
Goral1985win
Zarejestrowani-
Postów
712 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Goral1985win
-
Nic niech ci nie ruszają masz wszystko ok masz czarne na białym na jakiej podstawie chcą je regenerowac?
-
Jeszcze powinienes mieć informacje o przelewach, może tam masz failed.
-
Lewy Xeon poprostu przestał świecić widnieje błąd żarnik czy przetwornica? http://pluto.uploadfile.pl/pobierz/1308290---1mmr/5316677400_1326980696.jpg
-
BMW e46 n42 dużo majonezu pod korkiem i na bagnecie
Goral1985win odpowiedział(a) na adi995 temat w E46
Kolego sprawdź najpierw czy termostat ci się nie zawiesił w pozycji otwartej, po co masz bezmyślnie wymieniać jak może wina nie leży po stronie termostatu.wyżej napisałem jak to sprawdzić nic nie trzeba rozbierać przejdź się kawałek niech skazowka temperatury zejdzie z niebieskiego pola jak termostat masz zawieszony w pozycji otwartej to wąż idący do termostatu będzie ciepły co oznacza że jest otwarty gdzie powinien otworzyć się przy temperaturze około 90 stopni (pisze około bo różne samochody mają różną temperaturę otwarcia termostatu, a raczej termostat otwiera się przy innych temperaturach jednak nie mniej jak 88 stopni. ) Jak to dobrze zdjagnozujesz to będziesz wiedział czy wymieniać czy nie. -
BMW e46 n42 dużo majonezu pod korkiem i na bagnecie
Goral1985win odpowiedział(a) na adi995 temat w E46
Masło może się zbierać jak mało jeździsz lub małe odcinki a silnik nie zdazy się dogrzac. 35 stopni po 5km? Coś słabo ci się dogrzewa mi w m47n po 2 km przy temperaturze 0 stopni łapie juz coś około 60 stopni. Sprawdź wąż od chlodnicy co idzie do termostatu czy czasem nie jest cieoly. Być może termostat zablokował się w pozycji otwartej i stad takie cuda. -
Na szczęście nic nie przegrałem (pilnowaem temperatury ) no i pogoda na lekkim - mi się wydaje ze jak patrzyłam z kolegą we dwoje to poprostu plyn ubył na tyle ze juz nie ciekło cieknie z góry chlodnicy a jak odpowietrzylem zalałem plyn to i pojawił się wyciek chlodnica juz zamówiona niestety dopiero po świętach będzie założona. W takim wypadku wogóle jest sęs robić test na co2?
-
Dokładnie tak zrobiłem :cool2: tylko sam, bez ściągania osłony dolnej bo bez kanału po ciemku ciężko. Wyciek dopiero pojawił się po porządnym odpowietrzeniu wczoraj tez tam zaglądaliśmy i nic nie ciekło, właśnie myślałem o tej nissens lub behr.
-
Nie dawało mi spokoju skoro płynu ubywa i nie kopci to musi być wyciek wiec poszedłem na spokojnie zalałem płyn odpowietrzyłem układ i czekałem aż samochód się dogrzeje, miedzy czasie obserwowałem szukałem wycieku. Dalej nic :mad2: myślę sobie no nic uszczelka aż nagle coś jakby para, szukam dalej. Przegazowałem trochę szukam i nic...., pomyślałem może jakieś resztki płynu z radiatora odparowują jak wybijało z korka. Zacząłem świecić latarką na radiator (ciemno było a garażu nie mam) i znów ta para ulatniająca się pojawiła. Po chwili przyglądania się zauważałem wyciek, dość ciężko do zlokalizowania pewnie jak bym zdjął żaluzje to odrazu bym zobaczył. Ważne ze nie jest to uszczelka. Teraz takie pytanie jaka chłodnicę kupić ori +- 1200pln.
-
Ne dawało mi spokoju skoro płynu ubywa i nie kopci to musi być wyciek wiec poszedłem na spokojnie zalałem płyn odpowietrzyłem układ i czekałem aż samochód się dogrzeje, miedzy czasie obserwowałem szukałem wycieku. Dalej nic :mad2: myślę sobie no nic uszczelka aż nagle coś jakby para, szukam dalej. Przegazowałem trochę szukam i nic...., pomyślałem może jakieś resztki płynu z radiatora odparowują jak wybijało z korka. Zacząłem świecić latarką na radiator (ciemno było a garażu nie mam) i znów ta para ulatniająca się pojawiła. Po chwili przyglądania się zauważałem wyciek, dość ciężko do zlokalizowania pewnie jak bym zdjął żaluzje to odrazu bym zobaczył. Ważne ze nie jest to uszczelka. Teraz takie pytanie jaka chłodnicę kupić ori +- 1200pln.
-
Plynu ubywa dość sporo wyciek musiał by być nie mały wczoraj zapalila mi się kontrolka o niskim stanie plynu samochód nie kopci nie ma masła na bagnecie ani pod korkiem oleju czy w płynie. Dziwi mnie to tez ze w samochodzie wieje na nogi i na szybę strasznie ciepłe powietrze przy ustawieniu nawiewu na automatyczne siła nawiewu opada o dwie kreski i tak ciągle dmucha. Zamówię dzisiaj test na zawartość co2 w układzie, będzie wiadome czy szukać wycieku dalej.
-
Wiec tak wycieków innych brak :| plyn wywala korkiem po dodaniu gazu i trzymaniu na 2000obr jak silnik ma 90 stopni łapiąc za wąż co idzie do zbiornika wyrownawczego czuć pulsowanie kolega mówi ze to może być uszczelka pod glowica. Zamówię dzisiaj test na zawartość co2 w układzie chłodzenia. Czy takie pulsowanie węży może powodować zapowietrzony układ chłodzenia?
-
Odkrecam korek dzisiaj patrze plywak między minimum a max odpalam samochód trochę chodzi i pływak się chowa powycieralem wszystko tyle ile mogłem jadę na kanał będziemy dalej szukać ale ciężka sprawa czuje ze będzie bo dmuchane do zbiornika przelewowego i nic. Jeszcze takie pytanie mam kiedy zapala sie kontrolka ze mam mało płynu w układzie chłodzenia?
-
Dzisiaj jadę do kolegi na kanał będziemy szukać obstawiam zbiornik wyrównawczy bo w jego okolicy jest najwięcej plynu, dla tego pierwsze co poszlo to korek do wymiany.
-
Błędów brak związanych z elektrozaworem, czy czymś powiązanego z klimą czy ogrzewaniem węże miękkie tak jak bym miał ciągle korek odkręcony. Dzisiaj się już poddaje.
-
Sprawa wygląda tak korek wymieniony lecz w kabinie wieje strasznie gorace powietrze a ustawione mam na 19 stopni węże miękkie jak by bez ciśnienia jak narazie nie widzę by coś wyciekało przelew w zbiorniczku tez jest ok jakieś pomysły? Ubytek plynu dalej występuje.... gdzieś uchodzi ciśnienie i to nie przez korek :mad2:
-
Zaraz jadę kupić korek później odpowietrze tak jak pisałeś i zobaczymy co dalej.
-
Odpowietrze temperatura 32 stopnie nawiew minimum odpalam luzuje odpowietrznik ten w najwyższym punkcie czyli kolo filtra oleju jak juz leci plyn to następnie luzuje ten przy zbiorniku wyrównawczym. Przelew w zbiorniku wydaje się być ok co do ogrzewania tez nie mam zastrzeżeń. Wyczytałem gdzieś na forum ze może zbyt mocno dokrecam korek bo ktoś mial taki przypadek (no trochę mocno go dokrecalem) wiec poluzowalem go i dokrecilem dosłownie dwoma palcami ale teraz węże są strasznie miękkie a plyn dalej korkiem wywala. Dziwne bo nawet jak nie ma ciśnienia to jak ten plyn wywala skoro nie jest go za dużo...
-
Korka nie wymieniłem dolalem plynu odpowietrzylem i nic się nie działo do dzisiaj. W tygodniu postaram się kupić korek.
-
Dzisiaj znów poszedł plyn korkiem temperatura silnika 60 stopni nawet się nie dogrzal węże nawet nie były twarde no chyba ze ciśnienie zdążyło ujść korkiem wycieków innych nie widać jakieś pomysły? Po przegazowaniu węże nie puchną. Test na co2 w układzie? Tylko problem pojawił się 2 raz o to sporadycznie bez znaczenia jak widać czy silnik ma 90 stopni czy 60 jak w moim przypadku.
-
Ja to doskonałe wiem, jak nie trzeba lutowac to szukać szyby i tyle szukać do skutku albo przyzwyczaj się do problemu z ta szybą.najlepiej jak byś szukał w swojej okolicy i brał z gwarancją rozruchową ze szyba grzeje.
-
W cale się nie obrażam wiem ze się da niektóre podzespoły zamontować z innych modeli :cool2:
-
Ja mam sedana i takich problemów u mnie brak, nie za bardzo wiem jak wygląda sprawa podłączenia tej szyby.
-
Z realoem wynika ze sam goły piec nie będzie pasował. Szukaj całego silnika bąć taki piec jaki siedzi u ciebie.
-
Myślę że nie warto bawić się w przekładnie na ori radio z nawi, musisz przeciągać instalacji do tego dochodzi wzmocnienie boczek czytnik całość około 1500 - 2000zł w fajnym stanie plus robocizna. Za te pieniądze kupisz radio na androidzie bądź windows-ie gdzie masz o wiele więcej funkcji a podpisz plug&play. Są rade dedykowane do bmw na androidzie. Dodam tak od siebie ze ori radio bardzo ładnie wygląda ale bądźmy szczerzy technologia idzie do przodu a te radia nie są najlepsze jeżeli chodzi o jakość dźwięku.
-
Wiec tak dolalem plynu około 350ml odpowietrzylem układ trochę podeptalem temperatura max 92 stopnie utrzymuje się w granicy 89 węże nie puchną plyn nie widać by wyciekał jak narazie. Jak mi plyn wywaliło korkiem to na pewno węże były twarde. Kiedyś miałem mały wyciek z oringu co idzie wąż do zbiornika wyrownawczego dolewalem plynu około 100ml na 10tys km od wymiany plynu zrobiłem około 3 tys km i dolalem 350ml albo gdzieś jest wyciek albo układ był zapowietrzony i przy szybszej jeździe (około 190km/h) poprostu dało to o sobie znac. Chyba ze ktoś ma jakieś pomysły?