rafti

miedzy minimum a maximum na bagnecie zmiesci sie litr oleju.

Ale co najlepsze czasami były czasami nie czasami tylko niektóre , zazwyczaj na ciepłym silniku. :cool2: :?:

a wiec kamil ,wiem ze mamy ten sam typ silnika ,ale pojemnosc jest inna wiec mozliwe jest ze parametry moga sie roznic,tak samo jak kolega z gory ma 3 litrowy silnik to odrazy numer jest inny ,a shake ma taki sam silnik wiec mu go wysle moze jak mu nie pomoze to bedzie uczciwy i ci go przesle.sorry

silniczek krokowy wyczyszczony,wiec jeszcze te uszczelki,jeszcze slyszalem o mozliwosci takiej ze podgrzewacz wody moze to powodowac jezeli ma jakies przebicia

jak chcesz to ci przesle moj to zobaczysz czy dziala u ciebie bo jak widze niema chetnych na dobre czesci.

dwie sruby od samego zaworu plus filtr powietrza :D tak [MOD: halo, halo... regulamin...] mnie kosztowalo 600 zl,moj stary nie cykal ,ale ktos na forum pisal ze ten zawor sie zamyka po przekreceniu zaplonu ,mozna to zauwazyc,umnie sie tak nie dzialo wiec pomyslalem ze ta membrana poszla w sina dal,wiec zakupilem,a tu nic zero poprawy,a klopot mam ze slynnym przysiadaniem obrotow,odma wymieniona ,regulator napiecia ,swiece,dolot,teraz zaor disa,i co ,wielkie g......... :mad2:

nie dlugo trzeba bedzie prosic zeby oddac sprawna czesc

nie klekocze wszystko sie trzyma jak nalezy,a on bedzie pasowal do twojego silnika

regulator napiecia mam do oddania za darmo ,moim zdaniem sprawny,kupilem nowy a na mierniku za wiele sie nie zmienilo,

a wiec panowie dzisiaj wymienilem zawor disa za nowy orginalny ,okazalo sie ze to nie to do sklepu nie moge juz oddac nowego wiec go zatrzymam a stary sprawny oddam za darmo,komus kto potrzebuje,ja mam m54 325ci silnik z 2001r

a sprawdzales wkoncu ten filt oleju czy nie jest zasyfialy,i dlaczego sie pukasz w glowe ,przeciez sie nie zatarl :mrgreen:

najpierw niech powie jaki to zawor niby cyka bo ja k... nic nie kumam z tym zaworem

nie wydaje mi sie zeby to byly panewki czy cos,ja mam tez juz prawie 240 tys i czasami tez lubie sie pobawic na sniegu czy na mokrym asfalcie,mysle ze spartoliles sprawe z tym czyszczeniem ,jezeli przedtem swiecila ci sie zolta kontrolka choc bylo wystarczajaco duzo oleju to napewno czujnik oleju bo mialem tak samo,lubia sobie zdechnac,mozliwe jest ze syf z czyszczenia zapchal czujnik i dlatego wyskakuje czerwona,ja na twoim miejscu niestety zdjol bym miske ,bo napewno tam syf teraz siedzi jezeli uruchamiales go po czyszczeniu,sprawdz moze filtr oleju moze on ci cos podpowie.powodzenia

no mnie to kosztowalo 600zl powodem jest kraj w ktorym mieszkam,wszystko drogie jak cholera,ale w polsce moze bedzie taniej.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=41_1354&hg=41&fg=40 nr 1 na rysunku.

no ja juz silownik mam zamowiony w przyszlym tygodniu biore sie za wymiane wiec zobaczymy co z tego wyniknie.

witam ,ja mam philipsa ultra blue ale d2s bo mam e46,powiem tak na poczatku bylem nie zadowolony z tych zarnikow bo tez myslalem ze beda swiecic na niebiesko,na przyklad jak odpalalem samochod t w pierwszych sekundach bylo super niebiesko potem zarnik sie rozjasnial,teraz swieca bardziej na niebiesko wiadomo zarniki musza sie napierw dopalic zeby uzyskac optymalna barwe,z daleka jak dziewczyna moja jedzie i ja mijam to jest efekt niebieskiego zarnika,ale mam inny problem moze to tylko pojedynczy problem ale czasami mi gasnie jeden zarnik a czasami drugi i to jest na pweno wina zarnikow niewiem czy razem jakies odprowadzenie mocy tworza ze az jeden gasnie bo jak zaloze jeden stary ktory mi zostal pponiewaz drugi sie przepalil to juz nic nie gasnie .tak wiec niewiem czy bym je ci proponowal ,tak jak wspominalem to moze byc odosobniony przypadek.

tak na nowym mi tak pokazuje tylko zapomnialem dodac ze to trwa tylko chwile czyli jest 14,3-4 wlanczam ogrzewanie tylnej szybki spada szybko do 13 i zaraz wraca spowrotem do 14,3-4

umnie tez bylo 14,3 z wachaniami do 14.1 nie moglem czekac i kupilem ten na 14,3,teraz w tescie pokazuje 14,3 z wachaniami do 14,4 znaczy sie dobrze,tylko teraz pytanie czy jak wlanczam ogrzewanie tylnej szyby to czy napiecie powinno spadac az do 13,0,cos mi tu niegra ,ktos kiedys pisal ze nie powinno,wiec sie zastanawiam czy to nie alternator.

wez chlopino najpierw go wytnij czy tam wykrec i zobacz co jest grane,moze da sie zrobic zeby byl drozny ,przedmuchac pod naprawde duzym cisnieniem,a katalizator napewno skupia tam gdzie odzyskuja platyne.

dzieki za linka ale niestety nie pomogl,strona podobna do realoem,zadnej wzmianki o napieciu nie ma,wiec poczekam , moze jeszcze ktos sie odezwie na ten temat .

witam ,chcial bym sie dowiedziec jakie napiecia powinien dawac regulator napiecia ,bylem dzis w sklepie i zoonk sa do wyboru dwa ,jeden co daje napiecie 14,5 i drugi 14,3 i teraz co z tym zrobic stary mam juz wykrecony ale niema na nim napiecia,wie ktos moze ktory mam wybrac

99% nie jest zadawalajace :mrgreen: chociaz tez mysle ze to silownik.

nie no ja to sobie odpuscilem narazie kompletnie,za kazdym razem jak sobie pomysle co trzeba odkrecic zeby sie tam dostac to mi zapal mija :mrgreen: wrrrrrr

a wlasnie pokonales problem z tym zamkiem czy nie???