szuwarek 102

Orginał miałem jeszcze z 2002 roku i max była temp:83 stopnie.W grudniu założyłem też orginał zakupiony u maćka ,tydzień temu przejechałem 540 km i cały czas było 89 stopni,tylko jak zwalniałem to było 90.Przekonałem się że warto trochę więcej zapłacić i kupić orginał , niż jakis zamiennik i co rusz wymieniać .

Z tego co mi gościu powiedział , to że tylko nową końcówkę założył do wtrysku. Zamontowałem go ,odpaliłem inpe a na tym wtrysku korekcja ponad 2.oczywiscie wpisałem stary kod .To wychodzi że wtrysk jest kiepski.

Jak ma się sprawa z wtryskami po regeneracji . Chodzi mi o to że jak wtrysk był niby po regeneracji , a niema nowego kodu nadanego to jak się to ma odnośnie jego działania. Wpisze się stary kod to i tak chyba to nic nie da .

Zajrzyj tu i poczytaj zanim progową wymienisz. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=193392

Ja bym obstawiał pompę w baku .

Nie ma co gdybać , kup nową pompę progową . Wtedy na bank będziesz wiedział czy to pompa. Używka ile ci pochodzi ,nie wiadomo jak długo .

Faktycznie co by się nie okazało że to pompa w baku siadła.

Sprawdziłem pozostałe jak się okazało z 4 tylko 1 sprawny. Jeżeli ktoś ma przypuszczenia że coś nie tak z wtryskami , to najlepiej od razu do sprawdzenia na stole.

Bartman83 Od nowości masz jeszcze orginał.

Po świętach wymieniłem wtrysk na drugim cylindrze , maniek miałeś racje co do pierwszego wtrysku.Dałem wczoraj u nas je do sprawdzenia ,jeden dobry i jeden padnięty. Jeszcze muszę dla pewności dwa wyjąć i dać do sprawdzenia póki jestem w polsce.

Dzisiaj wymieniłem świece , jednak po trzech latach już piszczała przy odkręcaniu.Założyłem od razu wymyty kolektor, przy okazji wężyki wymienione. Jeszcze jutro założę nową odme. Ale chyba będzie mnie czekać wymiana turbo. Powiedzcie mi czy tu gdzie jest uszczelka nr 2 i śruba nr 4,to powinno być fest skręcone .Ta rura powinna się ruszać czy ani drgnąć .

Tak zgadza się . Na filmie nie widać bo całego nie wrzuciłem.

maniek21112 Rano dolałem jeszcze płynu pojeździłem trochę ,odpowietrzyłem i jest git. Jak zgasiłem auto to temp podskoczyła i termostat się otworzył i dolny wąż zrobił się ciepły. Czy teraz z wtryskiem nr 1 jest dobrze. A czy po przejściu z zakładki nominal/actual do korekcja masy to jest tak przez chwile że silnik nie równo pracuje i korekcja się zwiększa na jednym wtrysku. Po chwili i jest normalnie. https://youtu.be/6Ml7rmyR5j4

Tak pomyliłem literkę z cyferką . To używka sprawna z wydrukiem z EPS 200. Wymieniłem termostat na ori ,stary był jeszcze fabryczny. I nie wiem czy dobrze odpowietrzyłem temp się trzyma 88-89 i dolny wąż jest zimny .

Masz racje pomyliłem znaki wszystko jest ok . Zdarza się :D

Udało się wymieniłem wtrysk na pierwszym cylindrze , obyło się bez niespodzianek .Wyszedł bez problemu ,gniazdo czyste.Założyłem nową podkładkę I jest dobrze.

Panowie co jest nie tak z rheingoldem , dzisiaj wymieniłem wtrysk i nie mogę wpisać ima . Ipna też wywala jakiś błąd .

Posiada ktoś z was namiary gdzie można umyć kolektor w myjce ultradzwiękowej.

Znalazłem taką pastę ceramiczną do świec i wtrysków .Czy świece to normalnie się smaruje ta pastą gwint i się wkręca , nigdy nie miałem do czynienia z tym .

Wtrysk już zamówiony ,termostat też i świeca .Powiedzcie mi czy jak wymieniałem 3 lata temu świece , i teraz jedna siadła to teraz też muszę się obawiać że może się ukręcić .

6 minuta i 21 sekund. Jak tak pokazało od razu silnik zaczął telepotać .

Nie znam się na tym , tylko że w pewnym momencie miał korecje podobne do pierwszego.

maniek21112 dzisiaj sprawdziłem na zimnym silniku , co powiesz czy od razu wymienić trzeci wtrysk. https://youtu.be/9dzcAu89qLo

maniek21112 a możesz napisać co z pozostałymi wtryskami . Bo teraz nie wiem czy tylko jeden wymienić czy wszystkie .

Możecie mi napisać jeżeli chodzi o te korekty wtrysków .Domyślam się że pierwszy wtrysk jest do wymiany , ale nie wiem jak reszta. https://www.youtube.com/watch?v=HwqOL0w7fWY