aaben

Ktoś Ci sprzedał lampy bez oprawek? Masz stare lampy?

Chińskie lampy, chińskie felgi," nowe opony z 2015". Może poproś o chociaż parę zdjęć bez retuszu przez który nic nie widać, no i brak zdjęcia pod maską. Równie dobrze mógł nim jeździć inny zapobiegliwy znajomy.

To M57 w automacie z 2002 roku, niech ma i pół miliona. I co? :)

Te silniki nawet bez świec się uruchamiają w mrozy. Po prostu zużyty diesel w mrozie nie łapie wystarczającej kompresji. Uruchamiać auto co 2-3 godziny zanim wystygnie lub zainstalować dogrzewanie silnika lub zainstalować wtrysk podtlenku plaka w kolektor... :mrgreen:

Taak, podliczenie kosztu paliwa po paru latach to niezły szok. :) Ale jeżeli weźmiesz pod uwagę ile rzeczy dzięki samochodowi w ogóle byłeś w stanie zrobić, to okazuje się że jest niezastąpiony.

Tam są zaczepy które dość trudno zahaczyć jeżeli się nie wie jak to wygląda, a jeszcze łatwiej je połamać jeżeli się nie wie jak to zdjąć. Ta część jest wymienna, mam taką tylną ścianę tunelu używaną czarną jakby co bo u siebie wymieniałem.

Odchodzi cały tylny panel czy tylko kratka? Zdjęcie?

Powodów może być wiele, od najprostszych sprawdź przewód masowy silnika i czy w elektronice/elektryce jest sucho.

W tej cenie nie będzie łatwo, ta na pierwszy rzut oka nie wygląda źle przydałoby się zdjęcie pod maską. Auto wypicowane do sprzedaży, warto zweryfikować przebieg i spojrzeć na nie krytycznie pod kątem mechaniki, zużycia podwozia.

Śliczna!!!

Może na którymś serwisie ASO wymieniło mu silnik na N53 dla świętego spokoju. :mrgreen:

Ustawiałem to i szczerze to nie wygląda. Moooże gdyby w drogowych była jakaś ładna żarówka LED.

Trudno ocenić te zdjęcia, bo na każdym auto ma inny kolor. :) W srebrze jest moim zdaniem ładnie.

Ciśnienie na pewno jest teraz oki zresetowane po napompowaniu? Bezpośrednio po resecie najlepiej się przejechać kawałek ze stałą prędkością.

Trzeba odpiąć całą listwę maskującą na której jest przycisk uruchamiania i centralny nawiew. Nawiewy odpinasz od listwy. Kratka jest ta sama.

DPF został wyprogramowany? Założyłeś przynajmniej katalizator? Wyeliminowałeś DPF i katalizator więc nie ma nic co zatrzymuje dym - auto ma prawo dymić. DPF i kat to nie ozdoby. Na klapie gaszącej nic się za bardzo nie zbiera, bo tam po prostu idzie doładowane powietrze z zawiesiną oleju. EGR, kolektor i kanały dolotowe są za klapą i mogą i raczej na pewno będą w zupełnie innym stanie, bo tam zaczyna się mieszać powietrze ze spalinami. Jeżeli miałeś wymienianą uszczelkę pod pokrywą zaworów to do tego wszystkie uszczelki kolektora też powinny być zmienione, a dolot wyczyszczony. Miałeś robione turbo? Niestety ale po pewnym czasie turbo też zaczyna w tych silnikach dawać się we znaki i przejawia się to m.in. puszczaniem oleju w dolot. Ale przyczyn może być wiele, łącznie z tym że silnik po prostu jest już trochę zużyty.

Amortyzatory w BMW na diagnostyce zawsze wychodzą ok, nawet jak są już do wyrzucenia. Sprawdź jeszcze ułożyskowanie kolumn MacPhersona. Mechanicy od zawieszeń jeździli autem?

Jak widzę takie ogłoszenia to mnie bierze, a co dopiero to kupować. :mrgreen: Kierownica obszyta, boczki tych foteli chyba naprawiane na szybko, cały przód poskładany byle jak. Brak uszczelek komory silnika, nieoryginalne wkręty, brak podstawowych części - prowadnic powietrza :!: całości dopełnia klasyk - odwrotnie założone teleskopy maski. :D Reszty nie widać bo zdjęcia tak zrobione żeby nic nie było widać. Potwierdzałeś telefonicznie?

Piękny samochód, gratulacje! Brak navi to nie dramat, na dłuższą metę te nawigacje z serii E są bezużyteczne bo w Polsce nie masz na nich informacji o ruchu, korkach, wypadkach i łatwej rekalkulacji trasy. O wiele lepsza jest zwykła nawigacja w telefonie/tablecie.

A ja bym się tym samochodem zainteresował, z jedną uwagą - wymaga sprawdzenia pod kątem silnikowym, i to porządnego. W normalnych warunkach sprzedawca poczekałby i pojeździł jeszcze co najmniej te trzy miesiące żeby nie płacić podatku handlowego za auto. A takie ceny nie biorą się z sufitu...

Termostat się nie otwiera albo zapowietrzony układ albo pompę wody szlag trafia.

Paść może wszystko, ale dość często padają też połączenia - kable między sondami a resztą.

Kilkanaście km trwa u mechanika test drogowy auta po wymianie amortyzatorów i tulei. :) Auto na pewno w trakcie pobytu w warsztacie nakręciło o wiele więcej km i to dobrze świadczy o TC, że testują samochody przed oddaniem. Poza tym nie oszukujmy się, dostawało w kość bo musiało i wtedy wychodzą takie rzeczy.

Przede wszystkim - przeszukaj forum i google. Szybciej znajdziesz tematy z takim problemem jak Twój, niż ktoś Ci tutaj odpisze.

Temat oklepany, szukaj na forum.