p0sitiv

Min. Pertyn mówił o tym podczas testu X5M, na prezentacji jakiegoś nowego modelu w DE pracownik centrali powiedział mu, że pracują nad nową grafiką zegarów.

Heidemannstraße 164, 80939 München .:)

Podobno BMW pracuje na nową szatą graficzną zegarów. Mają dużo negatywnego feedbacku od klientów. Mam nadzieję, że wyrobią się do liftu g05.

A jak tylne światła wyglądają w realu? Sam pomysł na ciemnie klosze jest super. Ale forma ledów to cofnięcie się do f10 pre LCI. Brak pomysłu na efektowne rozwinięcie oświetlenia tyłu. A najgorzej wygląda pusta przestrzeń klosza, gdzie w g30 pre-LCI zachodziły ledy, a teraz są chyba odblaski.

E34 M5 Touring powstało 900 szt. E61 M5 Touring powstało 1025 szt. Pracują nad m3 Touring. A w Audi RS6 tylko a Avant. Mi też Touring kojarzy się z wózkiem i do tego był mi potrzebny.:) Do tego rower MTB, Snowboard, Kite, itd. Plus min. 25k km rocznie po autostradach w Niemczech, gdzie lepiej czuję się w kombi. Każdemu według potrzeb...

O gustach się nie dyskutuje... A nie każdy może sobie pozwilić na dwa duże/drogie auta... Dla mnie tył nowego Cayenne też wygląda jak kupa. Liftingu, liftnigu robić nie będą. Lifting F20tki zrobili po 4 latach od wprowadzenia, czyli standardowo w połowie życia modelu, a nie na szybko.

Ja skracając interwał wymiany oleju przyjeżdżam ze swoim olejem. ASO nie robi problemu. Ale klocki/tarcze zawsze wymianiam poza ASO na oryginalnych częściach i nigdy nie miało to wpływu na gwarancję.

Zawsze miałem dakotę, teaz mam nappę. Odp. tak warto dopłacić. Po 80k km pjawiło się delikatnie przetarcie na boczku kierowcy, ale przy tym przebiegu na dakocie w fotelach sportowych przetarcie było już większe. Ja staram się czyścić i konserwować fotele raz na 2-3 miesiące. Oprócz wspomnianego delikatnego przetarcia fotele wyglądają jak nowe.

Ja mam adaptacyjne i dupą buja w każym ustawieniu.

Też nie mam wąsa i brzucha, a mam g31.:) Przed zakupem jeździłem 3 tygodnie f15. Dla mnie komfort tego samochodu ze sportowym zawieszeniem (a tylko takie było dostępne w M-packu) był nie do zaakceptowania. No i nie chciałem kolejene 3 lata jeździć następną F-ką. G05 jeszcze nie było. Testowałem q7, ale lag po dodaniu gazu dyskwalifikuje wszytkie AUDI post WLTP. Na Panamerę portfel za chudy. No i znów padło na kombi. A to dlatego, że do kombiaka wrzucam rower MTB 29cali bez odkręcania koła. Także każdemu według potrzeb. Dla mnie 8 grand coupe wcale nie ma takiej super linii. Uważam że liftbacki w stylu A7, Panamera czy 4door są ładniejsze. No i nie chcę płacić wyższej ceny niż za 7er za coś co powinno nazywać się 6 grand coupe.

W piątkach chyba nie ma. W mojej do wyboru mam Comfort, Sport, Sport+, Adaptive i Zamulacz. Też głownie latam na Comforcie, nie widzę różnicy między Comfort a Adaptive. Sport od czasu do czasu, jak chcę polatać po zakrętach lub na Niemieckiej autostradzie.

Jak człowiek potrzebuje pomocy/porady technicznej to często brak odpowiedz, a o kolorach to naczytasz się jak trylogię... Kolor jak kolor, bierz co Ci się podoba...

W ASO jest też dostępny oryginalny hak odpinany ręcznie. Nie wiem ile wołają za montaż. Pewnie jest to to samo co Westfalia tylko ze logo BMW. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_1098-zdejm-zest-dopos-zaczepu-holown/vBH99704 maciekszz - rozumiem, że samochodu nie masz już na gwarancji? Ze wględu na gwarancję nie mogę się bawić w takie rzeczy. A gwarancję mam przedłużoną do końca leasingu, a jak leasing się skończy to samochód sprzedaję. Też chcę założyć tylko do przewozu rowerów.

Dużo X3 jest w tym kolorze, więc na pewno gdzieś znajdziesz.

Witam, Zabrałem moje e38 na rundkę po autostradzie i okazało się, że samochód posiada ogranicznik prędkości ustawiony na 210 km/h. Czy ktoś z Was ma e38 z Japonii i ściągał ogranicznik? Dodam, że samochód ma krótki dyfer. Czy to może być przyczyną ustawienia prędkości maksymalnej na tak niskim poziomie?

Przyciemniane klosze reflektorów.

Oni w ASO nigy nie słyszą... Mi w g31 trzeszczą drzwi kierowcy, ale kierownikowi serwisu słon na ucho nadepnął. Zrobią rundkę po równej drodze wokół ASO i myślą, że wszystko jest ok.

W maju BMW X5 wskoczyło na pierwsze miejsce sprzedanych samochodów premium w PL, detronizując wieloletniego lidera xc60. Liczba rejestracji to chyba 225 szt. w samym Maju. Więc chyba, aż tak mocno nie ograniczają. Chyba, że teraz spływają samochody zamówione jeszcze przed Covidem.

A ile w czasie tej rozmowy padło silników BMW v8?

Ale to podobno kosztuje 20k, a dokładając w konfiguratorze 6k.:)

Fajną ciekawostką jest to, że używane Panamery chodzą od 80tys ;) Sprawdziłem. :) Masz rację, ale są to samochodzy z początku produkcji. Poziom cenowy podobny, jak 7er z tego samego rocznika. Panamera to nie 911, nie ma co liczyć, że za 10 lat zacznie drożeć.:)

W Porsche dopłacasz nawet za kolorowe logo na felgach. :duh: Też wolałbym M5 niż 8GC. Mnie 8 generalnie nie porwało, no i nie powinno się nazywać 8 tylko 6.:)

I opcje w Panamerze są droższe. 8GC u mnie odpada. Muszę mieć 5d.

Też myślę o Panamerze - ale cena odstrasza. Jest jeszcze AMG 4Door - ale to taka e klasa droższa od droższej e-klasy - CLS-a.:)

Jeśli chodzi o zmiany we wnętrzu, to ten nowy ekran, który jest wyżej niż daszek nad zegarami wygląda fatalnie.