagnozę. Okazało się, że to mechanizm zamka w drzwiach (kasetka). No i rozpoczęły się poszukiwania sprawnego od coupe. Oczywiście wszędzie były tylko do sedana. A jak już coś było to chcieli z całymi drzwiami sprzedać. Po pół roku udało się. W Rudzie Śląskiej pewien Pan handlujący częściami do BMW miał mój obiekt poszukiwań. Od razu zakupiłem i do serwisu na wymianę. Już mi mechanik rozebrał drzwi i się okazało, że... nie pasuje. Mechanizm był z 2000 roku, a w 2001 była zmiana. Różnica polegała na tym, że do 2000r. włącznie w mechanizmie klamkę otwierał taki metalowy jakby bolec, a od 2001 roku (czyli u mnie) zastosowano linkę. Pojechałem tam gdzie kupiłem mechanizm i zaczęliśmy szukać nowszej wersji... Hmmm coś się znalazło... Patrzymy na datę produkcji - 2006 rok, czyli coupe po lifcie do tego ostatnie dni produkcji. Myślę sobie, pewnie znów coś nie pasuje, ale wymieniłem mechanizm. Tym razem w serwisie okazało się, że pasuje :) Ufff Problem rozwiązany. Tak wygląda ten element: http://i46.tinypic.com/2j3fajb.jpg Od drugiej strony biegnie jeszcze taka linka, którą to właśnie idzie otworzyć samochód z zewnątrz. Na zdjęciu niewidoczna. 12.07.2010r. Był i gwint, jednak krótko, za twardo na polskie drogi... http://i30.tinypic.com/34obqdw.jpg 16.07.2010r. nowe hamulce na przód, komplet zimermann http://i32.tinypic.com/96ky8z.jpg 27.07.2010r. Rozpórka: http://i25.tinypic.com/22hn2q.jpg 04.08.2010r. http://i33.tinypic.com/v5924w.jpg 05.11.2010r. Mały przegląd: olej + filtry + czujnik poziomu oleju + ogólne sprawdzenie samochodu + sprawdzony na kompie :) http://i56.tinypic.com/2i24vtd.jpg Fotki z jesiennej sesji (2010r) http://i38.tinypic.com/11uvm0p.jpg http://i34.tinypic.com/4js02f.jpg http://i35.tinypic.com/w822ds.jpg http://i35.tinypic.com/n2jrk3.jpg http://i37.tinypic.com/2d0f9m8.jpg http://i35.tinypic.com/2mxhgy0.jpg http://i36.tinypic.com/2pzbexu.jpg http://i36.tinypic.com/10hvryv.jpg http://i37.tinypic.com/27wtzz8.jpg http://i34.tinypic.com/rl94l2.jpg http://i35.tinypic.com/2ia2g.jpg http://i35.tinypic.com/9hjrkk.jpg http://i35.tinypic.com/2lk5xzo.jpg http://i33.tinypic.com/2z3qdjr.jpg http://i33.tinypic.com/2u9h160.jpg http://i36.tinypic.com/72ggnn.jpg http://i38.tinypic.com/2cwmx35.jpg http://i34.tinypic.com/ej66io.jpg http://i38.tinypic.com/34yrwxd.jpg http://i35.tinypic.com/2ij6zxc.jpg http://i36.tinypic.com/2i7rcpt.jpg http://i33.tinypic.com/35ja61w.jpg http://i33.tinypic.com/jiyrzl.jpg http://i33.tinypic.com/2eekk6x.jpg http://i37.tinypic.com/1269s1y.jpg http://i38.tinypic.com/16awu11.jpg Zdjęcia w wydaniu zimowym (styczeń 2011) 1. http://img535.imageshack.us/img535/6498/dsc00335uqp.jpg 2. http://img195.imageshack.us/img195/820/dsc00338rk.jpg 3. http://img190.imageshack.us/img190/8904/dsc00340hk.jpg 4. http://img263.imageshack.us/img263/2875/dsc00341gk.jpg 5. http://img812.imageshack.us/img812/2506/dsc00345rm.jpg 6. Koza musi być zimą http://img441.imageshack.us/img441/9374/dsc00347hh.jpg 7. http://img836.imageshack.us/img836/5093/dsc00348aa.jpg 8. http://img573.imageshack.us/img573/3001/dsc00353ct.jpg 9. http://img208.imageshack.us/img208/6077/dsc00355fg.jpg 10. http://img543.imageshack.us/img543/953/dsc00357r.jpg 11. http://img810.imageshack.us/img810/7643/dsc00361bm.jpg 12. http://img402.imageshack.us/img402/12/dsc00363zo.jpg 13. http://img522.imageshack.us/img522/5954/dsc00365si.jpg 14. http://img814.imageshack.us/img814/5540/dsc00351k.jpg 15. http://img814.imageshack.us/img814/9730/dsc00367v.jpg 16. http://img291.imageshack.us/img291/8072/dsc00369iu.jpg 17. http://img683.imageshack.us/img683/9581/dsc00373p.jpg 18. http://img819.imageshack.us/img819/5889/dsc00377q.jpg 19. http://img402.imageshack.us/img402/4573/dsc00379wc.jpg 20. http://img140.imageshack.us/img140/783/dsc00381k.jpg 21. http://img341.imageshack.us/img341/3443/dsc00385l.jpg 22. http://img89.imageshack.us/img89/1158/dsc00389ak.jpg Modyfikacja z końca stycznia 2011r. W moim samochodzie wymieniałem kompletną odmę wraz ze wszystkimi rurkami :) Kiedyś wymieniłem już separator oleju (jakieś 20000km), ale teraz chciałem wraz ze wszystkimi rurkami, wtedy nie wiedziałem, że rurki też się powinno wymienić/wyczyścić. Polecam wymianę, nie czyszczenie, bo zazwyczaj rurki łamią się, niszczą podczas wyciągania. Powody wymiany: olej w samochodzie powinno sprawdzać się 10-15 minut po zgaszeniu silnika – u mnie było to nie możliwe, po tym czasie bagnet był suchy – po 2 godzinach olej dopiero ściekł.. zużycie oleju – bywało różnie, wiadomo M54B30 lubią wypić, z drugiej strony jak można z tym walczyć to czemu nie Przystępujemy do zakupów: Części z rysunku poniżej http://img121.imageshack.us/img121/7299/55453780.png 11617533400 - 159zł 11611432559 - 64zł 11617533399 - 86zł 11157532629 - 41zł 11727545323 - 35zł 11617504536 – 86zł Oto zabawki: http://img191.imageshack.us/img191/5814/dsc00404vm.jpg Wymiana dosyć kłopotliwa, dużo roboty, dostęp paskudny. Udało się bez ściągania kolektora :) Stare rurki brudne. Lekko zapchane, nagar, osad, olej. Samochód ma podobno przebieg trochę ponad 212.000km. Przy okazji wymiany wyczyszczony silniczek krokowy – lekko się przycinał (objawy – przy dojeżdżaniu do skrzyżowania hamując silnikiem, przed samym zatrzymaniem obroty bo wrzuceniu na luz spadały w okolice 500 obr.min – po czyszczeniu brak tego zjawiska). Teraz wszystko w normie. Po samej wymianie kompletnej odmy odpalam silnik, a tu.. obroty szaleją. Myślę sobie pewno silniczek krokowy zalany płynem do czyszczenia. Przegoniłem samochód – dalej to samo.... Jechałem do domu załamany. Samochód łapał lewe powietrze... Mogło to być wszystko – odma wadliwa, rurka któraś nieszczelna, coś odpadło, guma przepływomierza. Szukanie igły w stogu siana. Samochód ponownie na serwis i szukanie złego... Okazało się, że jedna z rurek spadła, przez co samochód łapał lewe powietrze. Ufff... odetchnąłem z ulga. Ale teraz NAJWAŻNIEJSZE dla posiadaczy silnika M54: Podczas diagnozy i szukania źródła lewego powietrza samochód był gruntowanie badany wszystkimi możliwymi testerami BMW. Co się okazało... Najpierw rysunek: http://img211.imageshack.us/img211/7827/199o.png Chodzi o część oznaczoną na tym rysunku nr 5 (jakiś regulator). Wg jednego z programów diagnostycznych bodajże 2 i 3 cylinder wykazywał jakieś uchylenia od normy. Co dokładnie tego nie wiem, przy okazji się dowiem. Ale skoro coś jest nie tak to należy szukać przyczyny. Przyczyną była część nr 5. Była praktycznie zatkana olejem, nagarem, olejem w kolorze majonezu... Kilku godzinne czyszczenie preparatem oraz drucikiem dało efekty, wypadło z tego wiele różnego dziwnego świństwa. Potem wszystko poskładane do kupy – praca silnika w normie :) :) :) A więc osobom wymieniającym odmę zalecam wyczyszczenie tego regulatora. Po wszystkim zauważyłem jakby trochę lepszą prace silnika. Może to mały efekt placebo, że silnik jest jakiś taki sprawniejszy, sam nie wiem. Zauważyłem jednak, że 5 minut po zgaszeniu silnika mogę sprawdzić czy jest olej – wszystko w końcu ładnie ścieka. Samochód był chyba ponad 100 razy odpalany i gaszony, oleju nie ubyło ani grama. Do tego w międzyczasie kilka razy mocnoooo goniłem samochód. Niektórzy posiadacze M54 mówili, że często olej spala się podczas gaszenia i odpalania – wpływ mają na to uszczelniacze zaworowe (ale to chyba po porannym rozruchu). Wg. mnie olej mógł spalać się poprzez gaszenie i odpalanie silnika i podczas jazdy w wyniku zapchanej odmy. Złe podciśnienie, olej zostaje, a nie ścieka i mamy zużycie. Teraz będę obserwował spalania oleju. Nie żeby było u mnie jakieś duże, bo narzekać nie mogę, niektórym dużoooo więcej bierze silnik M54. Dodatkowo wymieniłem uszczelkę korka zbiorniczka płynu wspomagania – już się nie poci. Taki mały szczegół (do tego tani – 6 zł), a cieszy :) Zapraszam do komentowania :)

może być czujnik (raczej to) lub sterownik podjedź na kompa i niech zdiagnozują jak czujnik to kup oryginalny, najlepiej nowy, ew. używka, byle nie zamiennik

kupuj zimmermanna są naprawdę dobre, kup zwykłe nie jakieś sportowe, zwykłe spokojnie wystarczą ja kupiłem na http://www.czescidobmw.pl i było najtaniej możesz także kupić http://www.silesiaparts.pl robię tam regularnie zakupy motoryzacyjne :)

szybko zmieniaj na sekwencję będzie ok zwykły gaz nie do takich silników

ja płaciłem 466 zł

jak właśnie jestem po wymianie odmy i wszystkie związanego z odmą (ma podobno wpływ na spalanie oleju), pojeżdżę trochę i przedstawię małą relację z wyników, opiszę co i jak oraz koszta :) sam jestem ciekawy czy było warto

Valteków nie kupuj Matrix świetne ale drogie najrozsądniej Hana :)

ciężko znaleźć zdrowe e36, ale na pewno da się to zrobić :)

w komisie dadzą ci mało kasy za samochód jeżeli chodzi 4 czy 6 cylindrów, to 4 cylindry będzie tańsze w obsłudze, tj olej, filtry, hamulce, spali zapewne minimalnie mniej ale nieproporcjonalnie do mocy 6 cylindrów to tylko trochę więcej oleju, troszkę droższe hamulce, itd. ja bym szukał 6 cylindrów samochód z ogłoszenia wygląda ok, zapewne coś tam było malowane, jednak to nie jest nowe auto, więc jak dla mnie nie stanowi to problemu trzeba by tam tylko zmienić te wtryskiwacze gazu, valteki są kipeskie

automat, zwykły gaz, słaba moc tak właśnie powodują