robert1108

wymiana licznika raczej nic tu nie da ,bo tu trzeba zmienić lub przeprogramować kość pamięci ,która nie jest w liczniku lecz wiązce przewodów która do niego dochodzi. http://bmwe32.masscom.net/ tu masz ten problem lepiej opisany.

43 litry na sto :shock: ,to tak jakby chodził cały czas na ssaniu :shock:

zgadzam się z tym co napisał kolega wyżej :D .Nie kupuj auta na łapu-capu,bo koszta mogą wyjść bardzo duże.Zwróć też uwagę na skrzynie biegów(automat)-biegi ma przerzucać bez gwałtownych szarpnięć,mają wchodzić gładko na D i na S.Auto musi mieć kopytko ,silniczek ma chodzić idealnie równiutko,wkońcu to v12 i jest bardszo dobrze wywarzona.Życzę powodzenia w szukaniu autka i miłego urzytkowania jego -pozdro :D

jak przeczyszczenie styków kompa nic nieda,to spróbuj go podmienić.Bardzo duże prawdopodobieństwo że diabeł może tam tkwić.Oblukaj też tak jak napisałeś czujnik położenia wału,jak będzie walnięty to ci nie zapali. Sprawdz jeszcze czy dobry jest duży bezpiecznik znajdujący się koło aku,jak u mnie był walnięty to połowa auta prądu nie miała i sobie mogłem kręcić rozrusznikiem cały dzień.

nie chcem krakać ,ale ten biały dym z rury wygląda na uszkodzną uszczelkę pod głowicą :(

ja mam u siebie alarm firmy Exus.Spisuje się bardzo dobrze,no i nie jest skąplikowany do montazu.2 lata temu dałem za niego 650zł ,a teraz nie wiem ile kosztuje.

te 3 litry to chyba za mało ,mi sie zdaje ze chyba do całej skrzyni wchodzi od 7 do 7,5l według tej strony http://bmwe32.masscom.net/

co tu duzo pisać ,autka cudeńka :clap: dzięki za foty :cool2:

poprawka v12 :mrgreen:

Nie zakładaj gazu do v13 :nienie: ,będą problemy :duh:

bąbowe autka :D ,zrobiliście niezły popłoch w giżycku samochodzikami.Moji kumple nawet do dziś mówią że widzieli fajne autka,ale co to było to nie wiedzą :mrgreen: Jak im mówie że to Bmka 8 to robią tak :shock:i się pytają co to? hehe

mnie też odkąd mam(2 lata),ani razu mnie nie zatrzymali ale....spoglądają spod byczka jak przejadę :)

ooooooooo fotki z mojego miasta,poproszę o więcej. :D ps:a tak pozatym mówiono o was wszędzie na mieście ci którzy widzieli te piekne autka :D

ja jednak nie ryzykowałbym bym przy automacie ,za drogi gips jak siądzie skrzynka,ale jakby się ktoś uparł to napewno spali gumkę :D

:cool2: powodzenia i daj znać.

termostat można sprawdzić w domowych warunkach: wkładasz go do wody i powoli wodę gotujesz.Potrezebny ci będzie jeszcze termometr.Mierzysz temp przy której się zaczyna otwierać i temp przy której powinno nastąpiuć pełne otwarcie. Te pomiary sprawdzasz z danymi termostatu jaki powinnien być zamontowany u ciebie. Jak wyciągniesz u siebie termostat to przy tych objawach co masz to jest cały czas otwarty na maxa.

a co do viska to jak uruchomisz autko(zimne) to visko się załączy ale tylko na chwilkę ,póżniej zostanie rozłączone.Jak silnik osiągnie swoją temperaturę to visko powinno się załączyć,poznasz po tym jak raptownie dodasz gazu to usłyszysz jak zwiększa obroty razem z silnikiem.Ręką nigdy nie próbowałem zatrzymać bo się trochę boje o palce :D

jakby niska temp.była okey,to by żaden samochód nie był wyposażony w urządzenie zwanym-termostat.Termostat jak termostat ma prawo się popsuć,.Twoje objawy na to wskazują i zacznij od tego :wink: Rok temu wymieniałem u siebie świece na nówki prosto ze sklepu i zgadnij czemu mi nie chodził na 2 gary,a przecierz to nówki.

albo wskażnik ci pokazuje błędnie,ale w to nie wierzę.

jeżeli bardzo długo ci się silnik nagrzewa to widze dwie możliwe przyczyny: -albo masz visko sprzęrzone na stałe lub -uszkodzony lub zawieszony termostat(prawdopodobnie jest cały czas otwarty) Jak naprawiałeś niedawno auto to podjedz do tych mechaniorów co ci dłubali i powiedz im o co chodzi. PS: jesteś pewny że ci wymieniali termostat?

termostat do wymiany

Zrobiłem :D ,klima chodzi :D .Powodem nie załączania się kompresora było nie stykanie przekażnika który jest w skrzynce tej mniejszej obok dużej skrzynki z bezpiecznikami.Lekko jego puknełem ,przeczyściłem styki i kompresor załapał ,no i teraz mam chłodek :D

Mirek374 to już mnie przestraszyłeś!Ja jak kupowałem autko był zalany czerwony płyn,myśle ze jest to DII i taki zawsze dolewałem ,płyn CHF chyba ma inny kolor(jak się mylę to mnie popraw).Mam nivo. pytanko-jak spuścić całkowicie płyn z nivo ,żeby wszystko zeszło,co odkręcić? i ile kosztuje litr CHF? i ile wchodzi?

Koledzy to może mi tez podpowiecie co może być... Klima pełna gazu,na panelu jak załączam guzik wszystko oki świeci się dioda,ale sprężarka się nie załącza :( .Jak podłącze ją na krótko to chodzi i mrozi natomiast z panelu nie chce.Czy jest jakiś jeszcze czujnik,albo przekażnik odpowiedzialny za uruchomienie kompresora?Co posprawdzać?Moze miał ktoś taki przypadek :(

Nie zakładać gazu do v12 i koniec,a do reszty jak chcecie :D