p0sitiv

No tak, ale w f11 nie miałem tego problemu. Może dlatego, że powierzchnia robocza HUD-a nie była taka duża. Może dlatego, że samchód miał ksenonowe światła a nie led. Prostokąt jest bardziej widoczny przy krótkich, kiedy jest mniej rzucanego światła na drogę.

Jaką masz? Ja 4 strey.

.

A to się da poprawić ? :D Myślałem, że zależy ściśle od powierzchni bocznej samochodu zawsze ;) Przy mocnym wietrze to mi buja każdym jednym autem, nigdy nie uważałem tego za wadę. Jest o tym problemie wątek. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=347469 Dużo pisze się o tym zagranicznych forach, a i AŚ zauważył to w długodystansowym teście g31 540i. Przy mocnym wietrze samochód potrafi przeskoczyć nawet pół pasa. Problem szczególnie zauważalny podczas wyjazdu zza ekranu lub podczas wyprzedzania ciężarówek. Wcześniej zroobiłem ponad 350k km f10 i f11. Jeszcze wcześniej 400k km Audi A6 C6. Nigdy samochód nie był tak podatny tak niestabilny przy mocnym wietrze. Wg. mnie ma to związek ze zmianą wspomagania z hydraulicznego na elektryczny. Wiem, że ten problem nie dotyczy jedynie BMW G... (z tego co czytam, to wszytkich) ale także nowych modeli innych marek. W aktualnej e-klasie jest ten sam problem. Tzn? Pytam z ciekawości, klima w każdym BMW co jechałem zawsze działała dobrze. W ciepłe dni klima szaleje, raz dmucha na maksa, by za chwilę wyłączyć się praktycznie do zera, by znów za chwilę zacząć dmuchać na maksa. Też jest to opisywane na anglo i niemieckojęzycznych forach. W innych samochodach nie miałem tego problemu, ustawiałem 21 w trybie Auto i zapominałem o sprawie. W G31 ciągle muszę gmerać przy klimie. Nawet moja żona, na nic w życiu nie narzekająca, zauważyła ten problem.:)

Ja zmieniam na końcowki M-performance. Konieczne jest założenie dyfuzora od M550d/M550i, ale są one o wiele ładniejsze. Uważam, że M-pakietowe są za małe optycznie. Szczególnie do przyciężkiej w rysunku dupy G31.

Wygląd to jedno. Ja się cieszę, że lift nie do końca przypada mi do gustu, bo nie będzie mnie tak bolała jazda nieaktualnym modelem przez 1,5 roku.:) Ważniejsze jest żeby poprawili/wyeliminowali: -podatność na podmuchy bocznego wiatru - wątpię -działanie klimy -skrzypienie deski rozdzielczej, plastików i uszczelek drzwi (shadow line) -zlikwidowali pośwatę HUD widączną w nocy -wgrali jakiś soft do live cockpit pozwalający wybrać klasyczny tryb zegarów - wątpię.

W 2002r. kupiłem swój pierwszy nowy samochód. Była to Skoda Superb 1,9tdi. Pamiętam jaki wtedy był poziom obsługi właścicieli Superbów w Skodzie. Jak to mawiał Dario w Ślepnąc od Świateł: Tak proszę Pana, oczywiście proszę Pana...:) Nigdy nie zabrakło samochodów zastępczych, odbiór samochodu z serwisu do godziny 22.00. Ale pewnie teraz w Skodzie też już nie jest jak drzewiej bywało.

Porsche Panamera.:) Ale to inny poziom cenowy...

I nie czujesz się oszukany, że za więcej dostajem mniej? Bo ja bardzo. Ale mam nauczkę na przyszłość, jak z covid-19, testować, testować i jeszcze raz testować... Za mało pojeździłem przed zakupem, więc pretensje mogę mieć wyłącznie do siebie...

Nie wiem, czy kupiłeś c7 czy c8. Ja też chciałem przesiąść się do A7 c8, po jazdach próbnych przuciłem ten pomysł. Obecne Audi spełniające normę WLPT mają taki Lag po wciśnięciu pedału gazu, że wolę wszystkie wady serii g30 niż tą jedną w Audi.

Mój samochód ma czterostrefową.

Sęk w tym, że tak nie powinno być. Ustawiam klimę na zadaną temperaturę i zapominam o temacie. A tutaj dzieje się szaleństwo. Albo dmucha na maksa, albo nie dmucha wcale. Działa zero-jedynkowo.

Ja tego nie miałem w żadnym innym samochodzie, a trochę ich było przez 20 lat... Pytanie czy komuś ten problem skutecznie rozwiązali.

Panowie, Czy w waszych g30/31, w których był problem z działaniem klimatyzacji, serwisowi udało się go opanować? Z nastaniem ciepłych dni, moja klima zaczęła szaleć jak nigdy. W trybie auto praktycznie nie da się jej używać. Siłę nawiewu dla auto mam ustawioną na minimu, a klima dmucha na maksa (dla temp. 20-21) by zachwilę wyciszyć się praktycznie do zera (prawie nie udzie wyczuć wylatującego powietrza z kratek) by za kilka minut znów dmuchać z maksymalną siłą. Sytuacja wygląda jeszcze gorzej kiedy włączone są 4 strefy. Swoją drogą, 4-strefowa klimatyzajca nie zapamiętuje wyłączenia. Po ponownym uruchomieniu samochodu jest znów aktywna. Czy BMW wgrywa jakieś nowe oprogramowanie klimy?

Z poświatą w nocy masz rację. Nie wiem dlaczego tak to spier..., w f11 miałem HUD i nie było tego problemu. Też często zdarza mi się, że wyłączam w nocy HUD-a bo nie idzie jechać. Miałem panoramę w f11 i nic nie skrzypiało. W g31 skrzypi wszytko deska rozdzielcza, uszczelki drzwi (podobno temat znany w Shadow Line - ale w serwisie nic nie słyszą), a ostatnio klima zaczęła żyć sowim życiem.

Nerki są ładniejsze niż obecnie. DTRL - słabo. Przedlifty bardziej mi się podobają. Te z LCI wyglądają jak w Golfie R i Octavii IV. To już nie są Iconic lights. Powinni zmienić zegary, ale tego pewnie nie zrobią...

Kolega mojego kolegi tierdzi, że dostał u Smorawińskiego w Poznaniu 27% na samochód do produkcji (zamówienie w Listopadzie, odbiór był na koniec Lutego). Ale zamówienia jakoś pokazać nie chciał... :mad2:

Chińczycy pewnie już nawet wyprodukowali podróbkę.:) A na serio - szkoda, że światła DRL tracą charakter BMW. Te po lifcie będą wyglądać jak w golfie VII R.

Dlatego też byłem zaskoczony, kiedy mi do zaproponowali. Pytanie, czy robić to już teraz, czy jeszcze poczekać. I czy brak wymiany w zalecanym terminie będzie miał wpływ na gwarancę na skrzynię.

Kliknij link.

Sprostowanie koszt wymiany to 1950 zł brutto. Inchcape Poznań https://eu.citnow.com/vt6NkrBSSFt Czyli w karcie gwarancyjnej wymiana przy 60 k km nie jest wymagana? Myślałem, że coś się zmieniło...

Przebieg mojego samochodu zbliża się do 60k km. W związku z tym w ASO zalecono mi wymianę oleju w skrzyni biegów. Stanowisko BWM zmieniło się w tym temacie. W poprzednich samochodach nigdy tego nie robiłem. Czy ktoś z Was wymieniał olej w ASO? Jaki koszt? Mi zaproponowali 2900 brutto, za wymianę dynamiczną. Czy ktoś z Was robił wymianę w ASO z własnym olejem? Jaki był wtedy koszt? Ile oleju muszę dokupić do wymiany dynamicznej?

Ja tego typu zachowanie zauważyłem w f15. Samochód był wyposażony w m pakiet i w tym wypadku z dobrodziejstwem inwentarza szło zawieszenie m. Cała moja rodzina oprócz mnie, cierpiała na chorobę lokomocyjną. Z tego powodu zdecydowałem się pozostać przy serii 5. Swoim wątkiem wyprzedziłeś moje pytanie, które chciałem zadać za jakiś czas, kiedy przyjdzie pora na zmianę samochodu. Nie jeździłem jeszcze nowym x5, ale w BMW obiecywali, że nawet zawieszenie adaptacyjne zapewnia wyższy komfort niż f15, o pnaumatyce nie wspominając. Pokazywali mi nawet wykresy.:)

Dokładnie, dlatego byłem zaskoczony wpisem słonika40. A jakie rabaty dają teraz na g05?

Moje g31 540d wg. WLTP ma 7,4 l/110. Coś dziwnie nieduża różnica w stosunku do x5. BTW: Zużycie moje g31 z 50k km to 8,6. PS. Proszę o namiary do tego handlowca, który sprzeda mi dobrze wyposażone g05 40d za 350k.:)