MaciekFalt

Witam forumowiczów. Nie mogłem niczego znależć pod frazami ring, angel eye, led, więc muszę zapytać. Posiadam lampy full LED lci, zakupiłem na allegro do auta sprowadzonego ze stanów, rok lamp 06.20. Problem polega na jasności/a może temperaturze/a może coś innego czego nie rozumiem. Otóż zewnętrzne ringi w obu lampach świecą słabiej/cieplej. Czy ktoś może podpowiedzieć co może być tego przyczyną. Zdjęcie robione na postojowych, ale na mijania efekt nadal występuje. Z góry dziękuję FOTO: https://ibb.co/1LwbTz6

Czyli idzie po ludzku wymienic sama pompe wody, a nienjakis zestaw? Co jeszcze zauwazylem przy odpalonym silniku, kiedy sie nie przegrzewa po odkreceniu korka plynu chlodniczego z boku leca krople(nie wiem czy ma leciec ciurkiem czy krople ew. automatyczna sie regulacja) a podczas przegrzewania sie(odpalebie po 30min nagrzanego silnika) i odkreceniu korka 'cicha woda' brak ruchu.

A czy ona moze stwarzac caly ten problem i da sie wyminic ja sama czy faktycznie trzeba caly 'zestaw' za okolo 2tys PLN/500f? Sprawdzilem na wylaczonym silniku wciskam rest i nawiew dziala

Zapytalem zeby wycenil ile zamiennik bedzie kosztowal. Patrzylem w sieci tutaj i ceny pomp wachają sie przy granicy 100funtow, chwile potem powiedział że sama pompa za 100 nie wystarczy i on musi mieć cały komplet za który trzeba zapłacić 500f. Duma co w ogóle mam wpisać w wyszukiwarce żeby sprawdzić ile ten 'komplet' kosztuje. Mówił coś o jakimś czujnik, który wykazał błąd po podłączeniu narzędzia diagnostycznego. 5razy więcej niż sama część kosztuje mi się średnio uśmiecha +robota Dodatkowo: błąd który wyskoczył na diagnostyce to auxilary water pump coś tam, czyli pompa pomocnicza?

Witam. Mechanik mi powiedzial ,ze potrzebuje calego zestawu pompy wody razem z jakims czujnikiem. Czy ktos sie orientuje jak to znalezc?

Witam drodzy forumowicze. Przejrzałem, parę wątków niestety odpowiedzi nie znalazłem, więc problem opisze. Posiadam E92 320i N43 170km. Samochód się przegrzewa po tym jak odpale na gorącym lub ciepłym silniku (1 na 20razy) Przy odpalaniu na zimnym silniku przejade i tysiąc kilometrów, temperatura różnie od 90 do 109 nigdy się nie przegrzeje. Znakiem ,przegrzewania się beci jest brak ciepłego nawiewu przy ustawionych 28 stopniach i rosnąca temperatura w menu. Jak widzę 112 zatrzymuje się natychmiast i gaszę silnik. Tak jak napisałem zdarza się to raz na jakiś czas przy rozgrzanym silniku, zwykle jest tak jak być powinno, czyli: Jadę, gaszę, odpalam i jadę ,a jednak raz na jakiś czas zaboli ją coś i po jadę, gaszę i dalej nie jadę. Co więcej, wentylator zaczyna chodzić, jednak temperatura nie spada lecz rośnie, j.w. dzieję się tak raz na jakiś czas, mija po okolo 30minutach jakby znowu załapała, wszystkie węże gorące, płynu nie ubywa ani nie przybiera, zrobiłem elektroniczne odpowietrzanie(12min) Zwykle przy jeździe po mieście tempretura waha się między 97-102, w ostatnich dniach na postoju włączył się wentylator i po wyłączeniu się(78 stopni), a mnie kontynuacji jazdy w mieście jak zwykle temperatura nie przekroczyła 92 co zdarzyło się po raz pierwszy. Dzisiaj z powrotem na ok. 100 jeździłem. Ostatnio jechałem z PL do UK (ok. 2 tyś km) z 6 stopami, wszystko było w porządku do czasu 5ego postoju. Po odpaleniu i przejechaniu ok.5km wpierw żółta po czym czerwona kontrolka, natychmiast zrobiłem stop na austostradzie i odczekałem ok. 20-30 min po czym odpaliłem, zaczęło wiać ciepło i tak już do domu kolejne 400km z kolejnym stopem-zgaszeniem i odpaleniem po 20 minutach bez problemu. W jedną stronę UK to PL czysto przejechała. Zdarzyło mi się to już około 5 razy w ciągu 5m-cy, odczekane kolejne 30minut po przegrzaniu i jedzie jakby nigdy nic się nie stało, zbija temperature i wszystko cacy. Dziękuję z góry za pomoc.