rafti

do autora postu,jezeli masz elektryczny wiatrak to sprawdz czy sie zalancza,jezeli nie to masz przyczyne pekniecia.

wiadomo ze jak cos zmieniales i po zmianie jest cos nie tak tzn,zle skrecone.

niewiem jak w waszych silnikach ale ja jak wymienialem to uszczelka pokrywy ,uszczelki gniazd swiec i uszczelki pod kazda srube.

jak bedziesz sciagal pokrywe to uwazaj bo te stare uszczelki sa jak plastik czasami i sie lamia i moze ci pelno odlamkow wpasc w zawory.

bez problemu,ja leje sporo oleju tez przez te uszczelniacze,i juz nie raz jechalem ponad 1000km do polski,wiec niemaz sie czego obawiac wystarczy wziasc z litr oleju na droge :mrgreen: :mrgreen:

ja nie jestem pewien ale czy obroty nie wzrastaja dopiero jak temperatura na zewnatrz jest ponizej 3 stopni?

witam mam male pytanie otoz szukam warsztatu ktory moze przeprowadzic wymiane uszczelniaczy zaworowych w 325ci z 2001,najlepiej gdzies kolo koszalina,zna ktos. oczywiscie warsztat ktory da na to gwarancje bo slyszalem ze niektorzy po wymianie i tak mieli dalej ten sam problem.z gory dzieki

viewtopic.php?f=69&t=230823 poczytaj,troche malo o braniu oleju,ale powinno pomoc

Po prostu jeżdzisz niesprawnym autem i tyle . Skoro wiesz ,że połyka takie ilości oleju to dlaczego tego nie naprawisz . Jadąc takim autem w dłuższą trasę to trzeba pamiętać nie tylko o tankowaniu ,ale i bańce oleju na dolewki :duh: ja tego tak nie widze,samochod chodzi jak zyleta,i po pierwsze inwestowac 10 tysiecy w naprawe bo tyle mnie by pochlonela tu gdzie mieszkam(nie wiedzac czy trafie na mechanika ktory dobrze to zrobi,zeby potem sie nie klocic i roszcic zwrotu pieniedzy za zle wykonana naprawe) w samochod ktory bedzie mial 13 lat z przebiegiem 270 000km,wart moze 20 tys. Ale spoko jak ktos ma namiar na dobrego mechanika w zachodniopomorskim ktory to potrafi zrobic w przystepnej cenie to czemu nie!

jak dla mnie, to masakra. moje 17-letnie e36 320 nie bralo grama. a jak mam jezdzic i musze pamietac, ze musze dolac, to by mnie ch... strzelil. o ja tez mialem przedtem e36 320 i tez nie bralo oleju,co zrobic,pamietac nie musze bo zebraczka do oleju sie wlancza jak jest na minimum :mrgreen: :mrgreen:

tak tylko pytanie czy dobrze wymiana byla przeprowadzona czy porty byly wyszlifowane itd. wiec niemozna mowic ze nic nie da.wiadomo magikow jest wielu,ale ilu potrafi czarowac?

po lifcie brac samochod trzeba,wiadomo ze zawsze jakies usterki poprawili w samochodach po liftowych,ja mam 325i,silnik chodzi fajnie bez problemu jezeli ci chodzi o mechanike,co do osprzetu elektrycznego to raczej niema roznic w tych samochodach,bo maja podobny,z tego co zauwazylem to od ktoregos roku wlasnie chyba w liftach jest druga pompa powietrza(czy jak to sie zwie,czasami to sie psuje,wiec trzeba sie zastanowic i poczytac jakie silniki maja jakie potyczki,z koleji ja jezeli mial bym wybierac teraz to bym wybral silnik 330i powod,wiecej mocy.a co do brania oleju przez uszczelniacze zaworowe to prawda i w 325i tez to jest, ja dolewam litr na okolo 1000km,przykre ale niema sie co oszukiwac.

moze to byc od tego ze jezdzisz na krotkich dystansach,najlepiej pojechac sobie na dluzsza przejazdzke w wekend.i sprawdzic co sie stanie,jaki dym ci sie wydostaje z rury dywechowej jakdodasz gazu?

czy twoj problem tak wyglada?? jezeli tak to najprawdopodobniej wina uziemienia w tylnych lampach,wyciagnij wtyczki i sprawdz cz niema oznak wypalenia.

jak to przyslowie mowi po nitce do klebka,musisz sprawdzic pewnie instalacje czy jakis kabel gdzies nie jest przetarty itd,sprawdzales wtyczke przy silniczku do wycieraczek??

a sprawdzales linke czy nie jest urwana???

jezeli miales zbiornik wyrownawczy pekniety to bym na twoim miejscu sprawdzil czy wiatrak sie zalacza.ja raz sprawdzalem kolo pasowe i zapomnialem podpiac wentylator,moja kobita jezdzila tak z tydzien,az pieknego dnia zachcialo mi sie pobawic na deszczu, w pewnym momencie pekl i jak bym ciuchcia jechal.moze dlatego ci sie tak stalo.

ciezka sprawa,wyskakuje ten cupel z grilla,linka sie urwala?? mi sie raz urwala ale w kabinie przy tej raczce,to rozkrecilem i obcegami pociagnelem.

niewiem czy cos ta wypowiedzia wniose ale czyszczenie krokowca nieznaczy ze jest sprawny,mimo ze nie pokazuje bledow na kompie.ja u siebie mialem opadajace obroty(bardzo znane) np.po przygazowaniu na postoju obroty zamiast opadac do 650 czy tam ile opadaly do 500 i lekko trzeslo buda,wina byl krokowiec mimo ze nic na kompie nie pokazywalo.i co jeszcze moge dodac to ze nie kupilem nowego tylko przestawilem szczelie doslownie moze milimetr albo dwa na wieksza,i jak reka odjac.bylo o tym na forum ,moze nawet w tym temacie.

moze wystarczy dokrecic felgi :mrgreen: :mrgreen: ,wiadomo ze alusy powinno sie dokrecic po ilus tam kilometrach

w jaki sposob zawieszenie krzywi tarcze?? troche wyssane z palca moim zdaniem,to ze krzywe tarcze moga doprowadzic do zniszczenia zawieszenia poprzez wibracje i bicie to tak ale na odwrot???

moze sprobuj odlaczyc przeplywomierz i pojezdzic troche na odlaczonym.nic nie zaszkodzi sprawdzic

http://www.esstuning.com/products/M52TUB20-Twin-Screw-Stage-2-%28TS2%29-.html 100 koni za 6500 dolarow :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

o dzieki,a da rade ja wymienic bez sciagania sanek?? i czy ciezko jest zrobic to w warunkach garazowych?

o ktorej tuleji mowa???