p0sitiv

Ja najpierw przesiadłem się z f10 do f11 LCI i potem do G31. Jedyne co broni moje g31 to układ napędowy. Gdybym został przy 4 cylindrach, byłnym bardzo niezadowolony. Tak jak wielu z was psiało powyżej, widzę wiele oszczędności w stosunku do F. 1. HK - zdecydowanie na minus w porównaniu do F. 2. W F11 kieszenie w drzwiach były w całości flokowane. Teraz już tylko jedna ścianka, więc wszystko dzowni. Ale za to w X5 g05 jest już tylko goły plastik.:) 3. Lampki pod przysłonami przeciwsłonecznymi wyglądają jak z Aliexpress. 4. Deska rozdzielcza trzeszczy, panele ozdobne trzeszczą pod naciskiem. 5. Drzwi kierowcy pracują na nierównościach (ASO nie może sobie z tym poradzić). 6. Samochód jest podatny na boczny wiatr 7. Jeśli nie masz systemu załadunkowego, to w bagażniu g31 nie ma ani jednego haczyka na torby. 8. Klapa bagażnika od środka wykończona twardym plastikiem. Jeśli mnie pamięć nie myli w F11 była wyłożona wykładziną jak na podłodze i bokach bagażnika. 9. HUD - w nocy widoczna prostokątna poświata, konieczne jest przyciemnianie HUD-a, choć i to nie rozwiązuje do końca problemu. Rano musisz rozjaśnić bo nic nie widać. I tak w kółko... 10. Hałas z okolicy lusterek przy prędkości pow. 120 km/h. 11. Last but not least - nie wiem czy jest to kwestia indywidualna, ale ja mam poważny problem z fotelem konfortowym. Otóż, po ok 1,5-2h jazdy zaczyna boleć mnie biodro. Po 4h nie mogę już usiedzieć, a po 14 godzinnej podróży dochodzę do siebie 2 dni. Nigdy nie miałem tego problemu w innym aucie, nie mam tego w samochodzie żony (A3), nie miałem w F10/11. Ale tam miałem sporty. Marnym posieszeniem jest fakt, że u konkurencji nie jest lepiej. Takie chyba czasy, szukają oszczędności gdzie się da, a każą sobie płacić coraz więcej

Bo są sbyt słabo oświetleni.

G30 pokazali z 2017, a lift zrobili już w zeszłym roku. x7 pokazane po x5, lift na początek 2022, żeby stylistycznie pasowało do nowego 7er g70 (dwa rzędy świateł,,, :duh: ) Także ostatnimi czasy, kalendarz liftów jakoś się w BMW porozjeżdżał. Już latają zamaskowane x5 i x6. Niestety pojawią się w nich dwa wielkie ekrany wystające z deski rozdzielczej, jak w i4. Na pocieszenie będzie możliwość ustawienia klasycznych zegarów. https://www.motor1.com/photo/5788501/bmw-x5-m-facelift-spy-photo-interior-view/

Tak, z palety individual. Ale to kosztuje i kaskę(chyba 12 k) i wydłużony czas oczekiwania. Poniżej link https://visualizer.bmw-individual.com/Ipps/bmwoac?page=imc&market=80001-DE&dc=1-1&header=1&qrcode=1&pdf=1&lang=EN#

Na początku torchę potaniały. Na przykładzie mojego samochodu, jak kupowałem cennik startował od 323k. Kiedy weszły pseudo hybrydy cena sapadła do 312k. Ale w tej cenie nie było już pakietu BSI, więc realny spadek był niższy.

W moim 540d średnia ze 100k km to 8,6l. Składa się na to 40% trasy drogami loklanymi, 20%miasto, 40% autostrada (w tym gonitwa przez Niemcy i wyjazdy na południe Euroy z rowerami latem i boxem zimą na dachu). Jakbym się nie starał, średnia ani nie wzrasta, ani nie spada. BTW: Ostanio jechaliśmy na 2 samochody w Bieszczady (1500 km w dwie stony). Trasa S5,A4 i 50 km drogami lokalnymi. Po 4 rowery na dachu każdego auta, u mnie zużycie 10,5 l. u znajomego 10l. A znajomy jechał Hyudaiem i40 1.6 diesel. Wniosek: There is no replacement for displacement.

Jakie jest spalanie tego silnika? Jako kolejny samochód rozważam AMG 4Door 53.

Czyli komforty też srzedają bez regulacji odcinka lędźwiowego? Przecież to zawsze był standard.

Pierwszy raz się cieszę, że latam 3 letnim BMW.:) Swoją drogą fajnie to nazwali - restrykcje.:) Ja bym harmana, lędźwi i kamer nie odpuścił. Mam nadzieję, że za rok sytuacja się poprawi, kiedy mi przyjedzie zmieniać samochód.

Brak słów...:) Niedługo KIA będzie miała lepsze wyposażenie od BMW.

Brak dostępności. Nowy termin koniec marca.

Silniki powyżej 2l. nie podrożały znacznie, ponieważ jako "hybrydy" zostały objęte obniżoną stawką akcyzy (9,3%). 25d też jest objętą obniżoną akcyzą (jeśli jest to mild hybrid), ale tutaj wpływ obniżonej akcyzy (-1,8%) na cenę jest nieznaczy.

Długo przymierzałem się do E31 - kolega, który miał i już się pozbył - odwiódł mnie od tego. Mimo wszystko to auto bardzo mi się podoba, świetnie wygląda. Ale na E38 740i polift to jeszcze zapoluję. Koniecznie M Sport:) https://naforum.zapodaj.net/c233f0907f59.jpg.html

Mi taki fun daje moje e38. Poimo, że nie jest to najmocniesza wersja, a jedynie 735i v8. Natomiast nie mogę tego samoego powiedzieć o legendarnym e31. Dla nie to już o dekadę za daleko, rówież mam zamiar wymienić je na e39 m5.

Ja w tej zakładce mam fakturę z 2016 roku, dotyczącą poprzedniego samochodu, kiedy jeszcze wystawiali... PS. Napisałem maila do US Wola, oto odpowiedź jaką dostałem: Naczelnik Urzędu Skarbowego Warszawa-Wola uprzejmie informuje, że pismo z dnia 31.12.2021 r. zostało, zgodnie z zasadą wyrażoną w art. 15 w związku z art. 17 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. Z 2020 r. poz. 1325 ze zm.), przekazane do Naczelnika Drugiego Mazowieckiego Urzędu Skarbowego w Warszawie. Co dalej nie wiadomo...

Ja nie.:)

Tak sobie grzecznie czekam na lift X5, licząc na zmianę grafiki zegarów, a tu natknąłem się na coś takiego. Chcą wrzucić tandetne ekrany z iX?? https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1800370

Do mojej jest również nadal 2020-3.

Przecież masz regulację głębokości zaglowek w fotelach M. Mam i uważam że są wygodne, jednak nie ma porównania do komfortów. Moim zdaniem ładniej wyglądają M fotele. Czy na pewno masz na myśli fotele M, a nie sporty? Widzę, że masz samochód z 2017 roku, a wtedy fotele M nie były dostępne.

Najlepsze jest to, że w strategii na najbliższe lata zakłada unifikację wyposażenia z możliwością późniejszego zdalnego uruchamiania opcji. Kup Pan auto, a jak będzie Panu brakowało np. adapcyjnego zawieszenia to Panu odpalimy. A faktura? A to to nie, doposażanie tylko dla klietnów indywidualnych, czyli 1% naszych klientów.

Mimo, że wolę ciemnie kolory, gdybym miał znów kupić piątkę też poszedłbym w ten kolor. Ciekawe, czy będzie dostęny w poliftowej x5.

Bardzo niewygodny zagłówek. Mocno wypchnięty do przodu.

Żeby zgłosić sprawę do US trzeba mieć coś na piśmie. A mi oględnie odpisują, że moje konto jest zarejestrowane na osobę prywatną. Dziwne, bo kiedyś było na firmę i w 2017 brałem fakturę na poprzedni samochód.

Kiedyś Service Inclusive było w cenie, co nie znaczy że za darmo. Od jakiegoś roku jest to opcja w konfiguratorze.

Niektóry nie mają Service Inclusive, więc muszą płacić. Ja też nie muszę. A jak zmieniam olej na skróconym interwale, to za samą usługę wymiany płącę 200zł brutto. Więc niej jest źle.