Wioletta

Przecież napisał co się nie podoba. :wink: Ale pal licho tę sylwetkę! Mam nadzieję, że plastiki nie będą trzeszczały, bo obecnie to nawet w emkach trzeszczą. Może przyciski nie będą się wycierać i będzie to auto nie tylko dla pierwszego właściciela. :wink:

To dlatego, że brakuje ogniwa między e31 a obecnym f15. Mogli ten bułkowaty przód jeszcze bardziej uwydatnić, jak w Dodge Viperze. To by dopiero była kreatura. :lol: Z klapą bagażnika nie było chyba wiele przeróbki by przypasować z e63 lub e65. :wink:

Od kilkunastu dni cieszę się z samodzielnego zamontowania i użytkowania BMW car advanced eye. :D Mi nagrywa całą podróż, ale po 20 sec. i zaczyna nowe. Ostatnie nagrania resetują się automatycznie, ale po zakończeniu jazdy, i tak ręcznie resetuję nagrania. Parkowanie nagrywa też po 20 sec. I tak przez kilka godzin. Przód i tył. Na mój podjazd dociera światło z ulicy i pewnie ruch liści na drzewach powoduje uruchamianie nagrywania. Potwierdza się, że gdy poziom prądu spadnie do pewnej granicy, kamerka się wyłącza. Te 20 sekundowe nagrania trochę mnie irytują. Nie wiem jak to zmienić. Ogólnie jestem zadowolony z kamerki. :)

Prędzej właśnie tych pierwiastków braknie, niż ropy naftowej.

Fakt! Przy dużych prędkościach tablice są nieczytelne. Ale w sumie chodzi tylko o krytyczne momenty i w razie "bum" poszkodowani już nie poruszają się z błyskawiczną prędkością. Wtedy kamerka szczegóły dość wyraźnie nagrywa. Wcześniej oglądałem kamerki 4K u Chińczyków. Niestety w ofercie nie widziałem tylnej. Musiałbym kupić dwie "przednie". Wadą jest dodatkowa obsługa i rozmiar. Dla mnie tylna kamerka jest bardzo ważna. :wink:

Wszystko wskazuje na to, że kamerka będzie się dobrze spisywać. :) Nagrywa przód i tył w trybie parkowania całymi godzinami po 20 sekund każdy plik. Filmiki nie zacinają się. To mi się podoba. Łatwo odszukać plik z danej godziny i minuty. Tylna kamerka w moim hatchback jest bardzo trudno zauważalna. Wcześniej (przez chyba 4 lata) miałem inną: Wtedy kosztowała na złotówki około 600 zł. Jakość obrazu porównywalna do tej advanced car eye. Ale miała dużo mniej funkcji. Niestety, od pewnego czasu zaczęła żyć własnym życiem. Wymiana karty SD niewiele dała. Mam nadzieję, że advanced car eye będzie miała dłuższą żywotność. :)

Kamerka zamontowana! :D Wielkie podziękowania dla speed1211 :cool2: Widać, że są jeszcze bardzo życzliwi ludzie na tym forum. Dopiero dziś znalazłem czas na zamontowanie. Dla elektryka samochodowego to przysłowiowe 5 min. roboty. Dla mnie problemem było nawet wyjąć lampę centralnego oświetlenia w podsufitce. Jest trochę fatygi dla kogoś, kto nie miał okazji tego wyjmować. A siedzi to bardzo ciasno. Od strony lusterka lampę trzymają dwie sprężynujące blaszki. Warto to obejrzeć na zdjęciu. Jeśli uda się dobrze trafić i je nacisnąć, to lampa sama wypada bezwładnie. :) Dalej, to już lżej. Miernik w rękę i szukać prądów w przewodach (w kostkach). Tych po zapłonie, jak i tych ze stałym 12V. Sposób podczepiania kabelków do nich, według własnego upodobania. :idea: Jeszcze raz dzięki speed1211! Ps. Zamontowałem co prawda tę kamerkę, ale jeszcze nie testowałem w drodze. Jeśli będzie coś nie tak, to natychmiast dam tu znać.

Jeszcze raz dzięki! :D Wkrótce dam znać jak to działa. :cool2:

Nie mam szyberdachu. :cry:

Serdeczne dzięki speed1211 ! :D Świetne miejsce! Podepnę tam ten czerwony kabelek, który powinien dostawać prąd po włączeniu zapłonu. Natomiast żółty ponoć idzie do kabla, w którym "siedzi" cały czas napięcie. (Jeszcze sprawdzę w opisach czy nie odwrotnie). Mam nadzieję, że masowy też będzie gdzieś w pobliżu.

Wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc speed1211! :D W sumie obojętne mi jest miejsce, byle by łatwo dostępne. Nie ma pośpiechu. Jeśli byłbyś tak uprzejmy, to podeślij choć ze dwie opcje. Jak pewnie zauważyłeś, są tam trzy kabelki. Czarny, to wiadomo - masa. Gorzej z tymi dwoma prądowymi. Trochę czytałem o tym, ale nie mam pewności gdzie je podpiąć.

Dzięki! :) To jest jasne jak słońce co piszesz, ale liczyłem że ktoś się podzieli jakimś szczegółowym tutorialem. Chyba jednak nie mam co liczyć na to dlatego, że ci co obiecywali, "wylądowali" w ASO lub podobnych i zapłacili za usługę. Nie mają teraz żadnego interesu, by się teraz dzielić czymś, za co zapłacili. Może nie wiesz, ale w e87 skrzynka bezpieczników jest w "dziupli" i ciężko wymienić tam bezpiecznik, a co dopiero wpinać się kablami. :wink: Nie chciałbym się podpinać pod przewody od radia, czy zapalniczki, ale chyba chyba tak zrobię. Zapalniczka działa tylko po włączeniu zapłonu. Radio bez kluczyka w stacyjce gra kilkanaście minut i się wyłącza. To by mnie nawet urządzało.

Nowy rok dawno minął, a relacji nie ma. :(

Dziękuję! Jak to człowiek się ciągle uczy... w życiu bym nie pomyślał, że kamerkę podpina się pod tempomat.

Dużo czasu upłynęło od założonego tematu, a ja niedawno kupiłem video-rejestrator bmw advanced car eye i leży w szufladzie. Widziałem schematy, ale nie ma w nich e87 05'. Gdzie jest ten ACC? Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc. :)

Jak podłączyć kabelki w mojej 120d 05'. ? Wystarczyłaby jedna fotka.

W e87 prąd w zapalniczce znika po wyłączeniu silnika. :( Przymierzam się do zakupu innego typu rejestratora. https://www.ebay.ie/itm/Genuine-BMW-Front-Rear-Dash-Camera-Video-Recorder-66212359954/172877280046?hash=item284049f32e:g:TOYAAOSwKz9ZprG3 Czy już ktoś z Was go ma? Interesuje mnie sposób podłączenia tylnej kamery.

Wielkie dzięki neon93! :cool2: Mam za sobą wymianę płynu chłodzącego w silniku. Jakoś specjalnie nie dbałem o odpowietrzenie układu. Zaraz po odpaleniu silnika popuszczałem po kolei korki. Gdy tylko zamiast powietrza zaczął ciec płyn, to zakręcałem. Oczywiście żadnych niepokojących objawów nie było. Wszystko działa poprawnie. Teraz po przeczytaniu postów spróbuję z ciekawości z tą pompą po włączeniu zapłonu. Ciekawe, czy jeszcze jakieś powietrze poleci. Wymiana płynu w całym układzie, nie należy do łatwych gdy zależy nam, by nie porozlewać. Dostęp do korka spustowego na dole chłodnicy jest w miarę dobry tylko wtedy, gdy odkręci się osłony. Natomiast dużym ułatwieniem byłoby, gdyby korek był kranikiem, na który można byłoby nałożyć wąż. Wtedy bez odkręcania jakiejkolwiek osłony płyn można zlać do jakiegoś naczynia. Wąż da się wyprowadzić bokiem, przy kole. Czy ktoś ma już jakiś swój patent na to? Już kiedyś nad tym myślałem, ale na tym się skończyło. :oops:

Jeszcze raz wszystko przeczytałem od początku. Jak to mówią, przezorny zawsze ubezpieczony. Od czasu naprawy (tej w rączce) założyłem sobie drugą linkę, ale za grillem i śpię spokojnie. :D Jak się zerwie ta przy zamku, to łaski nie robi. Nie chciałem się też chwalić swoim "patentem", który założyłem w rękojeści otwierania maski. Patent działa już kilka lat, więc napiszę. Zamiast nowej linki, na końcówkę starej założyłem ze zwykłej kostki elektrycznej do łączenia przewodów zacisk. Akurat znalazłem taki mały, jak główka linki. Wkręciłem mocno śrubkę jak tylko się dało. Trzyma do dziś. :D Ps.BruceLee :), widzę że nie odpowiedziałem Ci na kiedyś zadane pytanie... przepraszam! :oops: "Ojciec Chrzestny" to tak w przenośni - ktoś, kto pierwszy "przeciera ścieżki", pomysłodawca, wprowadzający swój patent, itp. :cool2:

Pełno ich na Allegro. :wink:

Dzięki ronf1 za odpowiedź! Wszystko się zgadza, to co napisałeś. :) U mnie na razie zastój w w/w temacie. Szkoda, że nikt więcej się tu nie udziela. Widocznie czasy się zmieniają. :|

TDS tylko "po przejściach" miewa problemy z poprawnym odpowietrzaniem układu zasilania.

Może nie doczytałeś, ale tych Alpin z kierą po prawej stronie wyszło tylko 5 szt. Natomiast niedorzecznością jest cena, nawet gdyby było to 5.7 :wink:

Też jestem ciekaw czym pokryta jest gładź cylindrów w M70, M73. :wink:

Może ma ktoś chęć na Alpinę? https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201712061869514?radius=1500&sort=sponsored&make=BMW&postcode=bt276yb&onesearchad=Used&onesearchad=Nearly%20New&onesearchad=New&price-from=500&model=8%20SERIES&advertising-location=at_cars&page=2