Wioletta

Dla mnie dystanse, to ostateczność. Po prostu proteza. :norty: Wracając do ET... zostaję przy swoim stwierdzeniu. Wszytko co poniżej ET 40, wymaga już uwarunkowań, tzn. utwardzonego zawieszenia bardziej lub mniej. :wink:

Amen! :D Ogarnięci stworzyli sobie inne forum, tylko nieogarnięci jeszcze tu błądzą... i jeszcze nie chcą wyrażać swego och i ach! :lol:

A to przepraszam, że mam tak wygórowane życzenia...! A czy kłuje w oczy...? Każda sroka swój ogon chwali...

Wszystko co ma ET niższe jak 20, kwalifikuje się do serii 5, 6, 7, 8. Do jedynki ET poniżej 40, też już nie bardzo...

Masz świetny gust! :D Wszystkie mody urzekają! A felgi tak czyste, to tylko nowe widziałem. :cool2: Dzięki za "receptę"!

O ile dobrze pamiętam, czujnik jest na wcisk. Jak chyba w każdej beemce.

Nie chce mi się wyjmować tego silniczka tylko po to, by sprawdzić rozmiar łożysk. :mrgreen:

Czy to prawda, że idzie upchnąć na tył 255?

Skoro brak konkretnej rady, myślę że demontaż przedniego zderzaka Cię nie minie. Uważam, że na 99% czujnik temperatury tam znajdziesz. Dotychczas widziałem je w BMW e87, e34, e39 i e46, w przednim zderzaku, tzn. w pobliżu. Demontaż nie jest skomplikowany. Zaczniesz od wykręcania wkrętów od samego spodu. Później już będziesz widział, co tam jeszcze trzyma. Bez szarpania, bo we wnęce kół, wkręty są nie za bardzo widoczne. Warto najpierw wymyć wnękę. Jeśli posiadasz światła przeciwmgielne, to po odkręceniu wszystkich śrubek, zderzak "zawiśnie" na kabelkach. Po odpięciu wtyczek, zderzak zostaje już w ręku. Tak z grubsza. :wink:

Podeślę ciekawą lekturę, może się przyda. :) http://www.bimmerpost.com/forums/archive/index.php/f-261.html

Widzę, że nic Ci nie mówi e34... :mrgreen: Powinno pomóc: http://www.willtheyfit.com

vwwojtas, miałem kiedyś takie założone w e34, tyle że ET13 (z przodu). To były BBSy z szerokim rantem. Ledwie mieściły się pod błotnikiem. :wink: Musiałbyś podpytać w Syndykacie. Prawdopodobnie nie ma tam felgi, która by się nie zmieściła (zwłaszcza do "trójki"). :lol:

W mojej jedynce nie ma wpływu na uruchomienie ukrytego menu.

Zgadza się! Na pewno bym poczekał, aż płomień dobrze się rozprzestrzeni, bo nawet lekko nadpalona blacha mnie nie urządza. Nie wspomnę o instalacji. No, ale nie po to ustawę się uchwalało, by czyjś interes z torbami puścić. :lol: Inaczej jeszcze bym pomyślał, że policji zależy na bezpieczeństwie obywatela. :lol:

Ja tam trzymam zwiniętą szmacianą torbę na zakupy. Można tam trzymać też choćby chusteczki higieniczne. Ale żeby jakieś żelastwa...? :mrgreen: A poza tym, w ogóle gaśnicy nie wożę, bo w IRL nie ma obowiązku wożenia trójkątów, czy apteczek. :D Jak auto się pali, to się z niego wysiada, trzyma z dala i dzwoni po straż pożarną. Znając mentalność tubylców, to jeszcze by sobie krzywdę gaśnicą zrobili. :lol: Nie wyobrażam sobie kobiety jadącej z dziećmi, by chwyciła za gaśnicę. Najprędzej to ona łapie dzieci i ucieka jak najdalej. Nikt z boku palcem nie kiwnie w sprawie ratowania auta. Ale popatrzeć z daleka jest mnóstwo chętnych. Tak z moich obserwacji... :D Autko mam dobrze ubezpieczone.

Ta "gumka" w bagażniku jest za delikatna na gaśnicę. Gdybym był policjantem i zauważył, że autko ma wieszak pod fotelem bez gaśnicy, a gaśnica w bagażniku, to marny byłby los kierowcy. Bo niby co? Jeździ się z podkurczonymi nogami, że przeszkadza, czy jak? :duh:

Lotka bardzo gustowna! :cool2: Daj później zdjęcia, jak to z dalsza się prezentuje. Co do nakładek Schnitzer'a na próg, dodają pewnego rodzaju szlifu jak na diamencie już po obróbce. :D

Widocznie nie ma reguły, bo mi już skwierczało grubo wcześniej zanim licznik dobił 100 tys. km. :? To się pojawia nagle i rzadko cichnie. Klimę mam manual.

Dzięki za opis! Już kiedyś byłem bardzo "blisko"... i odpuściłem. :mrgreen: :duh: Trzeba będzie chyba przyjrzeć się "bliżej" łożyskom. :8) Być może nawet wymienić je.

Bardzo ładnie, ale wolałbym obejrzeć zdjęcia powgniatanych tylnych paneli w trakcie napraw. Czy odległości od przedniej do tylnej osi z obydwu stron, mają tę samą odległość? Czy po przekątnej mają też równą odległość?

Te długo wiszące na ogłoszeniach są już "przejrzane". Raczej nie warte wystawionej ceny. Tylko zagranica, ale niestety nie ma gwarancji, że za pierwszym razem kupisz. A jak już przedmówcy pisali, w każdą trzeba włożyć... Gdybym dziś miał kupować, to interesowałaby mnie najbardziej blacha. Reszta, to są tylko części wymienne. Oczywiście Polskę mijam szerokim łukiem.

Moje ori tarcze miały około 80 tys.km. i nie widać było wielkiego zużycia, ale co z tego, skoro były krzywe.

By utrwalić na trochę dłużej ten "efekt nowości" tarcz, nakładam jeszcze raz warstwę srebrnej farby i lakieru we własnym zakresie. Jest to dobra okazja, bo nie trzeba skrobać jeszcze rdzy. Drugi rok nadal ładnie wyglądają. :)

W takim razie zapytam, czy te aktualizacje będą trwały w nieskończoność dla danego rocznika? I takie spostrzeżenie... szybsza reakcja silnika "na postoju". Przypomniało mi się, że Mercedes, już przed 2000 r. w niektórych dieslach zrobił tak, że na biegu jałowym silnik reagował bardzo ospale. Ożywał dopiero po włączeniu biegu. Ps. Capaz, w podpisie masz... "zdalny chiptuning - dpf off". Jak to rozumieć? :shock:

Trudno coś czarnuli zarzucić. :D Pogratulować stanu! Zdjęcia środka super, że takie panoramiczne, ale z zewnątrz wolę "naturalne". :)