rafti

nie zapomnijcie o pomorzu heheh

felgi z rantem. napewno chodzi o takie,ja wlasnie takie mam sa zaj....... http://www.bestprice.nu/webshop_v2/index.php/bilfalgar/alu-falg-b-hs-529.html niestety strona jest szwedzka

mniej wiecej z rysunku powinienes dojsc gdzie siedzi dokladnie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=11_2195&hg=11&fg=40&lang=pl

a nie wibruje ci auto troche bardziej w okolicach 2 tys obrotow?

umnie cos buczy ale kilka sekund i to tylko czasami

dokladnie gra nie warta swieczki,chyba ze prawdziwym powodem jest wyglad,w takim razie napewno da sie inna operacje przeprowadzic,np nakladke

ale to nie tlumaczy ze aku pada,chyba ze buczenie niema nic spolnego z aku,ale jezeli buczenie dochodzi z silnika,to czemu nie osluchac komory silnika,

a moze to pompa paliwa,cos sie jej p............

:cool2:

widac ze klase lepkosci to mial niesamowita ten olej,wysoko ponad standard. :mrgreen: ale jezeli widze dobrze to twoje walki juz sa troche zjechane,niewiem czy to tak na zdjeciu tylko widac ale sa zabki na brzegach. moim zdaniem to tak jak juz wczesniej ktos pisal ze ktos na mineralnym jezdzil,bo sa pewne roznice w twoich zdjeciach a w tym zdjeciu ktore wstawiles pozniej,twoj brud jest czarny i nie wyglada jak maslo orzechowe tak jak na innym zdjeciu,a pozatym masz mniej opklejony,stawiam na mineralka

no wiem przeciez ze masz orginalna kiere,jak juz mowilem ,jezeli niechcesz sam sprawdzic,to jedz do bmw.

dodam to jeszcze z realoem......Doposażenie możliwe w drodze wymiany przełączników kierownicy wielofunkcyjnej, osłony kierownicy wielofunkc. i centrum sterowania kolumny kierownicy. Doposażenie z oprogramowaniem Service Station (SSS) zakodować za pomocą ścieżki "Doposażenie CIP". Dla samochodów z Kierownica skórzana z pod.pow. lub Kierownica sportowa ze skóry z poduszką lub M Kierownica skórzana czyli wychodzi na to ze jezeli niemasz tych funkcji w swoim samochodzie,to zeby je miec musisz wymienic nastepujace czesci i zaprogramowac ,ale tylko z takimi kierownicami jakie sa podane ,numeru moze niema ale to nic nie znaczy,napewno mozna dokupic same przyciski.jak sie myle to prosze mnie poprawic a nie upokrzac :mrgreen: :cool2:

to czeka cie wycieczka do bmw,wybral bym bmw od aso jezeli masz taki dostep,bo jak wiadomo kazdy swoja marze ma,wiec w bmw bedzie taniej niz w aso

przeciez samo z siebie wychodzi na to ze mozna dokupic same przyciski,twoj czarodziej nie zna sie na czarach,jedz do najblizszego aso albo bmw i sie spytaj zanim bedziesz chcial kiere kupywac. albo sprawdz to sam od strony licznikow sa dwa torxy ktorymi odkrecisz plastikowa oslone,radzil bym odlaczyc aku zebys przypadkiem poduchu nie odpalil,nigdy nic nie wiadomo,jak juz odkrecisz to bedziesz mial wszystko na talezu.

ciekawe jak wyglada odma? pewnie kolektor ssacy tez sie nadaje do czyszczenia,wyciagnij zawor disa i sprawdz czy niemasz syfu.

ale to przeciez m3,a jak wycieki widac nawet na czystym silniku,mogl by go troche szmatka z gory przejechac z tego calego kurzu.

ale wiesniaki,z niektorych tych co sprzedaja samochodu,a tutaj mamy przyklad,m3 fajny okaz,ladnie umyta w srodku tez pozadek,a pod maska,jak by z pola wrocila,hehe. :twisted:

ok,po sciagnieciu szkla z lamp chce wyciagnac caly srodek ktory siedzi w srodku,ehhe tak chyba lepiej.

ma ktos moze pojecie jak wyciagnac klosz z obudowy,lampy sa xenon orginalny,mam ksiazke zrob to sam,ale wychodzi z niej ze sram se sam :mrgreen: jest tylko podany przyklad bez xenonow,wiec kicha,probowalem cos tam zrobic ale to tak siedzi ze szok,a niechcial bym niczego urwac. dodam odrazu ze nie chodzi o wyciagniecie lampy z samochodu,tylko o klosz ktory siedzi w lampie,juz po sciagnieciu szkla,albo lepiej,soczewki ktore siedza w srodku

moze zkonac nagle,mi kiedys na autostradzie w vw transporterze padla ,przed tem nie bylo zadnych obiawow,nic,i tak jak pisales ,tak samo jak uciebie sie stalo.

i dalej to samo,hyhy,a wiec tak posprawdzalem wszystko co sie dalo,modul wyglada dobrze,chociaz nigdy nie wiadomo,dzisiaj nawet wyciagnolem lampy oby dwie ,tez nie bylo problemu moim zdaniem z nimi,jedynie co to jeden kontakt od przetwornicy byl zasniedzialy,wiec go spryskalem sprejem do kontaktow ladnie wyczyscilem wacikiem do uszu itd,ale problem nie zniknol,tylko ze zauwazylem,ze czasami jak hamuje,albo jak przyspieszam,to gasnie ,w wiekszosci w tych okolicznosciach sie tak dzieje,wiec zastanawiam sie ,czy jezeli jeden czujnik do poziomowania by byl walniety ,to czy by nie bylo tak ze robi sie jakis blad albo zwarcie w module i dlatego gasnie jeden lefrektor,czy na kompie to powinno wyjsc ,jestem umowiony na 28 do bmw na sprawdzenie calego systemu,tzn.zczytanie bledow i cos w tym stylu,diagneze.jak cos znajda to dam znac

ostatnio wyczytalem na jakims europejskim forum ,ze moga mrugac nawet wtedy jezeli cos sie dzieje z oswietleniem tablicy rejestracyjnej,np.jak woda sie dostaje,sprawdz moze jednak.

aha, z waszych wypowiedzi wychodzi na to ze automat to cudy niewidy,i nigdy sie nie psuje,pewnie lepiej wymienic skrzynie biegow niz sprzeglo i dwumas.

z ciemnogrodu stereotypow :shock: ,nawet niewiesz dlaczego niechce automata,a tu takie teksty ,nie ladnie :nienie: wole manuala bo lubie powajchowac(nie taki typ, spalic gume na kazdych swiatlach),i tak bardzo juz mi nie zalezy na tej szybkosci,mysle ze manual jest dostatecznie szybki,i jak kupie automat to dziewczyna nie bedzie mi chciala oddac samochodu :mrgreen:

tego to niewiem jeszcze bo niewiem ktore sa od turasow :mrgreen: ,ale widzialem kilka modeli z pierwszej reki,koszt takich to okolo 22tys euro,pierwsze roczniki,z aso jakos nie zauwazylem zadnych ofert,chociaz z bmw byly nawet nawet 26tys .tylko albo automaty albo diesle,a to mnie nie interesuje.jak cos juz kupie to sie odezwe.pozdro :cool2: