szuwarek 102

Nie koniecznie musi woda lecieć na filtr, u siebie wymieniłem cały plastik z uszczelką bo stary się kruszył. A okazało się że woda szła na wentylator przez prawą ośke wycieraczek , była już wyrobiona i miała spory luz.

Tak jak Goral1985win napisał. Po odpaleniu auta i włączeniu świateł ,spryskujesz szyby od razu dwa razy spryskują się ksenony. I tak w koło po odpaleniu i włączeniu świateł. Jeżeli któryś spryskiwacz ,bądź obydwa nie przeciekają to znaczy że często używasz wycieraczek.Jakby światła u nas nie były obowiązkowe to by nie było problemu z tym .

Po co ci cała lampa wymień zapłonnik i po sprawie.

Ja kupiłem taki https://allegro.pl/oferta/kolektor-ssacy-klapy-bmw-e46-e90-x3-318d-320d-2-0d-6891236944

Mógłbyś pokazać jakie masz korekty regenerowanych wtrysków po roku czasu.

Tak jak wcześniej pisałem nagrałem filmik jak wyglądała u mnie pompa vakum. https://youtu.be/WiixmfHQMeE

Jest jakiś czas co ile się wymienia pompę progową czy dopiero jak padnie.

Dzisiaj doszedł nówka wtrysk także czeka na niego cyl-4. Zobaczę jakie są korekty na nowym , bo te używane z wydrukami to lipa.

Założyłem na pierwszym cylindrze inny wtrysk i się korekcje zmieniły. https://youtu.be/cx39dqrgYlQ

Posiada ktoś z was wydruk z eps jakie powinien mieć faktyczne wartości sprawny wtrysk.

216 nie pasują .

Miałem podobną sytuacje, przez przypadek wyczaiłem .Zaczął mi puszczać oring pod pompą vakum, wziełem się za wymianę i okazało się że pompa vakum jest do wymiany . Te ala sprzęgiełko co wchodzi w wałek miało taki luz że niedługo wogóle by się całkiem obracało a pompa stała.Wymieniłem na dobrą używkę i nie powiem silnik teraz cicho chodzi nie słychać cykania. Nic ci nie szkodzi sprawdzić dwie śruby i na wierzchu.

Pod kolektorem .

Jak porównałem VL jakie ma 2 i 3 cylinder to na 1 i 4 to jest masakra.

Pewnie o to ci chodzi. nr 10

Zna ktoś się z was jeżeli chodzi o wydruk testu z eps 200 . Co oznacza VL,EM.LL,VE,VE.

U mnie było na odwrót i się okazało że to jednak termostat, w garnku z wodą go sprawdzałeś tak nie sprawdzisz .Za taką sytuację to tylko termostat odpowiada.

Takie korekcje były w grudniu i postanowiłem wymienić na 1 i 4 cylindrze z tym że na 1 to nieraz mi silnikiem zarzucało .Kupie manometr to na pewno sprawdzę kompresje. https://youtu.be/9dzcAu89qLo a ista tak pokazała test.

Tak też zrobie,na początęk zmienie na 1 cylindrze.W grudniu jak zmieniałem to nie było takiej sytuacji. A do mierzenia to może być końcówka z gumą i włożyć w miejsce wtrysku czy lepiej wkrecana w miejsce świecy.

Faktycznie wpisałem 1 i zapisało hehhe. Po wymianie tych dwóch wtrysków cylinder 1 i 4,dzisiaj się przejechałem i podczas przyspieszania czy na 3 czy 4 biegu na 4 cylindrze wykres szedł do maksa. I dziwne zachowanie jak 1 ma -4 to 4 cyl ma +4. Na oba wtryski mam wydruk że są dobre , możecie napisać co jest nie tak z nimi . https://youtu.be/pAuLuZTFLyQ

Przepraszam za pomyłkę mój błąd.

Wpisałem 6ZA48I i niestety to samo, co może nie pasować .

Dzięki jutro , wpisze 1.

Wczoraj wymieniłem dwa wtryski jeden dało się zakodować , a drugiego nie mogę .Wpisuje 6ZA48L i nie chce zapisać ,co może być nie tak .