szuwarek 102

Witam w tygodniu zabieram się za wymianę jak w temacie.Potrzebowałbym jakiś wskazówek co i jak rozkręcić żeby się nie maglować.Mam kilka pytań czy jak mam drugą skrzynie wyjętą to czy warto olej w niej zmienić. Wałek wieloklinowy i ta tuleja co chodzi łożysko oporowe to czym najlepiej przesmarować. Przy tej okazji odrazu wymienię podporę wału ,przy gumie i dyfrze nie trzeba zaznaczać jak jest wał przykręcony tylko się zaznacza jak się go rozpoławia tak.

Witam jaki numer ma ta zaślepka.

Półosie kupiłem nowe SKF. Teraz tylko mnie dziwi fakt że 3 miesiące temu wymieniłem wszystkie tuleje w sankach,i teraz ze słynnej nr 9 kapie czy to olej czy to jakiś płyn. Zaś muszę ją wymienić , ma ktoś założone na dyfrze poliuretany.Jak one się sprawują chodzi mi o to czy można samą 9 założyć .

Miałem podobne objawy , też wymieniłem wszystkie tuleje włącznie z wózkiem .I dalej były stuki ,wczoraj wymieniłem lewą półoś i jak ręką odjął spokój.Stara po wyjęciu i jak ściągłem gumę to się okazało że ciężko chodzi na boki i nawet w rękach przy ruszaniu niej ma stuki . A smar to wyglądało to na czarne mazidło nie dziwie się 17 lat chodziła. Na drugi miesiąc wymieniam prawą stronę . Wspomnę jeszcze że po wymianie półosi biegi zaczęły lżej wchodzić .

Wymieniał ktoś z was już półosie na nowe, jakiej firmy są w miarę dobre.

Wszystkie tuleje na tyle wymienione i dalej jak jadę wolno to lekko stuknie z lewej strony. Czy faktycznie może to być wina półosi ,jak była odkręcona od dyfra to sprawdzałem i na obydwu krzyżakach mają delikatny luz tyk tyk.

Jak chodzi o klime to też się zastanawiam ,u mnie nie widać żadnej kałuży ,a jeździłem żony audi to tylko jak zgasiłem i za chwile już pod autem woda.

Belka założona ,faktycznie u mnie to wszystkie tuleje masakra.Belke wypiaskowałem i pomalowałem może trochę wytrzyma farba. A jeżeli chodzi o dokręcanie to dobrze mam rozpisane .

Znalazłem to w TIS ale nie wiem co do czego ,może ktoś objasnić .

Wiecie może z jaką siłą się przykręca półosie .

Witam też jestem na etapie zamiany wózka z nowymi tulejami, dzisiaj się zabrałem za to i wyrobiły mi się dwie śruby torxy od półosi i nie mogę odkręcić. Można te torxy na inne zamienić i półoś dokręcić czy muszą być orginalne.

Tak jak ziomekthx pisze ,miałem tak samo ,przestał odpalać na ciepłym trochę ostygł i odpalił.Ale jak po 3 razie zaszwankował to dopiero na drugi dzień odpalił ,wymiana na orginał pomogła.

Dzisiaj sprawdziłem to mam wszystkie tuleje na wózku do wymiany, progowe wymieniałem dwa miesiące temu i też chodzą na boki . maniek21112 powiedz czy tylna belka od sedan czy coupe czymś się różni czy będzie pasować .Myśle kupić belke wrzucić tuleje i zrobić podmiankę żeby nie tracić czasu na montowanie tulejek .

Jutro jadę na podnośnik to sprawdzę jak jest z dyfrem .

Filmik nie mój ale chodzi mi czy tak ma być .U mnie nie ma luzów na półosi tylko są takie jak na filmie i dlatego szukam przyczyny pukania. Pływające wymienione,progowe też,górne mocowanie amora też ,na stabilizatorze też łącznie z tymi dzwigienkami.Czy amortyzator może pukać.

Jeżeli chodzi o stuki czy półoś może stukać w kole , np jak najedzie się na większą nierówność i słychać puk .Czy taki luz na półosiach ma być .

A jak jest z górnym tylnym wahaczem żeby wymienić tuleje musi być podnośnik czy da rade to zrobić z poziomu lewarka.

Tak powinno być .

To się okazało że ściągłem dobre hehheh, trudno orginały będę miał na zapas.I teraz będę wiedział że tak ma być ,a nie od razu wymieniać . Dzięki.

Teraz chodzi o te tuleje ,w grudniu wymieniłem na orginał .Przejechałem 2.000km i w marcu łapie za koła a tu tuleje lekko chodzą na boki , nie było stuków .Dwa tygodnie temu wymieniłem na lemfordera zrobiłem 600km i przy zmianie kół na letnie sprawdzę i tak samo .Auto podniesione łapie za koło i widać że tuleje lekko chodzą na boki. Podczas jazdy nic nie wyczuwam czy to 60 czy 150 km , po dziurach też nic nie czuć .Czy tak ma być .

Zapytam tutaj jeśli chodzi o drążki kierownicy te kulowe, to jakie kupić też lemforder czy mogą być innej firmy .

A zwykłe tuleje metalowo-gumowe trzeba jakoś ustawić w tym aluminium i dopiero wprasować .

Jak nie chcesz lutować to tylko takie coś wchodzi w gre https://www.ebay.de/itm/Bluetooth-USB-MP3-Adapter-BMW-E46-E39-E38-E53-Z4-16-9-BM24-BM54-Freisprechanlage/253051533966?hash=item3aeb0bfa8e:g:QB8AAOSw9mpaBb2s . Wszystko schowane w bagażniku zawsze można dołożyć to i aux czy pen będzie pod ręką .https://www.ebay.de/itm/USB-Klinke-3-5-mm-Einbau-Buchse-Adapter-KFZ-Kabel-Anschluss-AUX-IN-Verlangerung/321267822374?hash=item4acd0def26:g:gLsAAOxyRNJSoEgt:rk:1:pf:0

A tuleje nr 2 i 3 sprawdzi na szarpakach czy są do wymiany. Progowe to faktycznie mam do wymiany.

Witam czy da rady wymienić tuleje progową bez ściągania wahacza .